动刚度分析流程自动化助力汽车底盘研发方法

通过建立以副车架为主体的有限元模型,运用Tcl/Tk语言和Hypermesh自带的内置函数编写了自动创建材料属性和动刚度载荷工况的二次开发程序。该程序能够快速高效地完成自动创建材料属性和动刚度载荷工况,实现了前处理流程自动化,固化了成熟的前处理流程,保证了仿真分析的规范化标准化,提高了工作效率与质量。

基于虚拟耐久路面的动态载荷分解方法研究

提出了基于虚拟耐久路面动态载荷分解技术的关键路线,路面模型是通过激光扫描后获取与实际路面相同的高精度虚拟路面,结合精确的整车动力学模型与FTire柔性环轮胎模型,可获取与实车状态非常接近的零部件动态载荷,用于汽车零部件耐久性能的分析与优化设计。通过对比实车测试与虚拟仿真的轮心六分力数据,识别影响虚拟仿真精度的敏感因素,并通过虚拟验证最终获得较为精确的轮心六分力动态载荷结果。最后,以汽车底盘副车架为例,分别以试验与仿真的动态载荷进行耐久寿命分析,结果表明,基于虚拟耐久路面的动态载荷分解方法具有良好的应用前景,可根据不同的企业路试标准以及不同的质量保证的要求,对零部件疲劳寿命的虚拟仿真结果设定安全系数。虚拟耐久路面的应用可使零部件疲劳寿命预测提前,提高设计成熟度,降低开发成本,减少实车验证风险。