生态城区绿色交通实践研究——以常州新北区为例

江苏省多年来在绿色生态城区建设中力推专项规划编制及实施工作。文章以常州新北区绿色交通规划为例,从交通系统内部优化、外部协调两方面构架绿色交通体系,以"交通减量、绿色交通优先"为核心理念,形成绿色交通规划实施方案,分析节能减排效果。

大型会展中心交通体系案例研究

大型会展中心交通组成结构复杂、吸发交通量大且集中,对城市交通系统要求较高。通过对国内大型会展中心的交通组织设计研究分析,总结概括经验教训,为大型会展中心的交通规划设计及交通运营管理提供借鉴。

中小型高速铁路车站交通组织方法探析

交通组织设计是铁路枢纽总体设计的重要组成部分,科学合理的交通组织是铁路枢纽功能发挥的前提条件。鉴于此,从中小型高速铁路车站交通特征及现状入手,分析其交通组织策略,并结合太仓站项目实例,探讨该站台交通组织方案,以期对同类型的中小型高速铁路车站交通组织设计提供借鉴与参考。

土地高强度开发带来的城市交通问题及应对策略

为降低或者避免土地高强度开发过程中带来的"出行难、停车难"问题,实现土地利用和城市交通的协调发展,需要在土地开发不同阶段通过政策引导,"规划、建设、管理"三位一体,多管齐下,制定交通应对策略。通过对土地高强度开发带来的交通问题剖析,以问题和目标为导向,最终提出建立公交导向的土地开发模式,完善土地开发过程中各阶段的交通影响评价制度,鼓励大型建筑配建公交首末站,倡导停车共享等策略,引导土地集约开发、资源共享、动静态交通协调发展。

基于生态城市理论的绿色交通评价体系

在我国城市化发展背景下,由于大众生活水平的提高,城市内汽车数量逐年增加,不仅会造成交通拥堵问题,还会因尾气排放降低城市空气质量。为了缓解城市交通压力,我国兰州、上海、北京等城市推出单双号限行的制度,但是此类制度的实施只可以在一定程度上缓解交通压力,无法彻底解决交通拥堵的问题。本文总结我国城市交通问题在生态城市理念下设计绿色交通评价体系,参考目前的绿色交通评价理论,设计交通评价体系,确定指标并评价环境质量、资源消耗、空间形态等设计要点,提高系统内容的合理性。

中小型城市公交便捷准时的服务模式探讨

新型城镇化背景下,中小型城市正处于关键的发展阶段,规模扩大,交通结构面临转型。本文针对中小城市的城市特点,从网络覆盖率和时间可靠性的角度提出了"便捷准时"的公交服务新模式,构建科学高效的公交服务体系,引导城市交通结构良性发展,为建设低碳交通系统奠定基础,并为公交企业和相关部门提供参考。

粗放发展后的昆山停车综合治理对策研究

随着城镇化快速发展,机动车保有量激增,停车设施供给发展潜力不足,城市停车问题凸显。为统筹平衡静态交通与动态交通的关系,加强规划引领,树立差别化理念,兼顾发展与调控,努力实现停车设施、土地资源、道路容量、车辆增长协调发展,必须要开展停车综合治理。本文系统研究城市停车问题及对策,以昆山为例,在研究昆山停车系统现状问题的基础上,探讨城市停车解决策略。