ABAQUS橡胶材料在汽车护罩仿真中的应用

利用大型非线性有限元分析软件ABAQUS,建立了汽车上橡胶防滑套的非线性有限元模型。根据橡胶材料单轴拉伸实验数据,利用ABAQUS软件拟合出基于Mooney_Rivlin本构模型的橡胶材料参数;在此基础上分析了橡胶防护套在不同工况下的变形和应力分布规律,为进一步可靠设计、优化橡胶防护套提供了理论依据。

铝车轮轻量化仿真分析与台架试验对比研究

在汽车设计过程中,如何实现底盘重要零部件的轻量化是设计成败的关键问题之一,尤其是对簧载质量影响大的车轮、转向节、制动盘、制动钳和轮毂轴等部件来说,实现轻量化更是重中之重。从轻量化结构设计、轻量化材料应用以及新制造工艺技术3个方面对原有车轮进行结构改进及轻量化设计,并通过CAE仿真分析手段对车轮进行冲击强度分析、弯曲疲劳及径向疲劳分析,在前期利用虚拟技术验证了该方案的可靠性;在后期实际样件完成后,又通过对该样件进行相应的台架验证,最终确认了该分析方法是可信的。通过理论和试验的对比方法,我们为底盘关键零部件的轻量化设计摸索出了一套确实可行的方法,并逐渐应用到了底盘零部件轻量化设计中。

基于模态贡献量诊断法提高副车架结构动刚度方法研究

针对某型车底盘开发设计过程中副车架与摆臂前安装点动刚度偏低的问题,建立以副车架为主体的有限元模型,运用模态贡献量诊断方法研究了影响副车架动刚度的主要模态成分,并通过模态分析根据主要模态成分的应变能分布判断影响副车架动刚度的主要区域。通过优化这些区域的结构,最终实现了副车架动刚度的提高,从而达到了目标的要求。

Matlab混合编程技术在汽车有限元仿真中的应用

随着数值分析技术和计算机处理技术的迅猛发展,有限元仿真在汽车开发过程中应用越来越多。针对汽车整车开发中底盘零部件设计开发而言,多达数十种的仿真工况应用于底盘零部件强度校核当中;仿真工程师不得不编写对应数十种工况的仿真代码来完成底盘零部件的强度校核工作;尽管仿真前处理软件能部分解决繁重的建模问题,但是面对数十种的工况载荷输入仍然让仿真工程师头痛不已。因此我们需要开发一种自动化有限元仿真代码生成程序,使仿真工程师从大量重复性工作中解脱出来。Matlab是Mathworks公司推出的面向工程和计算的交互式计算软件,它在众多的工程软件中以其非常强大的运算能力且使用简便易著称,已成为国际公认的最优秀的科技应用软件;Excel VBA是一种应用程序自动化语言,通过编写VBA程序可以让Excel等自动完成相关操作文章利用Matlab和Excel之间的Excel Link接口技术,实现Matlab和Excel之间的混合编程;利用Matlab主程序调用在Excel VBA程序预先处理的数据实现有限元仿真代码自动生成。

某车型鼓式制动器噪音匹配研究

在进行某车型制动噪音匹配中,通过引进优化低金属材质的摩擦材料配方体系,代替原有低金属材质。实现制动噪音性能提高,满足整车制动噪音匹配与NVH性能要求。

基于ABAQUS的稳定杆和卡箍有限元分析

建立了带有衬套的稳定杆安装总成的有限元模型,精确地模拟了稳定杆和卡箍的受力情况。结合实车路试,找出稳定杆卡箍圆角处开裂的原因。同时对比了联合仿真和各部件单独仿真分析方法的优劣性,对比结果对工程应用具有指导意义。

行驶速度对轿车轮胎均匀性的影响研究

本文针对轿车轮胎在不同速度下均匀性测试展开研究。首先,介绍了轮胎均匀性的影响因素;其次,选用同规格大量样本进行台架试验,分析了轮胎在不同速度下的均匀性试验数据;接着,总结出轮胎均匀性参数随速度变化的规律;最后,改进了轮胎高速均匀性的测试方法。结果表明:径向力一次谐波(RFV1H)不受速度影响,切向力一次谐波(TFV1H)与速度成平方关系;在测试轮胎高速均匀性时需要做动平衡补偿。