老年人交通伤害分析

1 引言 我国60岁以上老年人已经超过1亿,1995年我国60岁以上老年人已经达到10.5%[1].按照联合国制定的标准,一个国家或地区65岁人口占总人口7%或60岁以上人口占总人口10%以上即为老龄社会,我国已经进入了"老龄社会".近年来老年人的交通事故剧增,老龄问题的诸多矛盾已露倪端.

香港青马大桥简介

介绍了将于１９９７年７月前建成的香港青马悬索大桥的设计要求和构造，并对箱形加劲大梁、桥塔和锚碇，及有关防水包括其施工和混凝土的用量作了详细说明。

安徽省各城市物流重要度聚类分析

通过对2001年安徽省17个省辖市与物流相关的多项指标进行的聚类分析,将其划分为4大类,从而确定区域物流枢纽城市及区域内城市物流发展阶段。然后对各类城市进行了分析,并对各类城市如何进一步发展现代物流业提出了相应的政策建议。

大城市货运调查及扩样方法研究

货运 OD是城市交通规划中进行交通需求预测的一项基础资料。根据我国大城市货运的实际情况 ,提出适合于大城市实际情况的城市货运抽样调查方法和扩样方法 ,该方法综合考虑了起点和终点的具体情况进行扩样 。

水泥路面接缝位移研究

本文采用位移交分原理，求得了水泥路面接缝不同约束时的位移公式，并得到了填料为Ｂｕｒｇｅｒｓ体时的位移解．计算表明，约束条件及缝宽对接缝位移有较大影响，必须结合施工条件由计算确定缝宽．本文结果也可供桥面及其它种类路面接缝的设计和施工时参考．

高速公路沥青路面养护对策选择的研究

路面养护对策选择是路面养护的关键技术之一,决定着养护措施选择的科学性和合理性。以京沪高速公路沂淮江段为例,详细地分析和叙述养护对策选择的方法和过程。分析过程体现了寿命周期费用分析法的思想,并采用路面养护专家系统来辅助决策。最后针对主要的路面破损形式,提出了路面养护的对策及建议。提出了养护与维修的对策及建议。

城市出租车有偿使用制度初探——以太仓市为例

因政府对出租车数量进行控制,导致出租车行业存在“租金”,也就是出租车经营权价值,其价值的体现为出租车有偿使用费。本文对出租车有偿使用制度的出让方式、出让定价、出让年限和有偿转让等作了初步研究,结合江苏太仓实际情况,确定太仓出租车有偿使用办法。

水泥砼路面材料粘弹性参数试验研究

本文首先分析了材料线粘弹性的各种模型．其次对水泥砼路面材料粘弹性试验进行了研究．最后运用最小二乘法原理及回归迭代方法，编制了根据材料粘弹性试验曲线推算各模型参数的计算机程序ＶＤＴ，并使用该程序对试验资料进行了回归分析，得到了较好的成果．这为考虑材料粘弹性水泥砼路面的温度应力计算提供了参数，具有一定的实用价值．

基于CPTU试验计算桩基承载力

基于宁常高速CPTU现场试验成果,采用了三种方法来计算单桩承载力。计算结果显示,CPTU方法精度最高,与静载试验结果有良好的一致性,是一种适合工程应用的方法,值得推广和应用。

基于SOA构建网络商城系统探索与应用

首先对传统网络服饰商城系统的弊病及SOA的特点进行分析,阐述了基于SOA构建网络服饰商城系统的可行性。然后根据服饰销售业务的需求提出基于SOA的网络服饰商城系统总体框架结构和服务框架,对系统进行功能设计和数据库设计,最后采用WebServices实现了SOA,并通过.NET实现了网络服饰商城系统的Web服务。

基于SOA构建网络商城系统探索与应用

首先对传统网络服饰商城系统的弊病及SOA的特点进行分析,阐述了基于SOA构建网络服饰商城系统的可行性。然后根据服饰销售业务的需求提出基于SOA的网络服饰商城系统总体框架结构和服务框架,对系统进行功能设计和数据库设计,最后采用Web Services实现了SOA,并通过NET实现了网络服饰商城系统的Web服务。

水泥路面预防性养护研究

预防性养护措施的选择和养护时机的选择是水泥路面预防性养护的两大关键技术。在国内外相关研究的基础上,结合国内养护技术现状,提出了适合国内使用的水泥路面预养护措施选择矩阵。从技术和经济两个角度,总结出两种水泥路面预养护实施最佳时机选择的方法。

沥青稳定再生集料基层的基本性能研究

利用水泥混凝土路面板破碎生产再生集料,再用沥青对再生集料进行稳定,用于高等级公路的基层,从而实现旧水泥混凝土的再生利用。试验证明,沥青稳定再生集料混合料与沥青稳定新集料混合料的各项性能指标相差不大,再生集料可以用于沥青稳定集料混合料。水泥混凝土破碎而得的旧集料通过再生用于沥青稳定再生集料基层是合适的,能够胜任道路基层的一系列要求。

环氧沥青混凝土钢桥面铺装鼓包病害修复研究

由于环氧沥青混合料的复杂的施工工艺,环氧沥青混凝土钢桥面铺装在投入使用后最主要的病害之一就是由于施工期间混入的水气而产生的鼓包病害。文章针对环氧沥青混凝土的鼓包病害进行修复研究,为建立完善的环氧沥青混凝土钢桥面铺装养护技术规范打下一定的基础。

现代有轨电车与地面公交运行协调技术研究

大力发展公共交通一直是我国建设的重点。近年来,部分城市选择建设现代有轨电车以缓解交通压力。由于其正处于或即将处于运营初期阶段,与常规公交协调等方面存在诸多问题。本文结合国内外公共交通运营协调研究成果,建立基于成本优化的运行计划协调模型,以成本最小为优化目标求解,得到理想的发车时刻表。考虑实际情况中公交车的行程时间和站台等待人数是变化的,进一步预测公交车行程时间和站台等待乘客数进行,对时刻表再行优化。