苏州工业园区老机场路改造工程设计分析

着重介绍了老路加铺的方案及新老搭接的处理 ,重点对老路的弯沉控制指标、修补措施、加铺方案和新老路基路面的搭接处理做了详细的分析。

浅谈老路改建工程中收费区道路设计

近几年,随着商品经济的发展,公路现状已经不能适应国民经济发展的需要,在国家投资有限的情况下,部分省(自治区、直辖市)相继出现了利用贷款、集资、外资等多渠道筹集资金建设公路、大桥、隧道,建成后收取合理的通行费用用以偿还贷款,对加快公路建设起到了积极作用。完整的收费站设计包括:收费区道路、收费大棚、收费亭、收费站房、收费及监控系统、交通工程等。本文仅结合工程实例对收费区道路设计做详细介绍。该收费区位于老路拓宽部分,相对于新建工程收费区的道路设计要复杂许多。

浅谈变宽桥梁的设计

根据设计经验总结出变宽桥梁的出现情况以及此类桥梁多种常用的设计方法,并结合有关工程实例加以说明,以供同类型桥梁设计参考。

二灰碎石基层就地冷再生在公路工程中的应用

结合338省道镇江段大修工程实例,系统地介绍了二灰碎石基层就地冷再生技术的施工工艺,以推广二灰碎石基层就地冷再生技术的应用,对我国公路的建设发展具有重要的意义。

公路桥梁桥面铺装设计与施工

桥面铺装是公路桥梁影响工程质量状况及行车舒适程度的重要分部工程．是人们对桥梁工程质量的直接评价。随着高等级公路建设的发展．桥梁结构不断创新，桥跨也越来越大．但桥面铺装的设计与施工仍沿用原有的许多习惯性做法．在车流量大量增加．载重标准不断提高的情况下，桥面铺装出现了一些较为普通的病害，如开裂、破碎、沉陷等。

浅谈城市道路路基路面设计与施工

结合江苏宜兴经济开发区的工程实例,在参考规范和总结实践经验的基础上,针对工程所在地的地形、地质、施工水平和习惯做法等实际情况,对不同等级的城市道路的路基路面从设计、检测和施工注意事项进行了系统阐述,特别是对特殊路基如何处理以及路基路面的压实度和弯沉控制指标进行了较为详细介绍。

新材料新工艺在城市道路改造工程中的应用

工程背景 无锡太湖大道原名金匮路．是无锡重要的出入通道、城市的窗口。该路为横贯无锡市区的一条城市主干道，设计车速60km／h．西起环湖路，东至沪宁高速公路锡东立交，全长约14．5km。

马鞍山市314省道交通事故特征分析及改善策略

以马鞍山市S314交通事故整治为背景,通过系统分析方法,结合事故原始记录资料,对事故特征及规律进行研究,得到了交通事故受集镇化、横断面设置和车速等因素影响较大的结论,并提出相应的事故预防与控制策略。

南京中山南路改造工程设计分析

文章介绍了中山南路老路出新改造方案,重点对老路快车道、慢车道、人行道的路面处理(特别是交叉口、公交站台处路面处理)、附属设施以及绿化亮化做了详细的分析。

交通因素对互通式立交选型的影响

互通式立交型式选择是否合理，不仅影响整个立交的功能和投资，而且与景观及社会效益的发挥密切相关。影响互通式立交选型的因素较多，本文重点讲述交通因素对其影响。

固化粉煤灰在城市道路中的应用

结合南京市中山南路改造工程实例,系统介绍了固化粉煤灰技术特点、应用范围、施工工艺和施工检测方法,为固化粉煤灰技术的推广提供了参考实例。

城市结点处干线公路互通式立交选型研究及实例分析

城市结点处的干线公路互通式立体交叉,选型时影响因素较多,需要对方案进行综合比选,使立交型式在满足干线公路功能的同时,兼顾与城市交通的衔接转换,并与用地条件和城市景观相协调。

强夯法在处理杂填土地基中的应用

工程背景 省道243镇江段扩建工程全长64．779km，起于镇扬汽渡,经过镇江市区、丹徒区、句容市,终点与南京江宁交界。省道243不仅是江苏省的一条重要干线,同时也是高速公路以及县市之间的联络线,它的改造对于加强干支公路之间的联系,确保苏南、苏中高速公路联网畅通，加强苏南腹地之间的横向联系以及与苏中地区的纵向联系。

石灰改性膨胀土试验研究

结合宁淮高速公路工程路基施工中的具体实践,选取宁淮高速公路淮安市境内的膨胀土作为研究对象,通过素土及改性土一系列室内试验,对石灰改善膨胀土性能以及掺灰剂量进行探讨,其结果可为类似工程提供借鉴。

泰常一级公路路基压实度控制措施

通过对施工现场情况及影响路基压实度的因素分析，采取相应的措施使路基压实度达到设计要求，保证路基具有足够的强度、刚度和稳定性。