突发事件处置背景下的高校管理锚点探析——基于疫情防控形势下的N大学新闻网LDA主题挖掘

高等学校具有人口密度大、社会关注度高、突发事件发生风险高的特点,这对突发事件处置背景下的高校管理决策提出了新的要求。以新冠肺炎疫情为例,文章通过网络爬虫技术爬取N大学新闻网上的疫情相关文本,利用LDA主题模型挖掘出文本数据的9个锚点——师生投身抗疫、服务学生、心理健康保障、国内外学术交流、反馈社会、高校智库、学科建设和学术研究、线上线下融合教学、组织建设,分析突发公共卫生事件处置背景下每个锚点的现状和演化趋势,并据此勾勒出面向突发事件的高校管理体系,这对于提升高校突发事件应对管理水平具有重要意义。

我国管理科学与工程学科研究主题领域及趋势

采用聚类与战略坐标图对2000-2011年我国管理科学与工程学科研究领域进行了分析。结果表明:研究领域主要集中在GARCH模型、投资风险分析、评价理论与知识管理、决策支持系统与预测等9个方面;其中,激励管理与委托代理理论、物流与供应链、电子商务、运筹与管理、商业银行效率是热点研究领域;技术创新与绩效、复杂性研究是未来的研究趋势;研究方法主要集中在数据包络分析、结构方程模型、GARCH模型、算法、仿真、复杂网络等;研究对象主要是上市公司、中小企业以及虚拟企业。

综合集成管理:方法论与范式——苏通大桥工程管理理论的探索

在具有4项世界第一的苏通大桥的工程管理基础上,通过中国系统科学家提出的综合集成方法论与工程管理的融合,提出了关于大型复杂工程建设管理的综合集成管理概念,探索了它的基本原理与范式,并介绍了在苏通大桥工程管理中的实际应用。

重大工程管理决策复杂性及复杂性降解原理

重大工程管理系统是一类典型的复杂系统.如何认识该系统的复杂性特征并应对复杂性带来的挑战一直是重大工程管理领域的研究热点.以重大工程管理决策过程为例,构建了一个决策概念模型,描述了决策关联性、认知模糊性和偏差性、知识有限性等复杂性因素对重大工程管理决策过程的影响.进而在决策关联性和信息不完备性的复杂性框架下,将重大工程管理决策的复杂性划分为“混沌”、“冲突”、“关联”和“混杂”四种类型.根据该复杂性特征分类,提出了包括“复杂性探索”、“复杂性吸收”、“复杂性分解”和“复杂性承担”四个基本逻辑策略的重大工程管理决策“复杂性降解”原理,揭示了重大工程管理决策实践的复杂自组织规律,说明了重大工程管理决策复杂性的内生性及动态演化特征.最后,应用“港珠澳”大桥桥面铺装工程的管理决策实践论证了“复杂性降解”原理,并讨论了该原理对重大工程管理带来的启示.

基于综合集成的复杂工程管理体系研究

为了应对现代大型工程的复杂性问题,研究了大型复杂工程的管理体系。传统的工程管理体系建立在项目管理基础上,注重单项模块化的管理方法,缺乏系统性,本文以综合集成方法论为基础,构建了立体的、系统的现代工程的建设管理体系,包括由组织维、阶段维和业务维构成的三维宏观体系、由基础层、管理层和控制层构成的三层微观体系。这是综合集成方法论用于大型复杂工程管理的一次积极探索,并以苏通大桥工程建设为例,实证了该理论所构建的工程建设管理体系在大型复杂工程中的应用。

基于贝叶斯网络的工程风险管理研究——以港珠澳大桥主体工程设计风险为例

重大基础设施工程是一类与国计民生息息相关的工程项目,因此,对于重大决策正确性的研究对于提升决策管理水平具有极其重要的现实意义。然而,由于重大工程往往以"孤本"形式存在,且涉及的人员、地域繁多,使得其研究常常具有历史数据资料缺乏、现场数据收集困难等特点。针对上述困难,结合港珠澳大桥项目的工程专家意见,基于贝叶斯网络原理,结合Expectations Maximization算法和Clique-tree Propagation算法,采用结构化系统开发方法,提出了一套用于重大工程设计方案的贝叶斯网络风险评估方法。案例部分,利用GeNIe 2.0软件平台为港珠澳大桥建设项目的主体工程部分构建了一个包含22个节点的三层贝叶斯网络。通过最后的敏感性分析、风险等级分析以及先后验概率比较,获得了很多有实际意义的结论,包括发现了SCP新技术、基槽开挖工期以及管节预制循环周期等7项关键风险。最后,探讨了关键风险因素的应对方法,并对结果中具有普世意义的风险进行了讨论与总结。

制度压力、环境公民行为与环境管理绩效:基于中国重大工程的实证研究

以重大工程为研究对象,选取环境公民行为作为中介变量,构建制度压力对环境管理绩效影响的实证模型。通过对重大工程中128位项目管理层的问卷调查,采用基于偏最小二乘法的实证模型研究发现,制度压力的三个维度对环境管理绩效两个维度的影响机制截然不同。其中,模仿性和规范性压力对环境管理策略和实践均产生显著正向影响;而强制性压力仅对环境管理策略具有显著正向影响,并未对环境管理实践产生显著影响。环境公民行为在模仿和规范压力与环境管理策略和实践之间具有部分中介的作用。研究结论对于在"政府-市场"二元制度背景下提升中国重大工程的环境管理绩效水平提供了新的启示。

基于NK模型的大型工程组织管理策略仿真研究

大型工程在环境上、技术上、管理上都具有较高的不确定性,这对大型工程组织适应性提出了更高的要求。不同的组织管理模式对工程组织适应性有不同的影响,基于NK模型,对大型工程组织适应性进行模拟分析,研究工程组织规模及组织复杂性发生变化时不同组织管理模式对工程组织适应性的影响。研究结果表明:大型工程组织应随工程生命期内组织规模及组织复杂度的变化采取权变的组织管理策略。

系统视角下城市一体化交通节点项目投融资机制优化研究——以南京为例

BOT投融资模式改变了城市重大基础施建设仅靠政府出资的单一形式,调动了社会资本参与城市重大基础设施建设的积极性,加快了城市发展进程。但由BOT融资模式自身决定的项目使用收费机制,使得交通节点BOT项目,成为制约城市经济社会一体化发展的"软"瓶颈。本文以南京市为例,基于系统论视角,关注城市一体化进程中交通节点BOT项目的外部效应,打破条块分割,将项目与正外部性受益主体作为一个整体系统,提出城市一体化交通节点项目投融资机制优化的新思路,通过外部效应内部化,改变BOT项目通过收费回本获利的传统机制,实现城市发展总体效益的最大化。

考虑质量传导的项目调度与人员配置集成优化

研究表明,质量问题是项目返工的主要原因之一,而人员技能水平是影响项目活动完成质量的关键因素。基于一般性的多技能资源受限项目调度问题,综合考虑人员技能水平以及活动间质量传导作用对活动完成质量的影响,进一步数学表达级联作用下的返工子网以及重构的项目网络,并结合一个大型船舶制造项目案例进行实验分析。对比实验结果表明:所提出的模型可有效平衡有限人力资源在不同活动间的分配,有利于减少返工风险的级联,缩短项目总工期。进一步,通过质量评估区间和人员技能水平参数波动的随机实验,验证模型对两类参数波动具有一定的鲁棒性。

基于双重声誉的重大工程工厂化预制动态激励机制

重大工程拥有超越一般工程的影响力,参与重大工程建设成为其关键部件供应商将显著提高企业品牌价值和影响力,因此,将声誉机制引入重大工程工厂化预制商的激励模型中可以更好地促使其考虑未来收益而提高当前的努力水平。为此构建双重声誉激励与显性激励相结合的两阶段动态激励模型,分析声誉对代理人市场的激励机理,并与不考虑声誉机制的显性激励模型进行对比,得到声誉激励机制实现帕累托改善的基本条件。最后,结合数据模拟进行验证。结果表明:在一定条件下引入声誉激励机制可以更好地协调业主与预制商的合作关系,防范代理人道德风险;显性声誉激励可以降低合作双方的信息不对称并提高工厂化预制商第1阶段的努力水平,隐性声誉激励对工厂化预制商在两阶段内有持续性的激励作用。

私有信息、个人投资者行为与股价异常波动

股价异常波动危害投资者权益和股市安全,厘清股价异常波动的原因对于股市监管具有重要意义.本文从个股高频数据中提取股价中的私有信息含量,检验私有信息与中国A股市场个股异常波动的关系,并基于独特的账户数据分析个人投资者行为在这一关系中的作用.结果表明,排除市场因素的影响后,无论是否有公司层面的消息发布,私有信息都与股价异常波动的发生概率显著正相关,而个人投资者在这一关系中发挥了中介作用.进一步的研究发现,个人投资者的中介作用在股价暴涨和暴跌时有显著的非对称性:在股价上涨过程中,私有信息促进了个人投资者跟风买入的助涨行为,增大了股价暴涨的概率,而在股价下跌过程中,私有信息抑制了其抄底买入的止跌行为,也增大了股价暴跌的概率.本文的启示是,中国股市个股暴涨常常受到机构投资者和个人投资者的共同推动,而个股暴跌则是伴随机构投资者推跌和个人投资者提供流动性稳定股市的过程.

中国上市公司投资者关系管理运作机制的研究

本文给出了投资者关系管理指标的运行机理,即管理指标对质量指标产生正面影响;质量指标对结果指标产生正面影响;管理指标对结果指标产生正面影响。并用结构化方程模型验证了这三个假设。

DB模式下考虑公平偏好的重大工程设计施工合作机制

针对重大工程设计施工总承包模式下设计与施工单位对设计方案更改的数量优化与收益分配问题,引入行为经济学中的公平偏好理论,建立双方的博弈模型。分别探讨了双方狭义自利、设计方具有公平偏好、施工方具有公平偏好以及双方均具有公平偏好情形下,公平偏好心理对参与主体决策行为特征及效用变化的影响。研究结果表明,收益分配系数会随其中一方公平偏好强度的增大而加大对其的倾斜,公平偏好心理对于设计更改接受率的影响较为负面;同时,公平偏好显著改变了设计与施工方的效用,随着一方公平偏好的增大,其自身的效用不一定增大,但可以减小与对手方的效用差距。

基于计算实验的重大工程决策分析

重大工程决策具有典型的长效性及不确定性,其日趋凸显的系统复杂性决定了对决策分析需要提升对系统复杂性的认知,并把握其长期演化趋势。系统分析了重大工程决策的复杂性特征,建立了基于计算实验方法的重大工程决策分析的研究框架和方案,为揭示和解释系统演化规律、制定相关管理策略提供新的分析方法和工具。

收益管理环境下乘客有限理性购票行为研究

收益管理的有效性在于顾客是否按照策略制定者事先假定的行为规则进行购买决策,现有收益管理研究一般以顾客的短视行为或绝对理性行为作为假设前提,本文对这两类顾客行为假设提出了质疑,以我国民航客运行业为背景,借助前景理论的分析框架,通过实证数据验证了乘客行为具有LA-DS-RE-RD(损失规避性、敏感度递减性、反射效应和参考点依赖性)的有限理性特征;同时,借助KANO模型分析技术,筛选影响乘客效用判断的关键因素,构建了乘客购买效用度量框架,研究结果表明:在收益管理环境下,乘客做出行为选择前的效用判断过程不仅参照了传统的期望效用体系,同时受到参考效用的调节.

基于全生命周期集成的大型工程项目风险控制模型

基于工程项目全生命周期管理的角度和综合集成方法,应用动态规划方法建立大型工程项目的风险控制模型,对大型工程项目实行全生命周期的动态集成风险管理。并以某大型工程施工期间的风险管理为例来验证模型的可行性和有效性,提出大型工程项目的工程主体应当遵照ALARP的风险可接受准则来实施风险控制措施,将风险降低到合理和实用的范围:只有当降低风险的成本和所获得的效益之比是在合理的可接受的情况下,才应执行这一风险控制措施。

基于广义随机Petri网的工程突发事故应急处置流程建模及效能分析

工程突发事故不可避免,提高其应急处置能力是工程应急管理的关键环节。针对工程突发事故的随机性特征,运用广义随机Petri网对事故应急处置流程进行过程建模,利用广义随机Petri网与马尔可夫链同构特性构建其可达图,并分析模型的活性和有界性。以无锡地铁工程突发事故应急处置流程为例进行仿真,得到其时间性能、运作效率等主要性能参数,结果表明:该模型能有效发掘应急处置流程中瓶颈环节和处理耗时的关键活动,为定量化地评价工程突发事件应急处置流程效能提供一个新思路。

国际管理信息系统研究热点及趋势

采用共词分析法,以9本国际MIS权威期刊12年载文信息(2000-2011年)为数据源,对MIS研究领域、热点主题及趋势进行了研究。结果表明:2000-2011年间,MIS研究集中在12个主题领域中;MIS研究的核心区域集中在知识管理与团队共享、信息系统投资与收效;基于TAM的相关研究已经体系化,成为MIS研究的成熟区域;数据挖掘、开源软件在MIS研究中处于边缘位置;MIS未来的研究趋势集中在:企业信息系统实施与组织学习创新、电子市场与成本外包、信息系统开发与项目管理、信息系统与决策支持系统的理论研究、组织内系统与供应链、绩效与社会网络。

基于大数据挖掘的食品安全管理研究

食品安全因其数据的海量性、高增长性、多样化的特点与大数据的要求不谋而合,并越来越多地应用到食品安全管理中。文章采用文献梳理法和国际比较法探讨了大数据挖掘在食品安全管理中的应用与发展现状,发现食品安全监管部门在应用大数据挖掘技术中存在大数据化程度低、食品安全标准数据更新滞后、环节治理的数据透明度较低以及数据利用价值低等问题。因此,实现食品安全管理的健康发展,需要食品安全相关部门通过大数据挖掘严控食品安全标准阈值,促进食品安全标准动态发展;推进环节治理数据化、可视化发展;开展食品安全公众教育,提升大数据的利用价值。