基于模糊层次分析法的汽车操纵稳定性主观评价指标权重确定方法

汽车操纵稳定性主观评价在整车开发与底盘调校过程中具有重要意义,但我国主观评价工程师水平相对落后,重要表现为对单项指标平分相对容易、整体性能打分比较困难。针对这一问题,基于已有主观评价体系建立层次结构模型,运用模糊层次分析法(Fuzzy analytic hierarchy process,FAHP),确定各级指标权重系数。通过对传统层次分析法(Analytic hierarchy process,AHP)的指标权重计算结果与FAHP所得结果的对比分析,证明FAHP方法应用的有效性和必要性。对8款车型进行主观评价试验,评车师对各车型底层指标进行主观评分,并将其与已确定的权重系数相结合,得到了操纵稳定性的总体性能评价结果。通过对各车型各指标得分及其对应权重系数的对比分析,提出车辆改进的方向,为整车开发过程中的定标、对标与底盘调校提供科学依据和参考作用。

关于气门升程及速度试验的数据对比研究

对某三种机型的配气机构的气门升程、气门速度及气门反向速度进行试验研究。通过理论计算数值和试验数据的对比研究,分析试验过程中对试验数据产生误差的原因,以及提出对配气机构综合试验系统的试验台架的改进建议。

发动机试验台架联接装置的设计及改进

发动机进行台架可靠性试验时,发动机与测功机的旋转联接部件是动力输出关键部件,文章中对发动机动力输出方式及输出轴装置的设计,有效地解决了在发动机高速高负荷运转时,发动机、测功机震动大,联接轴易断裂变形,工装一轴轴承超温等问题。

如何通过涂装工艺设计控制车身成本

简述了通过在新项目及新车间阶段对涂装工艺的合理规划,提高了涂装工艺水平及开发出新的涂装工艺,以达到提升整车品质及节约成本的目的。