城市规划设计的技术簇群与培养途径研究--基于一级学科的视角

城乡规划成为一级学科之时,也正值我国进入转型发展的关键阶段,迫切需要建立相对完善的城市规划设计技术框架,并进行相应的教学培养。本文阐述了职业规划师应具备的各类规划编制技术,并结合城市规划编制的过程式、阶段性特点,相应地将规划编制技术划分为五个技术簇群,并将规划编制技术的培养融入规划教学课程之中,如此既可以丰富既有教学体系,又能建立完整的技术结构。在此基础上,帮助学生建立完善的构建、学习新技术的能力,以促进规划设计技术的不断进步。

南京大学人文地理学发展系谱

本文梳理了南京大学人文地理研究机构的发展历程,总结南京大学人文地理研究机构由基础层、应用层、联合应用层三个层级组成。将南京大学九十年的人文地理学科发展历程划分为三个历史时期,即1919年到建国初期的近代中国人文地理学源地与人才培养的摇篮,建国初期到20世纪70年代末80年代初承担全国性科学研究和生产任务的先行者,20世纪80年代初期至今的优势学科凸显,同时"大人文地理科学"蓬勃发展与国际化阶段。认为南京大学对中国人文地理学科发展有四大贡献,即中国人文地理学的摇篮与创新源地,中国人文地理学思想理论发展的中坚,中国人文地理学主要分支学科建设的引领者。

理论与实践高度融合的城市地理学——南京大学地理学科发展90周年回顾与展望

本文回顾了南京大学城市地理研究发展变迁的历史过程,将其划分为探索研究时期、复苏发展时期、旺盛发展时期和多元化发展时期几个阶段,系统总结了在城市化、城镇体系、城市与区域规划及管治等领域的研究成果。南京大学是国内最早开展城市化理论、城镇体系理论及城市与区域研究的机构,提出了"三结构一网络"的城镇体系结构、"城市—区域"观等经典理论。改革开放后的30多年来,南京大学城市地理高度融合理论研究与规划实践,取得了长足的发展并夯实了自己的学科发展优势。在未来发展中,应进一步加强对健康城市化、城市网络体系、城市空间重构及宜居城市与智慧城市等内容的研究。

日本东京城市综合体的规划设计与开发经营

城市综合体开发在我国的城市建设中占有愈加重要的地位。以日本城市更新政策为背景,回顾了东京城市综合体的发展历程;介绍了池袋阳光城、惠比寿花园、六本木之丘、东京中城等具有代表性的城市综合体的开发经营理念和规划设计手法;总结出东京城市综合体建设的四个特点:空间剧场化、交通立体化、功能多样化和运营持续化。

国际化城市的城市规划编制与管理研究

从制度角度分析,纽约、伦敦、东京等国际化城市的城市规划管理机构可分为自由开放、地方自治、行政主导体制等3种类型;规划编制和审批程序大致可分为多中心权利制衡模式、协商编制模式、中央决策控制模式3种。国际经验对中国国际化城市的规划启示为:强调城市规划的权利制衡;规划的编制和审批程序应突出协商式规划的特征;社会动员是城市规划决策制订不可忽视的重要内容。

城市汽车服务业空间集聚特征研究：以南京市为例

随着中国城市化进程的不断深入,汽车服务业已成为城市现代服务业的重要组成部分,对城市空间影响也日益加大。以南京市为案例,对汽车服务业总体空间集聚及分行业空间集聚情况进行了分析与比较,证实了汽车服务业集聚空间的出现,不同的行业类型其空间表现是不同的。进而总结归纳出南京市汽车服务业空间布局特征,具体表现为:圈层分布特征明显,汽车销售、汽车维修养护、汽车配件、汽车租赁、汽车俱乐部五大行业在不同圈层的集聚状况也有着明显的差异;总体呈现出小集聚、大分散的格局,除了几个规模较大的集聚区,汽车服务业整体空间布局显得比较零碎;与干道交通关联紧密,大部分汽车服务业都分布于城市干道周围。

我国城镇体系规划与研究的发展历程、现实困境和展望

经过三十多年的发展,我国城镇体系规划在理论和实践上都逐渐走向成熟,成为我国区域规划层面的法定规划。目前,城镇体系规划表现出对市场考虑不够、规划弹性不足和可行性不强等问题,并面临市场化、全球化和信息化的外部挑战。作为协调区域发展格局、纠正市场错误和实现国家宏观战略目标的重要工具,未来城镇体系规划应重视市场力量,在定位上向保护和引导型规划转变,在性质上由刚性向弹性转变,在编制方法上向契约制转变,在内容框架上进行动态更新。

规划,让城市更安全

近年来,国内外灾害频发。2008年5月12日汶川地震,2010年4月14日玉树地震,2010年8月7日舟曲特大泥石流,2011年1月冰冻灾害,2011年3月11日东日本大地震,2011年5月长江中下游旱灾……每一次灾害,均造成了人员的重大伤亡和社会经济发展的重大损失。随着＂风险社会＂[1]的到来,如何防范、规避风险,提升人的生活质量,已引起国际组织、各国政府和学术界的密切关注。

湖南省城市群生态网络构建与优化

大型生境斑块为区域生物多样性保护提供了重要的空间保障。然而,快速城市化使得大型生境斑块变得日益破碎化、岛屿化,连接性不断下降,且日益受到周边土地利用变化的强烈影响,已严重威胁着区域生物多样性的保护。通过生态廊道建立或修复破碎生境斑块之间的连接,将非常有利于生态网络生态服务功能的有效发挥。基于景观生态学和保护生物学的相关原理,以湖南省城市群为例,在RS和GIS技术的支撑下,采用最小费用路径和情景分析方法,定量模拟了研究区的潜在生态廊道,基于重力模型对重要生态廊道进行了识别与提取,并就消费面模型对潜在生态网络结果产生的影响进行了分析,在此基础上有针对性地提出了生态网络优化的对策。研究结果表明,林地和耕地是组成研究区生态网络的优势景观要素类型;不同生境斑块间的相互作用强度差异显著,总体上西高东低,南高北低;消费面模型能够在较大程度上影响到生态网络的分析结果,因而进行情景分析十分重要和必要。研究结果可为研究区生态网络的构建和优化提供科学依据,同时可为其他城市群区域生态网络的构建提供参考和借鉴。

江苏省城市化质量的区域差异时空分析

根据城市化的内涵及推进城市化的目的,从人口城市化、经济城市化、居民生活城市化、景观环境城市化和基础设施城市化等五个方面,构建区域城市化质量的综合评价指标体系,运用熵值法,对2001—2009年江苏县市城市化质量进行综合测度,并以此为变量,运用差异系数,对江苏县市城市化质量差异的演变过程与空间格局进行定量分析。结果发现:2001—2009年江苏区域城市化质量差异总体扩大的基础上呈现先扩大后缩小趋势,且主要表现为经济发展质量差异、基础设施质量差异和居民生活质量差异,人口发展质量差异和景观环境质量差异则相对较小;在空间上,县市城市化质量提升有向环太湖地区不断极化的态势。其中,地级市区以向下收敛为主;苏中和苏北县域以向上收敛为主,而沿海地区县域以向下发散为主;苏南地区的沿江县域以向下收敛为主,环太湖县域则以向上发散为主。

南京经济型连锁酒店空间集聚特征与过程研究

近年来,国内经济型连锁酒店快速发展,在各大城市进行快速的空间扩张,已逐渐成为学者研究的热点。研究基于G I S技术,对南京市经济型连锁酒店的集聚现状、空间演变趋势进行实证研究,重点探讨了经济型连锁酒店的特征、空间布局与集聚过程,为南京经济型连锁酒店的空间扩张提供参考,促进经济型连锁酒店的健康、稳步发展。

中国城市国际化的历程、特征与展望

通过回顾中国国际化城市的总体历程可知:从定位看,国际化城市大致可分为国际化大都市、区域性国际城市和专业特色国际城市三类;从空间分布看,国际化城市大多为沿海、沿江、沿边开放城市,以及内陆省会开放城市和经济体制改革试点城市;从人口、经济特征看,国际化城市呈现出人口、经济和产业结构与国际化定位匹配的特征。我国一方面应编制国家层面的规划,找准城市定位,突出城市特色,对接世界城市网络;另一方面应针对不同类型的国际化城市,制订不同的财政、税收、土地等扶持政策,力求实现城市国际化的健康发展。

“十三五”时期乡村转型发展与规划应对

长期以来,乡村地区的发展一直是各级政府关注的焦点。2000年代中后期以后,我国乡村呈现出新的转型特点和发展趋势。为更好地促进"十三五"时期乡村转型发展,本文梳理相关学科对乡村发展研究观点,总结了当前乡村变迁特点,主要有老龄化加剧、空心村现象严重、土地资源配置方式转变、半城市化、乡村发展区域差异大等。在此基础上,为"十三五"时期乡村发展的规划应对提出了建议,包括制定差别化的乡村发展策略、探索激活乡村存量土地规划和利用的新方法、推进相关的政策与机制体制改革等。

人性化视角下的城市公交精细化研究

我国现阶段城市公交中存在着公交体系建设滞后于城市建设,建设重干线公交系统、轻"最后一公里",以及重公交投资建设、轻运营管理等问题。人性化交通丰富了城市公交精细化的内涵,同时在公交体系规划中引导新城的建设,以及在补充公交类型、改善公交设施环境和加强公交动态管理等方面引导了公交精细化的探索。研究通过总结系统建设型和补充完善型这两种公交精细化的主要建设模式,反观现阶段国内实践中的不足,最后提出了完善城市公交精细化的措施及建议,坚持从人的需求出发,经过不断的实践、反馈和调整,最终构建一个出行友好型的人性化都市。

基于小产权房居住满意度的实证研究——以南京迈皋桥地区小产权房社区为例

小产权房是一个涉及广泛民生,持续受到关注的社会热点问题。小产权房交易屡禁不止,是目前政策的难点之一。本文从城乡规划的视角出发,通过对南京市城郊结合部典型小产权房小区的实证调查,了解小产权房居民的居住状况和居住满意度。研究内容涉及小产权房居住区的社会构成,居民对小区外部环境、小区建设状况、小区社会生活的满意度状况,以及小产权房小区违规建设导致的问题,并针对居住品质改善提出建议。最后,从城乡规划的角度对现存小产权房的治理提出一些建议。

小产权房非正式居住社区弱势群体研究——对南京迈皋桥地区的实证分析

以南京市城郊结合部小产权房社区为案例,研究小产权房社区的社会构成、购房动机、居民社会经济状况,以及对产权的认知走向。研究表明,城乡土地双轨制和巨大经济利益是小产权房产生的主要原因;在房价高企的时代,小产权房已经成为城市弱势群体解决住房的重要途径;小产权房的合法化也正是民意所向,这需要进一步的制度创新探索。

解读权力变迁下的新城空间生产——以南京市为例

随着城市化的快速推进,新城在中国城市大量涌现。在空间生产的理论框架下,以南京市为例,研究权力变迁与新城空间生产的关系。政府权力的变迁影响了新城空间生产的重点、方向和时序,也因此带来了新城空间的无序拓展。此外,历届政府在空间生产的手段和类型上存在差异。这些差异不仅受当时社会、经济大环境的影响,而且也受地方行政长官偏好的影响。同时,在新城空间生产的不同时期,空间生产的手段也不尽相同。

智慧城市建设推动新型城镇化发展策略思考

在研究背景分析的基础上,重点对智慧城市和新型城镇化的关系进行梳理,从基础设施整合、产业发展转型、城市空间相互作用、精细化管理等方面提出智慧城市建设推进新型城镇化发展的思路框架,并对智慧地推进新型城镇化发展的策略进行了探讨。智慧城市建设,有助于实现城市的集约、智能、绿色和低碳发展,进而全面提升城乡可持续发展能力。在推进新型城镇化发展过程中,通过强化"智慧"与"人文"要素的融合,来培育不同城市的特色。总之,智慧城市建设为新型城镇化发展提供了新的动力,而新型城镇化发展能更好地引领智慧城市建设方向,实现智慧、绿色和人文的可持续城市发展。

基于Logistic模型与成本加权距离方法的济南城市公园综合可达性分析

城市公园是城市绿色基础设施的重要组成部分，具有重要的社会、经济和生态文化功能，其空间布局合理与否直接影响到城市公园的可达性与公平性．以济南市为例，采用2009年ALOS遥感影像数据，基于RS和GIS软件平台，解译获取了研究区土地利用现状图、道路交通和城市公园等空间数据，构建了城市公园吸引力综合指数，并基于道路网络，采用成本加权距离分析方法计算研究区城市公园的空间可达性，最后基于logistic模型计算了城市公园的综合可达性，以表征城市公园自身属性特征（吸引力）和交通可达性的综合影响．研究结果表明：1）济南城市公园空间可达性和综合可达性总体水平均较好，20min内可达区域约占研究区的80％，但空间分布不均衡，中心高外围低，南部受地形影响可达性普遍较低；2）吸引力比较强的公园周边可达性水平明显提升，说明城市公园吸引力对可达性的影响较为显著．研究结果丰富了可达性研究的内涵，可为城市规划者和决策者进行城市绿地空间布局和城市绿地景观设计提供一定的科学依据与参考．

大学生群体风险信息获取的媒介选择---以疯牛病风险为例

媒介是信息(包括风险信息)传播的通道和载体,不同人群的媒介选择也不尽相同。基于对疯牛病风险的问卷调查,综合运用描述统计、指数比较等方法,系统分析了大学生群体在获取风险信息时媒介选择的总体特征和内部差异。结果发现:①不同大学生群体对报纸的选择存在一定程度的差异,随着家庭所在地城镇规模的逐级扩大,地区主流报纸在大学生群体中的影响力有所降低;②网上新闻是当代大学生群体获取风险信息最主要的资讯来源;③大学生群体在公共风险认知上总体上偏于保守。上述发现有助于深入了解当代大学生群体媒介选择的特点,有助于风险沟通和风险管理的改善。