汽车保险杠拉深成形数值分析与工艺优化

针对本公司生产的汽车保险杠,结合实际工作状况,使用Dynaform钣金有限元分析软件进行了冲压成形过程的数值模拟分析。通过计算机仿真技术基本揭示了零件变形过程的塑性变形规律,理论计算结果与实际成形结果相一致。在此基础上,利用数值模拟技术手段,分析不同压边力条件下零件成形质量。计算结果显示,压边力为1100 kN时成形质量最佳,实际参数调整也说明了这一点。数值模拟技术的应用有助于优化参数、改进工艺,从而提高冲压产品质量,对指导生产具有实际应用价值。

保险杠冲压成型有限元模拟

利用UG三维CAD软件对汽车保险杠进行了三维建模,并转换到Dynafor中建立了该零件的有限元分析模型。分析结果表明,模拟计算结果与实际生产零件的成型状态基本吻合,可反映零件的成型规律。通过有限元模型对保险杠拉深后出现缺陷的原因进行了分析,提出在基本工艺条件不变的情况下,选择合适的拉延筋深度可避免成型件的局部起皱和拉裂等缺陷。

汽车行业四大工艺技术的发展变化

1 冲压工艺． （1）下料工艺 a．手工火焰切割→手工火焰仿型切割→手工等离子切割→CNC等离子切割→CNC激光切割。其中CNC等离子切割．CNC激光切割从开始的单头变化为双头再变化为多头。

基于数值模拟的渐开线花键件凹模参数优化

基于弹塑性有限元数值模拟技术,使用MSC/SuperForm软件对传动轴渐开线花键冷挤压成形过程进行了数值模拟,在坯料直径、凹模入口半角和定径带宽度等参数已优化的前提下,选择了GTi50作为模具材料,比较了不同模具结构对挤压工艺的影响,结合传统的组合凹模计算方法,实现了模具结构的优化。工艺试验表明,模具结构优化合理,数值分析及计算准确。

企业内部控制的问题及对策

随着经济的快速发展,内部控制在财务活动中的重要性日益显现。如何完善内部会计控制制度,提高管理水平,对企业的发展有着至关重要的作用。文章对内部控制的定义进行了分析,提出了内部控制的新定义及内部控制的要素和相互间的关系,并指出了我国内部控制存在的问题。最后探讨了规范公司治理结构、加强内部风险和信息建设、构筑严密的企业内部控制体系、加强内外监督职能等完善企业内部控制制度的措施。

发动机缸盖水套的设计分析

为了解决高爆压发动机缸盖热负荷开裂问题，根据性能要求设计一种拥有由隔板分隔开的上层水套和下层水套的缸盖，水套流向自上而下，同时优化缸体和缸盖的各缸的过水孔尺寸，利用何限元分析方法针对缸盖的关键部位进行设计优化，避免了一些结构问题，缩短了设计开发周期。此方案实现了将水套的冷却水的流速和流遥合理分配到缸盖的不同冷却区域，

前端轮系的失效分析和实验验证

本文提出了一种发动机前端附件发电机的新型安装装置,它定位可靠,重量轻。后期针对发动机台架试验过程中暴露的前端轮系的问题进行分析,运用专用工具进行检测,找出故障产生的原理,通过有限元分析进行设计更改,经过长时间的台架试验,没有再次出现此类故障,证明了更改后的结构的可行性,成功运用于其他发动机机型。

华菱汽车:深化大服务体系建设

2009年，中国汽车市场环境发生了巨大变化。金融危机对海外市场产生了明显的不利影响；国家四万亿投资对重卡及专用车市场则产生了立竿见影的拉动效应。在复杂的市场环境下，华菱加快了新品开发力度和促销力度，采用适度灵活的商务政策，培育有实力经销商的服务能力，鼓励有实力的服务商向经销商转变，并完善和深化了大服务体系建设。