论“群体动力学”在名师工作室建设中的实际运用——以南京交通技师学院名师工作室建设为例

在国家加快发展现代职业教育的战略部署下,职业技术院校应以社会需求和学生就业为导向,通过优化师资培养方式、创新人才培养模式等方法进一步提高人才培养质量。南京交通技师学院以"群体动力学"为理论基础建设"名师工作室",通过专业技能训练、教科研交流等方式充分挖掘"名师"潜力,发挥名师对年轻教师的"传、帮、带"作用,引领年轻教师快速成长,加快了人才强校的建设步伐。

南京交通技师学院提振学生精神的探索与实践

本文以"精气神"理论为指导,探讨了全面提振技工院校学生的"精气神"的方法和措施。

中职院校商贸物流专业群与区域产业协同发展的探索与研究——以南京交通技师学院为例

职业教育是区域经济建设的重要支撑,国家一直倡导深化产教深度融合发展,职业教育专业设置应与区域内产业结构和特点相适应。中职院校在人才培养方面应以产业为依托,与区域产业同轨同行。南京交通技师学院商贸物流专业积极推进专业群建设,秉承服务区域经济建设和社会发展的宗旨,以合作谋协同,致力培养与区域产业发展相适应的技能人才,为区域内商贸物流业的高质量发展提供人才支撑。

专科高职院校学生跨文化交际能力调查与研究——以南京交通职业技术学院为例

该文以南京交通职业技术学院127名非英语专业学生为调查对象,以实证调查材料和个别访谈为佐证,探究专科高职院校中经过一年公共英语学习后学生跨文化交际能力的基本现状和目前存在的主要问题,并基于调查结果,提出相应的改进方法与策略。

南京交通技师学院:贯彻新理念 立足新阶段 形成招生工作新格局

近年来,南京交通技师学院(以下简称学院)紧贴江苏产业转型升级,加快构建产教训融合、政企社协同、选用贯通的技能劳动者培育体系,围绕“企业要什么、企业缺什么”,有意识地培养更多高层次复合型技能人才,毕业生就业率连创新高。学院始建于1978年,隶属于南京市交通运输局,年招生规模稳定在1300人以上,现有在校学生近6000人,年社会培训3万人次以上,现为南京市办学规模最大的公办交通类技工院校。

技工院校教学督导工作体系的构建与实践——以南京交通技师学院为例

教学督导工作是技工院校教学质量管理体系的重要组成部分,针对技工院校教学督导工作体系的构建过程,以南京交通技师学院为研究对象,文章提出要解决好构建过程中“全员的督导意识问题、督导模式问题、制度问题、督导队伍问题、督导评价标准问题、督导的方法问题”,并阐述了技工院校教学督导工作体系构建的运行实践。

师资培训在交通技师学院的思考

本文围绕专业教师培训,阐述能力培养,师资培训的特性。首先从师资培训的方向出发,明确学院需要什么样的教师;再结合学院的实际对师资培训的模式进行探讨;接着对师资培训所需的准备工作进行了说明;最后,对怎样具体实施师资培训进行了论述。

完善城市生态交通系统 优化市民和谐出行环境——以南京生态城市建设为例

为广大人民群众创造优美、舒适、健康、方便的生活环境,我国推行了"生态园林城市"的创建活动。实施绿色交通,完善城市生态交通系统,建设生态交通系统是生态城市建设的基本内涵之一。本文以南京生态城市建设为例,对生态城市与城市生态交通的关系、生态城市建设对城市交通建设的要求、生态城市整体交通规划理念、建设城市生态交通的措施与方法等方面进行了研究,以期对我国目前实施的国家生态园林城市建设起到一定的指导作用。

电动拖拉机驱动电机系统故障诊断模型研究

驱动电机系统的故障可能导致电动拖拉机失控或发生意外情况,从而危及驾驶员和周围环境的安全,准确诊断故障可以帮助驾驶员及时采取措施,避免潜在的危险。为了进一步提高电动拖拉机驱动电机系统的故障诊断准确率,基于驱动电机系统的数据特征及故障类型,以BP人工神经网络模型为基础,通过PSO-BP优化后的人工神经网络模型构建电动拖拉机电机驱动电机系统故障诊断模型,并对传统BP神经网络模型的阈值和权重进行优化,以更快地收敛到全局最优解。通过采集驱动电机系统的数据,对基于PSO-BP故障诊断模型进行试验验证,结果表明:模型对5种故障状态诊断准确率较高,特别是退磁故障和IGBT故障这两种复杂的故障类型。研究内容能够为电动拖拉机驱动电机系统的故障诊断提供一种有效的方法和技术支持,可提高诊断准确率、保障驾驶员和周围环境的安全,提高了工作效率,降低了维修成本。

我国城市交通问题的理性思考

随着世界各国城市化进程的加速,城市交通问题已经成为当今世界许多城市所面临的难题之一。我国作为世界上人口最多的发展中国家,此问题更加突出。论述了我国城市交通问题形成的背景、原因及发展趋势,分析了轿车进入我国家庭的三大制约因素,指出以人为本的交通发展方式是城市交通发展的核心。

“互联网+”时代背景下技师学院现代物流人才培养模式的改革与探索

本文围绕“互联网+”时代对人才培养提出的新要求展开详细论述,并且深入分析了“互联网+”时代背景下物流人才培养现状,最终以问题为有效切入点,全面总结并且提出了“互联网+”时代背景下现代物流人才培养模式改革的有效策略,以期提升技师学院物流人才培养质量,促进技师学院的长远稳定发展。

南京职校推广民族传统体育舞龙舞狮的研究

随着社会经济的飞速发展,我国对人才的要求标准随之也变得越来越高。在这样的时代背景之下,加强“素质教育”,贯彻“健康第一”就势在必行。这样不但可以发展学生职业体能,积极推进学生身体、心理和社会适应的整体发展,还可为其终身体育打好体质基础,为社会输送身心健康、素质过硬的一线工作人员或管理人才。职业院校体育教育也是一项系统工程,职业院校体育教学将学生身心健康、工作需要、社会需求紧密结合起来,选择合适的体育教学内容,实施教学和课外活动。通过多样化的教学手段和方法,有机结合职业院校专业特点、年龄结构,可有效激发出职业院校学生对于体育运动的兴趣,帮助他们养成体育锻炼的习惯,提升他们的综合素质,为他们的未来发展打下坚实的基础。有鉴于此,对民族传统体育舞龙舞狮在职业院校体育教学中的推广应用进行研究分析就势在必行。

制度创新与科技进步:现代交通文化的两大支柱

现代交通文化的真正出现,有赖于现代交通工具的普及以及现代化交通环境的形成。在某种程度上,制度创新是健康交通的重要保证,科技进步则为进一步加强交通管理,促进交通制度的进一步创新提供了技术支持和物质条件。由此,制度创新与科技进步构成了现代交通文化的两大支柱。

交通伦理学的研究方法与学科创新

交通伦理学是时代提出而又亟须研究的新课题。交通伦理学研究的总体路径是:综合"程序—共识"与"基本价值观"两大范式,以"人本原则"及其引申出的"安全"、"便捷"、"公正"、"舒适"、"生态"原则为价值向度,对交通主体之间、客体之间、交通主客体之间多方面的伦理关系及其矛盾冲突进行理性的审视、质疑、评判、论证,寻求伦理权衡机制与解困的共识,从而为交通不断从冲突走向和谐提供伦理导向与支持。

城市交通发展的绿色转向

目前,中国正处于前所未有的快速城市化进程中,与此同时,城市的可持续发展越来越受到来自环境、资源、社会等的多重压力,城市交通问题逐渐成为中国城市环境恶化的首要诱因。城市交通作为城市社会大系统中的一个重要子系统,其运行有着特殊的内在规律性。尽快实现绿色交通是解决中国城市交通问题的当务之急。城市交通发展的绿色转向思路与2015年国务院印发的《关于加快推进生态文明建设的意见》中提出的"绿色发展"理念是一致的,其实现过程更是"绿色发展"在城市交通领域的具体实践。

城市轨道交通供电设备状态检修

随着城市轨道交通供电设备系统的不断完善,传统的、单一的计划检修方案已经无法满足现阶段供电设备的运行要求,为了确保城市轨道交通供电设备的安全稳定运行,需要做好城市轨道交通供电设备的状态检修工作。因此,现对城市轨道交通供电设备状态检修的现状及实施策略进行了探讨。

创新学生教育模式 构建院系两级管理——技师学院学生教育管理工作探索

本文主要阐述技师学院抓住发展机遇,升格办学层次、扩大办学规模后,如何构建具有办学特色的院系两级学生教育管理体系,以适应新形势下职业技术教育大发展的要求。

气候能源危机与“汽”车交通的黄昏

"汽"车交通是一个悖论性的技术存在。"汽"车交通作为技术异化的典型和当代突出的全球性问题,集中表现为污染、拥堵,加剧气候与能源危机。从伦理视域观察,轿车交通挤压着城市交通的公共属性,蕴涵着自由、公正、权利等一系列伦理紧张。"汽"车交通走向黄昏,是低碳交通革命、能源替代与公交(地铁)优先战略实施之必然。文章研究的实质,是要超越交通现状深层思考人类生存的方式和意义。

空间正义视域下的城市交通路权分配

文章从路权与空间正义概念界定入手,剖析了中国城市交通空间正义缺失的基本症状,探讨了中国城市交通空间正义缺失形成的原因,并从空间正义的角度分析了城市交通规划和建设领域资本和权力所扮演的重要作用,在此基础上试图寻求通向空间正义的城市交通路权公正分配路径。

坚持公交优先，发展立体交通，构建市民和谐出行环境

公交优先发展战略是当前许多国家实施可持续交通发展的治本之选，公交优先体现了平民权利的优先。结合《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》和南京市交通建设规划现状，对公交优先策略的必要性、实施公交优先的方法与有效措施等问题进行了深入分析，提出了坚持公交优先，发展立体交通．构建市民和谐出行环境的城市交通建设理念。