混合动力汽车减振降噪控制技术分析与对策

文章分析了混合动力汽车发动机、驱动电机、发电机、动力耦合装置、变频器总成、动力电池(HV电池)的噪声及振动特性,并针对混合动力汽车特有的噪声和振动特性,提出了激励源控制和传递路线控制的减振降噪措施。

一种基于多时间尺度FFRLS-AEKF算法的动力电池SOC估计方法

针对目前电池荷电状态(SOC)估计算法在硬件处理单元中计算量大,耗费资源多的问题,提出在SOC估算中增大参数辨识尺度,利用带遗忘因子的递推最小二乘法对电池参数进行估计。与此同时,利用自适应扩展卡尔曼(AEKF)算法对电池进行SOC估计,使算法估计结果可随噪声统计特性变化而自适应更新,实现了电池模型参数与状态的联合估计,在此基础上研究不同时间尺度对SOC估算的影响,仿真结果显示:随着辨识尺度的增大,SOC估算精度也会随之下降,计算时间减少,在权衡考虑估算精度和计算消耗时间的条件下,可找到一个最优时间尺度在既保证SOC估算精度的同时减少硬件的计算量。

电液复合转向系统能量优化分配方法研究

以新型电液复合转向系统(E-HHPS)为研究对象,对其复合助力模式下助力分配及能耗进行研究。建立E-HHPS动力学模型,根据典型工况下所需的助力力矩数据,以系统最低能耗为控制目标,设计电液复合转向系统双执行机构最佳分配比动态求解方法。仿真结果表明,该方法能够有效降低转向系统能耗。

食品快检车的改装设计

在各类基型车底盘基础上,以现有厢式车为载体,除设置有一定乘员座外,还配备环境保障设施、电气支持系统、特定专用检测设备等,是一款满足各级食品安全监督管理部门对基层食品安全工作进行监管的专业流动快检车。

煤矿四驱指挥车悬挂设计及平顺性试验

设计了一种新型四轮驱动煤矿指挥车悬挂,通过对样车进行性能测试,说明悬挂参数与设计指标一致,对样车进行20～40 km/h的道路试验,试验结果表明该车基本满足《QC/T 474-1999客车平顺性评价指标及限值》指标要求,平顺性及舒适性满足矿用车辆的使用要求。

关于房车内部空间设计的研究

近年来,人们生活质量的提高使得节假日出游成为现在的一种时尚,这也大大推动了我国房车驾驶这一新型旅游方式的出现。房车使用者选择房车的重要依据就是房车内部空间的品质,但是我国现阶段研究的房车内部空间设计匮乏,不利于我国房车的发展。因此,必须要根据房车内部空间的设计趋势进行探索,设计更加适合我国国情的设计方法。