南京地铁集庆门盾构隧道进洞端头人工冻结加固温度实测

在人工冻结法施工过程中,及时掌握冻土温度场的发展情况是控制和指导施工的重要手段。以南京地铁集庆门站左线盾构到达冻结工程为依托,运用数字测温系统对人工冻结法加固盾构进洞端头的地层温度进行了原位监测,获得了在地层初始温度高、土层含水量大的情况下进行人工地层冻结施工的温度实测数据。在后期停止冻结后对人工冻土的自然解冻温度进行了监测分析。监测结果表明:土质对冻结温度场的影响胜于含水率对其的影响;地下水流速过快和土体中的空气能够阻碍冻结壁的有效形成;在洞口加固工程中注浆水化热不会对土体的冻结产生明显影响;冻土壁轴面上的自然解冻速率快于其他位置,但轴面处冻土的解冻周期性相对较长。

地下水动态监测的三维可视化初步研究

本文针对构建地下水资源动态监测管理信息系统的需要,详细介绍了在系统构建中如何利用离散控制点建立不规则三角格网(TIN)及采用混合体绘制技术对地下水水位、水温、流场等动态监测数据进行三维可视化的初步研究和实现方法。

南京地铁车辆合成闸瓦技术方案探讨

分析了国内外铁路车辆应用的合成闸瓦技术,并对地铁车辆使用的合成闸瓦特点进行探讨。提出研究聚合物基复合摩阻材料的地铁车辆合成闸瓦初步技术方案,重点解决适用于地铁车辆制动工况的关键技术,包括耐热高聚物的改性和应用研究、增强材料的应用研究和设计材料结构与性能,并对合成闸瓦的生产工艺进行初步探讨。

南京地铁1号线能源监管系统

介绍南京地铁1号线能源监管系统的系统功能、技术指标,对能源管理中心、现场子网、多功能电力监测终端及系统监管对象进行剖析,阐述系统软件的采集、监测、统计、分析、查询等应用功能。利用Lonworks和TCP/IP技术,构建一个稳定、可靠、开放的自动监管平台,实现对南京地铁1号线车站及沿线建筑的能耗计量、实时监管,有利于加强节能管理、提高能源利用率和降低运营成本。

南京地铁1号线通信传输系统的构造与优化

介绍南京地铁1号线通信传输系统OTN(开放式传输系统)的作用、组成及构造情况,对目前该系统的业务配置、设备配置进行介绍。根据实际承载的业务,对每一项业务需求进行详细分析,并根据这些分析提出该系统的优化方案,对优化前后方案的经济性进行对比。

南京地铁客室车门系统介绍与故障浅析

车门系统是地铁车辆的重要组成部分。本文介绍了南京地铁客室车门系统的组成结构、功能特点。根据2008年车门故障情况,提出了相应的改进措施。

浅谈地铁公司的财务分析

财务分析是企业领导参与企业管理与决策的重要参考依据，在市场竞争日趋激烈的今天，财务分析越来越凸显出它对企业经营重要性。地铁公司因为其自身特性，对企业管理与决策的准确性和时效性有着更高的要求。切实做好财务分析，无论对企业增收还是促进企业稳步发展都会起到积极的作用。

浅谈地铁公司的财务分析

财务分析是企业领导参与企业管理与决策的重要参考依据,在市场竞争日趋激烈的今天,财务分析越来越凸显出它对企业经营重要性。地铁公司因为其自身特性,对企业管理与决策的准确性和时效性有着更高的要求。切实做好财务分析,无论对企业增收还是促进企业稳步发展都会起到积极的作用。

简析南京地铁安全门系统

介绍了地铁车站安装安全门的必要性,安全门设计原则以及控制方式。

浅谈南京地铁二号线的系统设备

本文从系统设备的分类组成、系统功能等方面阐述了南京地铁二号线工程的系统设备。

地铁超长联络通道人工冻结法应用与实测研究

普通地铁联络通道采用单侧隧道打孔冻结即可满足要求,对于复合地层中的超长联络通道,单侧隧道打孔冻结难以完成施工。通过对南京地铁二号线某超长联络通道(通道净长13.8m)冻结施工全过程的现场实测及研究,指出两侧隧道内分别打冻结孔分别设两个冻结站同时冻结完全可行。指出通过现场监测及数据分析,可以准确推算出不同土层中冻结壁发展情况和判断开挖时机。通过监测成果的分析得出了超长联络通道两隧道同时冻结施工过程中温度场、冻结壁发展、已有隧道变形等的相关规律,在此基础上,根据现场施工中发现的问题,提出相应的建议,可供类似工程参考。

市场经济条件下珍贵可再生资源之灭绝探析

关于因人类耗用行为而导致可再生资源灭绝的理论研究，应该以个体理性下的短期利益最大化为假定。通过构建此类模型，对珍贵可再生自然资源的灭绝问题进行了探讨。可再生资源的再生速度起初随着资源存量的减少而增大，后来又随着资源存量的减少而减小。据此建立再生速度（V1）函数。在假定资源消耗满足边际产出递减规律的基础上，建立消耗资源的总成本（C）函数；由不可替代性、无法人为增加供给这两个特点出发，对珍贵可再生资源的概念进行了界定，并构造其价格（P）函数。由C和P函数，可以推导出市场经济条件下、资源消耗主体利润最大化时的珍贵可再生资源的消耗速度（V2^8）函数。然后，通过V1与V2^＊函数的对比讨论，对珍贵可再生资源的灭绝做出理论解释。最后，从模型出发，有针对性地提出了应对措施。并特别指出，如果政府能完全控制资源的消耗，则不但能防止资源灭绝，还可以使人们长久地获取更多的资源；技术是解决灭绝问题的根本出路。

水泥混凝土路面脱空应力状态的数值分析

应用有限元方法,分析了在不同车辆荷载(单轴和双轴)作用下有限尺寸板在脱空状态下的荷载应力,研究发现水泥混凝土面层板板底脱空区沿板横缝近似对称分布,且为近似的三角形楔形体,距板角愈近脱空深度愈大,当板角脱空面积达到某个值左右,面板最大拉应力的作用位置由板底转到板顶,存在某个临界脱空面积值对面板产生不利影响。

西门子FTGS 917轨道电路常见故障分析与排除

简述了西门子FTGS 917轨道电路的基本工作原理,分析了日常运营中经常遇到的轨道电路红光带故障、粉红光带故障,以及故障排除方法。

票卡清分客流分析系统的功能设计

客流分析系统作为一项原创性技术应用,通过对城市轨道交通线网内AFC(自动售检票系统)数据的聚集处理,实现对客流的分析管理,对城市轨道交通具有重要意义和作用。基于国内外现状分析,阐述客流分析系统的实现原理,针对客流分析系统给出功能设计。客流分析系统具有多个相互关联的功能,可以在实际列车运行时刻表的基础上,利用AFC交易数据文件,获知客流在线网运行时候整个状态情况,进行列车行车组织推演。

机车牵引电机负载试验台数据采集系统的设计

文章利用上位机与智能仪表之间的串行通信,在VB环境下编制了智能仪表与计算机的串口通信程序,设计了数据采集系统,对电机检修后的各项性能进行评判。现场的运行结果显示,该系统使用方便,性能可靠。

地铁列车运行调整策略选择与制约因素分析

地铁突发事件带来最直接的影响就是列车运行秩序紊乱,客流积压。在制定列车运行调整方案的过程中,不仅要综合运用各种调整策略,而且要考虑各种制约因素,尤其是对各种不确定因素的判断,才能使调整方案更加科学、合理。介绍了地铁列车运行调整的各种策略和方法,分析了各种调整策略选择的制约因素,并结合实际案例分析不同调整策略的综合应用与策略选择。

地铁运营线路施工安全控制要点

地铁运营线路的施工作业组织有其特殊性,受时空局限比较大。在组织施工作业时,只有从计划、作业区域、安全防护、影响范围等方面进行安全控制,才能有效解决地铁运营线路车与车、车与人、人与电的安全矛盾,避免因施工作业组织不当而发生安全事件。

关于建筑业施工机械发展趋势及管理模式的思考

随着改革开放的进行,我国的建筑行业也进入了迅速发展的时期,铁路、公路、水利和市政建设等建筑工程取得了辉煌的成绩。在建筑业的广阔市场为机械发展提供基础和空间的同时,施工机械的创新改进又有力的把建筑产品推向更高的层次。

地铁供电系统故障电调应急处置分析与对策

本文分析整合南京地铁运营六年来对运营服务造成较大影响的供电系统故障,从电调如何准确判断故障,快速处理故障,提出了相应的应急处置对策,便于电调能够更好处理电力系统故障。