高速公路联网监控关键技术的研究

在分析高速公路联网监控功能需求的基础上,提出一种开放式、分层次、可扩展的联网监控的系统框架,并就其联网的关键技术内容,具体对框架中CCTV联网共享平台和监控数据库联邦接入2个子系统实现的架构、方法和流程进行了较翔实的阐述。

基于H.264的高速运动图像技术研究

针对高速运动监控图像的处理及其网络传输方面的不足,分析相关标准的视频编码性能和网络亲和性能,提出采用下一代压缩编码标准H 264的取代方案,具体探讨其多种技术改进措施的原理和细节,阐述错误恢复工具,最后对H 264的应用实现提出一管之见。

《江苏省高速公路通信收费监控系统技术文件要求》的编制

为了使高速公路技术文件的管理科学化和规范化,在研究相关技术文件的基础上,提出高速公路通信、收费、监控系统相关文件的分类、编制、存档、管理等技术要求,是十分必要的。

高速公路通信、收费、监控系统维护有关技术标准的制定和说明

《宁连宁通高速公路通信、收费、监控系统维护技术规范》是江苏省高速公路三大系统维护技术规范的编制基础,具有较好的科学性和实用性。

基于小波变换的视频能见度检测算法研究与实现

由于传统能见度仪价格昂贵、架设困难、不能给出道路能见度分布,提出了基于小波变换的视频能见度检测算法。利用摄像机自标定模型恢复图像距离信息,采用小波变换提取图像边缘特征点,使用能见度检测模型提取符合人眼的特征,结合曲线拟合,给出能见度变化曲线。该算法及其系统已在江苏宁常镇溧高速公路上进行试点使用,其结果与人眼及能见度仪检测误差在+10%之内,符合相关国际及国家标准。

高速公路分布式监控系统视频传输研究

高速公路分布式视频监控系统正广泛应用,在很多方面需要高质量的视频图像,并对QoS提出了要求.在分析实时视频网络传输难点的基础上,讨论了IP网络中的延迟、抖动、丢失率等特性对数字视频传输的不利影响.针对数字视频的传输处理,提出了系统的技术优化方案,给出了实时视频网络传输系统的实现模型.结合该模型,在视频编码、协议调用和程序实现及流量控制等方面提出了合理的优化方法,并搭建了一个完整的实时视频传输系统平台.实时视频传输系统通过将以太网与监控图像网以及监控数据网有机结合在一起,完成视频的数字化传输,以实现监控图像的联网管理和共享.

ITS域跨平台应用技术

为适应综合交通运输网络多元化业务的发展,实现交通信息传输的兼容性、标准化与适应性,研究了异构信息系统的Web、CORBA、QT跨平台处理技术与H.264视频转码机理,分析了基于ITS条件的跨平台异构操作系统数据及图像传输的基本要求,提出了基于B/S的可伸缩SVG路况地图Web浏览界面,C/S的ViewBox视窗与H.264转码技术的交通信息监控技术。应用结果表明:新技术的应用满足ITS的地域广与实时性高的要求,提高了ITS图像跨平台传输的质量与系统的鲁棒性。

USB技术概况

作为计算机外设接口技术的重要变革 ,USB在传统的计算机组织结构的基础上 ,引入网络的拓扑结构思想。其具有终端用户的易用性、广泛的应用性、带宽的动态分配、优越的容错性能、较高的性能价格比等特点 ,方便了外设的增添 ,适应了现代计算机多媒体的功能拓展 ,已逐步成为计算机的主流接口。在扼要介绍USB的研制动机、技术目标和功能特色之后 ,系统地、概括性地对USB的体系结构进行了描述 ,主要包括USB的系统概况、物理接口、电源特性、总线协议、容错性能、系统设置、数据流模型、主机、硬件和软件等内容。

基于优化遗传算法的负载均衡策略研究

移动互联网和云计算技术的飞速发展,孕育了一种新的移动服务框架——移动云计算(mobile cloud computing,MCC)。传统遗传算法(standard genetic algorithm,SGA)作为一种元启发式算法,在解决移动云环境中负载均衡问题时存在着收敛速度慢、易于陷入局部收敛的问题。提出了一种优化的负载均衡算法,采用基于多目标的适应度函数,自适应的交叉和变异算子,更好地适应了移动云环境中资源的异质性特征和资源部署的实时性需求。采用云仿真器Cloudsim进行仿真,结果表明改进算法在负载均衡度和资源部署时间方面均优于传统遗传算法。

基于PC的数字视频通信系统的实现

介绍一种基于ＰＣ机平台的数字视频通信系统的设计方案，详细讨论了利用ＭＭＸ及３２位宏汇编指令来实现实时视频压缩中ＲＧＢ到ＹＵＶ的转换、快速ＤＣＴ变换算法和Ｈｕｆｆｍａｎ编码的具体方法，并就局域网上视频通信、前端控制和ＤｉｒｅｃｔＤｒａｗ优化图象显示技术作了详细地分析．

高速公路监控网络管理系统的研究与实现

在分析高速公路监控网络管理系统的需求和特点的基础上,结合网络管理新技术提出一种层次式、模块化、可扩展的新型网络管理系统,进而剖析系统的层次结构,描述各层次间的内在关系,并给出部分系统模块的具体技术实现。

高速公路可视化全程监控的研究

提出了由数码相机和网络单元组成的网络相机的理念以及基于此的可视化全程监控系统的设计。沿路的各网络相机通过ONU、OLT接入网,与监控计算机和图像终端等构成了IP监控网。与传统的CCTV监控系统相比,该系统具有整体结构网络化、监控范围的全程化与局部细致化、信息处理和传输数字化、图像与语音兼容化,以及网络层次清晰、系统接线简单、终端增删灵活、便于维护管理、造价低等难能可贵的特点。

基于嵌入式网络数据集中器的测控系统研究

针对RTU集中式数据测控的传统方式,提出了基于网络数据集中器NDCU的网络化测控系统。由嵌入式586PC机等组成的NDCU具有多种接口,支持MAC、TCP/IP等协议规范,及相应的传输规约转换,下行汇集了多达16个RTU,上行与以太网相连。

基于路况图像模式识别预警网络的技术实现

本文提出了基于路况图像模式识别预警网络的系统框架,给出了硬件平台,描绘了软件设计主体思想。分析了监控隐患对象并就此拿出处理方案,接而描述了关键算法及其原理,包括视角归一化、运动检测、运动物体跟踪、车辆行人检测等,从而在以太路段接入网上有机融合了全程联网监控的预警网络业务,将高速公路的智能化监控提上了新的高度。

综合交通运输跨平台信息发布系统研究

为解决综合交通运输中由于异构化所带来的信息交互困难,提出了综合交通跨平台信息发布系统。应用SVG跨平台技术原理和视频转码系统机理,提出了基于B/S的可伸缩SVG路况地图Web浏览界面,与基于C/S的ViewBox视窗结合的电子地图模式,以及基于H.264转码监控图像和相关数据的技术实现。其兼容已有监控设备,满足多模式货运信息发布地域广、实时性高要求,且传输带宽省,图像质量高,跨平台实现方便,鲁棒性好。

一种采用B/S/A的路网插件管理系统研究

结合高速公路的监控系统及其网络管理系统现状,通过对插件管理的需求界定及分类分析的基础上,提出了基于Web界面和B/S/A的路网网管插件管理。插件管理采用面向对象的设计方法,具有灵活的体系结构和安全机制,体现了分布式和集中式相结合的高效网管系统模式。插件管理能够给出常规设备的明确定义和接口方式,提供了对未知需求的前瞻性支持,对于一些新型的监控设备能够进行部署和设置。插件管理以一种轻便的方式实现当前的应用需求,减少模块间的耦合,增强了系统的可扩展性和可靠性。

基于IP融合的路况监控的视频编码选择研究

在分析监控图像需求的基础上,根据高速公路各点对图像的不同要求,提出了不同的编码选择,并给出了监控系统结构和编码流程,测试表明,视频编码选择能够既满足视频需求又节省网络传输资源。

基于H·264的图像转码技术实现

引言目前，江苏高速路网已成端倪，各路段的MPEG-2、MPEG-4、H．264等异构图像的交互成为区域联网监控的瓶颈。显然，共享监控图像宜取H．264标准，其带宽，分别为MPEG-2的1／5和MPEG-4的1／2；网络亲合性强，带有图像QoS控制。需指出，联网监控中若统一另采用H．264视频监控设备，则造成设备的巨大重复投资；

基于浮点DSP的数字图像压缩方法研究

分析了浮点ＤＳＰ（ＴＭＳ３２０Ｃ３１）的硬件资源、指令系统的特点，给出了各种提高编码效率的方法，进而介绍了一种采用ＴＭＳ３２０Ｃ３１实现静态图像压缩的方法，并简述了基于ＤＳＰ的视频图像压缩系统的性能。

基于高速公路通信网的VoIP实现及应用

VoIP技术具有成本低、灵活性高、生产率及效率高等优点,本文通过分析VoIP技术和高速公路现有数据传输网,详细阐述了高速公路IP通信网融合了VoIP网的结构和接入要求。