某型车载电台强电磁脉冲环境效应仿真和试验

为检验某型车载通信超短波电台在高空核电磁脉冲环境下的生存能力,对该型电台建立全尺寸模型,进行了电磁脉冲耦合仿真分析,对比了该电台鞭状天线的前门耦合以及各互连线缆的后门场线耦合电流量级,得到前门耦合大于后门耦合的结论。结合仿真结果,对电台的强电磁脉冲环境适应性试验方法进行了设计,并采用威胁级辐照方法,采用垂直极化的电磁脉冲模拟环境进行了电磁脉冲试验,测试了电台在该环境下的耦合电流大小,检验了设备的生存能力,得到了电磁脉冲效应受扰阈值,该型电台在50kV/m场强电磁脉冲辐照场环境下,产生频率跳变干扰,重启后状态可恢复,试验和结果可为同类设备电磁脉冲环境适应性考核及防护提供参考。

基于经验模态分解的电磁辐射干扰检测技术研究

电磁辐射干扰检测是电磁兼容测试工作的一项基础内容,是排查电磁兼容故障的重要手段。该研究提出了一种基于改进的经验模态分解的电磁辐射信号处理方法,适合于噪声环境中非平稳电磁辐射干扰信号的检测。该方法的基本思想是将包含多种频率成分的复杂信号分解,得到相应的本征模态函数,然后利用自适应滤波器完成信号提取,从而达到加快复杂电磁环境下电磁辐射干扰源定位的目的。

单站雷电监测发展综述

雷电监测在设备防护中对于合理避开雷区具有指导意义。单站雷电定位系统由于其结构紧凑、灵活性高,适合在飞机、轮船、海岛等难以组网探测的平台上搭载。参考国内外雷电相关文献,综述了国内外单站雷电监测中的单站定向、单站定距技术以及相关应用情况。分析了单站定距算法中的振幅法、电磁分量相位差法、波阻抗法、相谱测距法及电离层反射法各自的定位精度和定距范围。对于近距离(<100 km)闪电来说,采用波阻抗法和相谱测距法的测距精度较高,相对误差为6%;对于中远距离,仅能采用振幅法,定位精度较低,相对误差约为30%;对于远距离(>200 km),采用电离层反射法的测距精度高,相对误差约为12.5%。