扩大头锚杆承载特性研究进展

扩大头锚杆技术作为一种有效的支护和抗浮方式,由于其优良的抗拔承载性能、变形控制能力和耐久性能,被广泛应用于工程建设中。基于现场试验和模型试验、数值模拟和理论分析三种研究方法总结了扩大头锚杆的承载力发挥过程、扩体段端部以上土体破坏面形状、极限承载力影响因素及其计算方法,结论表明:端阻力是扩大头锚杆极限承载力的重要组成,但是目前对端阻力的研究主要集中于其对荷载-位移曲线阶段性发展、非扩体和扩体段侧阻以及扩体段端部以上土体破坏面形状的影响,缺乏对其破坏模式背后力学机理的解释。极限承载力计算方法的理论推导大多基于试验和数值模拟的结论,其理论推导需要大量的前提假设,且存在经验值和经验系数较多、取值范围较大的问题,导致尚无较为统一的计算公式。扩大头锚杆有较多可变参数,但目前的数值模拟研究大多集中于扩体段直径和长度两个参数,缺乏各参数对群锚效应的影响分析。