搅拌摩擦修复铸造镁合金缺陷及力学性能分析

采用搅拌摩擦加工(FSP)对铸造镁合金AZ91D内部缺陷进行了修复,采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)及拉伸试验对修复前后的铸造镁合金组织和力学性能进行了分析。结果表明:采用优化的FSP参数可以完全消除铸造镁合金中的气孔。修复区域的显微组织和力学性能与修复前明显不同。修复区显微组织由5~15μm的等轴晶粒组成。搅拌区的显微硬度比铸态金属的提高了10%~15%。与铸造母材相比,FSP样品的拉伸强度高出80%,伸长率比基材增加约1.8倍。

新能源汽车轻量化稳定杆的协同开发

顺应某车企的新能源乘用车稳定杆的轻量化需求,开展了选材、冶金工艺优化、产品空心化结构设计及其性能模拟、新产品试制、新产品性能试验验证等全产业链核心技术攻关,并最终成功开发出了轻量化且满足性能要求的空心稳定杆。结果表明,新开发的空心稳定杆相比于原实心稳定杆,实现了约26.88%的减重率,产生了良好的轻量化成效。其次,空心稳定杆经台架耐久性能试验50次未出现开裂等缺陷,满足车企对该产品寿命的要求。基于多性能目标的产品结构设计、对钢材成分波动及纯净度的有效调控、合理的制造工艺匹配,是空心稳定杆获得高耐久寿命的保障。

下压量对厚板7N01铝合金搅拌摩擦焊接头性能的影响

对15 mm厚板7N01铝合金进行搅拌摩擦焊对接试验,焊后开展接头性能分析试验,研究下压量对7N01铝合金搅拌摩擦焊接头的静载拉伸性能、撕裂性能及疲劳强度的影响。研究结果表明,下压量对7N01铝合金搅拌摩擦焊接头静载强度和撕裂性能影响均不显著;随着下压量的增加,7N01铝合金搅拌摩擦焊接头疲劳强度呈现上升趋势;下压量为1.0 mm时,15 mm厚板7N01铝合金FSW接头的综合性能最优。

下压量对7N01铝合金搅拌摩擦焊接头性能的影响

在不同下压量(0.3,0.7,1.0 mm)下对7N01铝合金进行搅拌摩擦焊,研究了下压量对接头截面形貌、拉伸性能、抗撕裂性能及疲劳性能的影响。结果表明:下压量对7N01铝合金搅拌摩擦焊接头的拉伸性能影响不大;当下压量为0.7,1.0 mm时,接头的启裂能、裂纹扩展能及撕裂强度均相近,但当下压量为0.3 mm时,接头焊缝区域的启裂能、裂纹扩展能及撕裂强度均显著降低;随着下压量的增加,焊接接头疲劳强度增大;当下压量为1.0 mm时焊接接头的疲劳性能及抗裂纹扩展性能最优。

分析汽车悬架弹簧材料的改进及热处理

汽车悬架弹簧作为汽车制造当中最为核心的零部件,直接决定了汽车运行的平稳与舒适性能。在汽车运行的过程中,汽车悬架弹簧起到了承载高频交变荷载的作用,可以对汽车整体起到合理缓冲减震作用。本文将针对汽车悬架弹簧生产水平现状进行分析,明确汽车悬架弹簧结构设计与判定依据,提出汽车悬架弹簧材料的改进选择和热处理内容。

高性能镁合金激光制造技术研究现状及展望

镁合金作为一种“绿色轻质金属结构材料”,已成为实现轻量化、复杂化、个性化结构制造的必要选择。为满足高端装备对构件高性能的要求,打破传统制造技术的壁垒,柔性度高、清洁度高、精度高的激光制造技术逐渐被采用,以实现结构复杂化及个性化制造。其中,镁合金的激光切割、焊接、表面改性及增材制造是当前激光制造技术发展的主要方向。为此,分别阐述了不同激光制造技术的基本原理、研究焦点和相关研究进展,从材料、工艺、结构、机理等维度,对镁合金激光制造技术的发展进行了总结,并提出以“减形增性”为目标,实时监测等多尺度手段复合的展望。

30CrMo钢制轻量化乘用车稳定杆开发

以某乘用车实心稳定杆为开发目标,从材料选型、结构优化、工艺设计、性能仿真及验证方面研究和开发轻量化空心稳定杆,研究表明:选用的30CrMo结构钢拥有较好的强度和韧性匹配;基于稳定杆开发目标,通过优化直径、截面参数,降低局部应力,提升空心杆的刚度和疲劳寿命,通过仿真与性能验证,与实心稳定杆比,空心稳定杆刚度下降11%,疲劳寿命下降10.2%,在满足设计要求的前提下质量降低37%,达到轻量化开发目标。

6082铝合金搅拌摩擦焊接头根部缺陷的微观特征

采用光学显微镜和扫描电镜对不同焊接速度(200,300,600mm·min^-1)下6082-T6铝合金搅拌摩擦焊(FSW)接头根部的缺陷进行分析,确定了根部缺陷的微观形貌特征。结果表明:当焊接速度为200mm·min^-1时,接头根部接合面实现了良好的固相连接,其根部缺陷主要为S线缺陷;当焊接速度为300mm·min^-1时,接头根部缺陷主要为以不连续微裂纹形式存在的弱结合缺陷;当焊接速度为600mm·min^-1时,接头根部缺陷主要为呈连续微裂纹形态的未焊透缺陷,在未焊透缺陷向焊核区方向存在呈现不连续微裂纹形式的弱结合缺陷。

S线微观形貌对搅拌摩擦焊接头力学性能的影响

以采用搅拌摩擦焊(FSW)技术焊接的6082-T6铝合金接头S线作为研究对象,研究通过电解抛光配合扫描电镜(SEM)观察法,揭示不同工艺参数下S线的微观形貌特征及其对力学性能的影响。结果表明:S线由微孔洞、微裂纹和氧化铝颗粒组成。当沿S线上分布有不连续的微孔洞或者微裂纹等缺陷时,伴随着接头力学性能的降低。

根部缺陷对搅拌摩擦焊接头拉伸性能影响

采用DIC观察结合扫描电镜观察的方法对进行拉伸试验中有根部缺陷的搅拌摩擦焊6082-T6铝合金焊接接头进行了分析,揭示焊接接头根部缺陷对铝合金搅拌摩擦焊接头拉伸性能的影响。结果表明,随着焊接速度增大,接头根部易产生缺陷且缺陷严重情况会增加。由于根部缺陷的存在,导致6082-T6铝合金搅拌摩擦焊接头拉伸性能显著降低,焊核区的承载能力降低,强度下降。拉伸断口形貌为台阶状,具有脆性的断裂形貌特征,在台阶面上分布有浅而小的韧窝。

汽车后悬架弹簧刚度特性与动力学分析

为了系统地分析弹簧的刚度特性以及安全性能,更准确地模拟实际的运行场景,采用通用有限元分析软件Hypermesh和Abaqus联合仿真的方法,在模拟实际工况的前提下进行圆柱螺旋弹簧的刚度分析和模态分析。通过施加对悬架弹簧装配系统中摆臂的转动控制模拟行驶中的真实环境,通过后处理模块,分析运动过程的位移和接触反力数据,利用拟合的方法得到了弹簧的位移-载荷曲线并求得了汽车悬架弹簧的刚度数据,并与弹簧设计计算阶段的理论数据进行验证比较,结果表明该有限元分析模型能够准确地模拟计算弹簧的刚度值;对弹簧施加边界约束条件并进行动力学模态分析,获得了弹簧的前6阶固有频率和振型数据,结果表明弹簧的一阶固有频率远大于汽车行驶时由于路面不平所带来的激励频率,系统不会由此发生共振,从而验证了车辆行驶时的安全性能。

线速度对在线感应加热55SiCr弹簧钢组织和性能的影响

使用不同线速度对Ф13.6 mm的55SiCr弹簧钢线材进行了在线快速感应加热热处理。采用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、电子背散射衍射(EBSD)及拉伸实验等分析了55SiCr弹簧钢热处理后的微观组织和力学性能。结果表明:在线快速感应加热热处理可细化实验钢的奥氏体晶粒尺寸,不同线速度下实验钢的微观组织主要由残留奥氏体和回火屈氏体构成并含有较高密度的位错结构。随着线速度的降低,相应回火保温时间的延长,实验钢的原奥氏体晶粒尺寸无明显变化,残留奥氏体相含量逐渐减少,α相含量逐渐增加,小角度晶界所占比例随回火时间的延长而逐渐减小。随着线速度的降低,实验钢在快速回火阶段的回复软化作用占据了主导作用,位错密度显著降低,导致其强度逐渐降低,断面收缩率增大。

55SiCr弹簧钢丝表面结疤的原因

在55SiCr弹簧钢丝的生产过程中,经喷丸除锈和拉拔后,钢丝表面出现结疤现象,通过形貌观察、化学成分分析、显微组织观察、显微硬度测试等方法对结疤原因进行了分析。结果表明:弹簧钢丝表面结疤是在喷丸除锈过程中形成的;铸钢丸在长期使用过程中产生棱角并发生加工硬化,导致其韧性降低、脆性增加,易开裂而产生残余颗粒;在喷丸除锈过程中,铸钢丸残余颗粒易嵌入钢丝基体中,在后续拉拔过程中在钢丝表面留下划痕并发生变形而形成块状结疤。

浅谈柔性板弹簧组件及对间隙密封的影响

研究直线压缩机性能以及可靠性的提升方式,在现阶段深冷与普冷领域,直线压缩机得到更为广泛应用的大环境下,显得尤为重要。柔性板弹簧在直线压缩机的存在形式,多是通过在活塞运动轴上,组装多片组件等方式来实现,并用薄垫片隔开相邻的板弹簧片。想要达成气缸无摩擦地与活塞进行相对运行,可以采取柔性板弹簧技术,结合间隙密封技术的方式来实现,除此之外,两种技术的结合,在一定程度上,可以减少因使用润滑油而产生的污染问题。通过分析柔性板弹簧组件,在对板弹簧组件建模的基础上,对板弹簧组件,受各种厚度垫片压力所产生的影响,板弹簧片的数量,对板弹簧组件的频率产生变化的规律,包括间隙密封,受不同板弹簧组件装配方式的影响。

浅析弹簧数控卷绕成型及回弹数值

对弹簧弹塑性弯曲的成型过程、工艺和模具参数的变化进行了研究,对弹簧成型以及回弹产生的变化进行了分析,并探析了提升弹簧成型质量、优化弹簧数控卷绕成型技术的手段。

新经济背景下企业市场营销战略新思路探析

在市场竞争日趋激烈的环境下,企业为获得更多的认可,以制定营销战略为核心,大范围的开展宣传营销工作。这种营销方式以大局观念为主,要求企业各部门人员通过市场定位,为营销战略的制定和实施提供建议,创造更多的营销的途径。同时,企业还需及时创新营销理念,做好营销战略管理人员的培养工作,加深企业内部人员营销的能力。通过合理有效营销战略的实施,促进企业朝着积极健康方向发展,以获得更大的竞争优势,以及生产运行的经济效益。

汽车曲轴用钢中碳氮化钒的析出行为研究

采用应力松弛法在Gleeble-3500热模拟试验机上研究了汽车曲轴用钢中碳氮化钒在奥氏体中的析出行为。研究结果表明:在ε=15%、ε=0.1 s^(-1)的条件下,当钢中氦含量为0.013%时,碳氮化钒在奥氏体中的最快析出温度为845℃,从析出开始到结束仅需65 s;且当氮含量由0.007%增加到0.023%时,碳氮化钒的最快析出温度和开始析出时间分别为890℃和6.8 s。基于Johnson-Mehl-Avrami方程,计算了V-N微合金钢中V(C,N)在奥氏体中的析出动力学,理论计算得出的最快开始析出温度与实验结果相吻合。

基于容限加权的直驱风电机组短期功率预测

针对风电机组短期功率预测存在误差偏大的问题,提出了基于容限加权的直驱风电机组短期功率预测模型。首先,考虑风电机组输出功率与风速、风向间的影响关系,引入容限加权法,采用多项式插值方法对风向区间中位点的频率值连线进行拟合,得到最佳逼近曲线,将其视作容限加权法的目标函数;其次,将风向频率权重值视作容限权因子,建立基于容限加权法的直驱风电机组短期预测模型;最后根据南方某大型直驱风电机组的实测数据展开算例研究。结果表明,该方法比基于历史功率数据的BP神经网络法的预测误差减少了2.9%。这为直驱风电机组短期功率预测提供了一种新的途径。

热处理对铜铝低温钎焊的影响

研究了热处理温度和保温时间对低温钎焊Al/Sn-Bi/Cu接头强度的影响,采用光学显微镜和扫描电镜对接头界面显微组织和断口表面形貌进行了分析。结果表明,随着热处理温度的增加,焊接件的剪切强度表现出增加的趋势。随着热处理时间的增加,Al/Sn-Bi/Cu接头的剪切强度呈现出先增大后减小的趋势。钎焊时铜铝元素进入到钎焊层当中,主要以Cu-Al固溶体的形式存在,并随着热处理时间延长而聚集。热处理使钎缝内粗大的脆性Sn-Bi共晶组织变得细小且覆盖面积减小,从而增加接头强度,Cu-Al固溶体聚集和生长会降低接头强度。