华菱安赛乐米塔尔:“党建+财务”助力“合资+合作”

在严峻复杂的疫情防控和国际经济形势下,合资企业受到前所未有的冲击。华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(以下简称VAMA)是湖南省最大的中外合资企业,作为合资企业的财务部门,如何实现党建工作与经营管理的互融互促,推动企业经营绩效逆势而上,在“六稳”“六保”中凸显新作为?我们积极探索“党建+财务”活动,助力“合资+合作”,有力地推动了合资企业从产权合资到团队合心、管理合拍,再到发展合力。

安赛乐米塔尔发布新一代S—inmotion 方案——实现中高级轿车及SUV车型的轻量化

2016年5月11日，全球最大汽车用钢生产企业安赛乐米塔尔在底特律发布了全新的轻量化汽车用钢解决方案S—inmotion 新方案专门针对中高级轿车和SUV的减重需求。

业财融合助力企业成本精细化管理的实践与思考——基于A公司蒸汽消耗的成本管理

如何保证成本核算的准确性,提高成本管控的精细化水平,助力企业经营业绩的提升一直是摆在财务人员面前的重要课题。本文通过分析钢铁企业成本管控存在的问题,充分识别成本管控中的不足,探索通过业财融合方式助推企业成本精细化管理,保证企业的持续性发展。

冷轧镀锌板线状缺陷研究与分析

本研究针对冷轧镀锌板表面线状缺陷进行了系统的分析和探讨。通过详细研究线状缺陷的宏观特征,并深入分析Al2O3夹杂、皮下气泡以及工艺参数对其产生的影响,揭示了这些缺陷的主要成因。实验发现,合理控制镀锌温度和速度,能显著减少线状缺陷的产生。此外,通过材料选择和预处理、工艺优化以及后处理方法的精细控制,进一步提升了产品的品质。本研究为冷轧镀锌板的生产工艺提供了重要的指导方针,同时也为涂层材料科学的进一步研究提供了新的视角。

基于目标定尺的双偏心摆式飞剪机控制参数计算

研究了双偏心摆式飞剪连续定尺剪切原理,建立了目标定尺长度计算模型,形成比较完善的基于目标定尺长度的双偏心摆式飞剪传动控制参数计算方法。设定曲轴转动角速度曲线,建立速度方程式,解析求解得到曲轴转动角速度,从而得到角加速度、加减速时间、匀速转动角速度、匀速运行保持时间等控制参数。并通过某汽车板连续镀锌机组的双偏心摆式飞剪机进行编制程序和控制计算验证,计算速度快,精度高,完全满足工程需要。

酸轧机组自动化系统网络通信设计和应用

文章对自动化系统中的基础自动化系统、过程自动化系统、传动系统、现场I/O、单体设备和上位机之间的网络通信架构进行分析,阐述了酸轧机组自动化通信系统的设计和应用。

天然气管道工程中电气仪表的自动化控制技术研究

天然气因其清洁高效的特性,成为重塑能源格局的重要因素。在低碳经济和可持续发展的背景下,天然气的重要性日益凸显,其在全球能源消耗中的比例持续上升。天然气管道工程作为连接天然气生产和消费的重要纽带,承担着保障能源供应安全和经济高效传输的重要任务。本文旨在探讨电气仪表自动化控制技术在天然气管道工程中的应用及其对于提升天然气管道工程性能的重要性。通过对天然气管道的类型与结构、运输原理与工作流程、电气仪表的作用及自动化控制技术的设计原理和组成的深入分析,揭示了现代天然气管道系统对电气仪表自动化控制技术的依赖程度和应用广泛性。

VC添加量对激光熔覆Fe_(50)Mn_(30)Cr_(10)Co_(10)高熵合金涂层组织和性能的影响

采用激光熔覆工艺在Q235钢板表面制备Fe_(50-x)Mn_(30)Cr_(10)Co_(10)(VC)x(x=0,1,3,原子分数/%)高熵合金涂层,研究了VC添加量对涂层微观形貌、物相组成、硬度、耐磨性能和耐腐蚀性能的影响。结果表明:3种VC添加量的高熵合金涂层与基体均结合良好,涂层中仅存在较少的孔洞等缺陷,其物相均为面心立方结构的固溶相;随着VC添加量的增加,高熵合金涂层的组织发生细化,显微硬度增大;VC的添加能同时提高Fe_(50)Mn_(30)Cr_(10)Co_(10)高熵合金涂层的耐磨性能和耐腐蚀性能,并且VC添加量越多,耐磨性能和耐腐蚀性能越好。

探索汽车安全与轻量化的最佳状态

随着汽车制造业的安全和排放标准政策日益严苛,热成形钢在车身结构的应用比重逐年递增,设计不断创新。华菱安赛乐米塔尔汽车板有限公司(VAMA)以更多优质的汽车用钢产品和解决方案助力中国汽车制造业发展。汽车技术进步贯穿一百多年的发展过程。热成形技术自20世纪70年代开始在汽车零部件中应用,而热成形钢强度高,在车身的设计及应用上可以合理减薄,在确保安全性的前提下达到减重效果,一经推出便成为车身结构件的首选材料,从B柱到中央通道和门环,现在已经可以在很多日常车型中看到它的身影,而随着汽车制造业的安全和排放标准政策日益严苛,热成形钢在车身结构的应用比重也逐年递增(图1)。

碳化钒含量对Fe_(50)Mn_(30)Cr_(10)Co_(10)高熵合金涂层蠕变性能的影响

制备各类涂层对材料表面进行强化处理是提高材料服役性能的重要途径,而通过添加不同含量硬质相有利于进一步改善涂层性能。通过选区激光熔覆工艺制备添加不同VC(碳化钒)含量的Fe_(50)Mn_(30)Cr_(10)Co_(10)高熵合金涂层材料,采用扫描电镜、X射线衍射仪、纳米压痕仪等研究VC含量对涂层显微组织、相结构、硬度和蠕变性能的影响。结果表明,随着VC含量的增加,涂层组织明显细化;因VC原子固溶在FCC(面心立方)晶格中,对涂层相结构不产生影响;因增大了固溶强化效应,故增加了涂层的硬度。特别是,随着VC含量的增加,涂层的蠕变量减小,这十分有利于改善涂层材料的蠕变性能。这为通过添加VC硬质相强化高熵合金涂层性能提供了重要的依据。

Q-T和Q-P工艺对Fe-C-B合金组织与性能的影响

为了获得综合性能好、成本低的耐磨钢,分别采用淬火-回火(Q-T)和淬火-分配(Q-P)工艺对Fe-C-B合金进行热处理。结果表明,相较于Q-T工艺,Q-P工艺处理后的试样综合性能更加优异。采用Q-T工艺处理后合金的冲击韧性提升了18.9%,而采用Q-P工艺处理后的合金,获得了板条马氏体和薄片状残余奥氏体组成的基体,薄片状的残余奥氏体对于提升Fe-C-B合金的冲击性能产生了重要效果,使该合金的冲击性能提升了50.9%。

业财融合推动企业对标管理实践

外部环境日益复杂,制造业竞争压力不断增加,企业如何控制成本成了管理者深思的重要问题,通过分析传统对标管理中存在的问题,探索通过业财融合推动企业对标管理的必要性,引导企业提高资源配置效率,业务持续有效增长,打造企业核心竞争力。

以中国式现代化引领合资企业创新发展

党的二十大报告首次提出“以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴”,既是对当前工作的明确要求,更是对未来发展的方向指引。湖南合资企业作为中国式现代化的重要参与者、推动者和实践者,必须全面贯彻党的二十大精神,坚持以中国式现代化引领和推动创新发展,在全面落实“三高四新”战略定位和使命任务中做出更大贡献。

热镀锌车身覆盖件常见缺陷浅析

本文主要对热镀锌车身覆盖件在冲压过程中常见的缺陷进行分析研究。随着汽车工业的飞速发展,汽车生产工艺和要求不断革新,在车身覆盖件生产过程中需要对冲压工序、落料工序和钢卷表面的质量问题高度关注并严加控制,保证冲压后的零件表面质量满足美观性和后工序涂装工艺要求。

企业财务管理信息化建设优化策略探析

为实现健康且稳定地成长,企业需在信息时代的引领下,积极推动财务管理信息化建设。本文首先阐述了财务管理信息化的深层含义及企业致力于财务管理信息化的重要性,其次分析了企业财务管理信息化建设中存在的主要问题,包括:财务管理信息化意识不足,重视程度不够;财务人员综合素质不足,缺少复合型专业人才;财务管理制度有待完善;信息化技术能力有待强化;信息安全保障机制有待健全;等等。为应对这些问题,企业需要从以下三个方面进行优化和改善。首先,要确立良好的财务管理意识,提升重视度;其次,要强化财务管理人才队伍的建设;再次,要持续完善财务管理相关制度;最后,要加大对信息技术的资金投入力度,提升信息技术应用能力。与此同时,还要健全信息安全保障机制。期望通过本文能为企业推进财务管理信息化建设提供一定的启示与借鉴。

Q&P工艺对VC_p增强复合耐磨合金力学性能的影响

采用消失模铸造法试制了一种VC_p增强的复合耐磨合金材料,并采用盐浴热处理法研究了淬火温度和碳分配时间等Q&P热处理工艺参数对其硬度和冲击韧性等力学性能的影响。结果表明:淬火温度和碳分配时间对材料的硬度和冲击韧性等力学性能指标有一定的影响。随着碳分配时间增加,耐磨合金硬度先缓慢增加,然后减少;而淬火温度对硬度虽然有一定的影响,但并不是很明显。随着碳分配时间增加,耐磨合金的冲击韧性逐步增加,且有一个较长的稳定期;当碳分配时间超过一定值后冲击韧性反而出现了下降。而淬火温度会影响其冲击韧性增加的速率。

复合变质剂对耐磨合金中VC_p形态与分布的影响

采用不同种类变质剂对基于VC颗粒增强的复合耐磨合金材料进行系列变质处理。试验结果表明,在复合耐磨合金材料中加入含钛元素和钠盐的复合变质剂进行变质处理,能使初生VC的数量有所增加,分布更加均匀,形态更为圆整并趋于球化。而未加变质处理的耐磨合金材料则颗粒粗大,且分布不是很均匀,形貌呈开花状;而加入含钛元素和稀土硅作为复合变质剂的耐磨合金材料则初生VC颗粒虽然分布较为均匀,但其颗粒的棱边并不圆滑,颗粒球化并不理想。

R180高钒耐磨弯管的凝固数值模拟

采用Pro-CAST软件对R180弯管三维建模,基于铸造工艺参数对弯管内胆凝固过程的温度场、应力-应变场进行耦合数值模拟,并将优化后的铸造工艺应用于试验生产。采用扫描电镜、显微硬度计、冲击试验机、超声波探测仪等手段,研究了模拟优化后的铸造工艺参数对铸造缺陷和碳化物析出的改善作用。结果表明,将钢液冷却至200℃以下,最大等效应力为128 MPa,较大缩孔出现在铸件与冒口、浇铸口交汇处;铸件中铸造缺陷少,组织均匀,碳化物分布均匀。

酸洗线挤干辊换辊车装置改进方案

针对本钢浦项2#酸轧机组挤干辊换辊车车轮与轨道打滑、影响换辊效率这一问题,根据生产工艺要求和现场工况,通过在原设备中增加齿轮齿条同步装置等部件,使换辊车装置两侧车轮在同步机构作用下同步受力,换辊时较稳定的前进后退,通过实际验证,较好地解决了换辊车车轮与轨道打滑的问题,提高换辊效率。

合金化热镀锌带钢表面黑斑缺陷分析

利用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDS)对合金化热镀锌(GA)板表面出现的黑斑缺陷进行了测试。黑斑处表面和截面均为氧元素含量较高,生成了ZnO腐蚀产物且黑斑处整个镀层均被氧化腐蚀;黑斑处镀层厚度比正常部位要厚,镀层有一定体积增加现象。研究结果表明,导致板面黑斑的主要原因是合金化热镀锌(GA)板表面局部粘附有某种电解腐蚀液加速了电化学腐蚀过程。