“数字人文”与历史地理信息化研究

历史地理信息化是一个新兴的交叉研究领域。伴随近年来人文社会学科兴起的"空间转向"研究思潮,逐步形成了以GIS技术为支撑的"空间综合人文社会科学",并成为"数字人文"研究的重要组成部分。本文通过文献梳理,结合地理学"时空观"的演进、现代历史地理学的兴起等问题,对历史地理信息化的概念、方法、现状和前沿方向进行评介,并对开展历史地理信息化、推进数字人文研究和创新人文社会科学方法等方面提出建议。

广东省围填海对近海生态环境影响研究进展

基于有关广东省围填海对近海生态环境影响的文献资料,综述了广东省围填海与海岸线变化的关系,围填海对滩涂和红树林等海岸湿地生态系统的影响,以及近海海洋生物对广东围填海的响应。最后指出了广东省围填海生态影响研究中存在的薄弱环节,并对其未来发展方向进行了展望。

广东省围填海应关注的几个关键问题

广东海岸线漫长而曲折,围填海已成为沿海地区缓解工业及城市建设用地紧张的最有效途径。文章在分析广东沿海应因地制宜选择围填海适宜性评价体系的基础上,提出规范区域建设用海规划、改进围填海总体布局与平面设计的必要性,总结在围填海占用滨海湿地、导致近海环境污染和生物多样性减少的背景下,围填海应充分关注公众利益,避免不同利益群体间的矛盾与冲突,并从构建围填海生态补偿评估标准、多渠道筹备围填海生态补偿资金、公众积极参与围填海生态补偿等方面,探讨广东沿海围填海过程中引入和完善生态补偿机制的重要性,为依法、规范开展围填海活动提供相关决策参考,实现广东沿海大开发与海洋生态环境保护和谐、可持续发展。

“一带一路”倡议关注与响应的空间格局--基于新浪微博数据的分析

基于新浪微博数据,通过文本挖掘、空间自相关分析等方法,从倡议关注与倡议响应两个角度分析"一带一路"倡议的空间格局。结果表明:(1)倡议关注在省域尺度上呈现"一区两带"的空间格局,在城市尺度上倾斜于东部沿海及中西部城市,尤其是倡议节点和区域性的中心城市,且关注度总体存在正的空间自相关;(2)倡议响应在省域尺度上表现出自西向东梯度减弱趋势,在城市尺度上呈现"两横三纵"的空间格局,与城市化战略格局一致,且城市群核心城市响应积极;(3)倡议关注与响应的匹配程度以陇海铁路为分界表现出区域性特征,沿线及东部沿海的部分城市关注高于响应,而铁路以北的部分城市响应高于关注。结合研究结果,讨论并提出了加强边缘城市参与积极性、优化倡议引导空间结构的政策建议。

江苏省县域企业经济发展与民间资金规模的耦合关系

利用层次分析法和耦合指数模型分析了2007-2016年江苏省县域企业发展水平和民间资金规模的时空分布规律并对其耦合关系进行了理论探讨。结果表明:①2007-2016年县域企业经济发展水平整体稳中向好,空间发展的非均衡性问题得以改善,传统苏北、苏中远落后于苏南的形势在逐渐好转;②民间资金规模在时间演化过程中呈现"两段式"的发展态势,空间上苏南与苏中、苏北呈现差异化的演进趋势;③县域企业经济发展水平与民间资金规模在空间耦合关系上呈现"东南极化、西北滞后"的特点;④县域企业经济发展水平与民间资金规模呈现一定的正向相关性,但其相关性在减弱。

江苏长江内河港口群竞争格局与一体化发展研究

以长江江苏段内河港口群为研究对象,通过运用港口区位商、分工系数、同质化等模型进行定量化分析,揭示了我国当前长江下游内河港口群的体系特征、竞争态势和一体化发展水平。研究结果表明:(1)目前长江江苏段内河港口群呈现出以苏州港为核心,南京港为次中心,苏中南内河港口群为支线的"一霸一超、多足鼎立"的发展格局;(2)除集装箱货种运输仍保持枢纽港的垄断地位外,当前江苏段港群总体建设水平较高,但存在着港口之间过度竞争和同质化的问题;(3)江苏长江港口群结构调整速度逐渐减缓,出现规模等级稳定的趋势。最后从一体化的区域治理角度出发,对江苏长江内河港发展态势进行审视,提出港口发展策略优化、再定位和再分工的政策建议。