智能汽车的“腿和脚”(下)

(接2023年第10期)三、大众电动化平台概述1.概述大众公司的电动化平台简称MEB,MEB电动平台的E3电气架构是由3个域控制器(In-Car Application Server,简称ICAS)组成的域集中式EEA架构。这3个域控制器分别是:车辆域控制器ICAS1、智能驾驶域控制器ICAS2和信息娱乐域控制器ICAS3。这个架构更接近博世公司提出的新电气架构,其不像特斯拉的架构那样采用了“就近管理”的原则.

智能网联技术对汽车维修行业的影响与应对办法

一、智能网联技术的普及速度1.什么是智能化汽车智能网联汽车,即ICV(Intelligent Connected vehicle),是指车联网与智能汽车的有机联合体。智能网联汽车搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息的交换共享,实现汽车的安全、舒适、节能、高效行驶。智能网联汽车是最终可替代人来操作的新—代汽车。

新能源汽车维修的安全管理

在广州一个新能源汽车维修讲座上,有很多学员提出了新能源汽车维修的安全问题,担心维修新能源汽车会伤害到自己。这次我就跟大家谈谈,新能源汽车维修领域会遇到哪些安全问题?如何进行维修安全管理?新能源汽车的用电安全首先我们来看看新能源汽车有哪些安全隐患。维修新能源汽车的第一关键因素是用电安全问题。

电动汽车的充电安全及维修安全

本文中的充电是指通过电网,给汽车上的储能装置补充电能。充电方式分为交流充电和直流充电,俗称慢充和快充。电网供给我们的电能都是交流电,但是汽车上的电池电源是直流电,要想电池能够接收电能必须把交流电转换为成直流电,要么由地面上的设备(充电粧)转换,要么由车上的设备(车载充电机)转换。

日本对新能源汽车维修人员的要求

继德国对新能源汽车维修技术人员进行强制安全培训后,日本于2019年修改了劳工部的《安全与健康特殊教育条例》,修改内容主要针对汽车维修企业等,旨在防止发生与电动汽车、混合动力汽车维修作业有关的安全事故。

无人驾驶汽车，离我们还有多远？

无人驾驶汽车,离我们还有多远?这是很难回答的问题.为了弄清楚这个问题,我们先需统——下无人驾驶的概念,也就是说具备什么样“智力”水平的汽车,才算是无人驾驶.广义上说,从辅助驾驶到计算机完全控制都叫无人驾驶.狭义上讲就是计算机接管驾驶,不需要人工干预的驾驶.

日本二手车行业的发展之道

在一次江苏省汽车物流协会的会议上,大家都在为低迷的汽车市场出主意、想办法,其中一个建议就是振兴二手车市场。2018年中国二手车交易量为1382.19万辆,新车交易量2323万辆,加在一起共3700多万辆,二手车交易占总交易量的37%,远远低于美、日约60%的水平。这里我们谈谈日本二手车行业的发展历程及市场变化,读者朋友们可能会从中明白其原委。

新能源车辆安全隐患的排查及本质安全

一、新能源车辆安全隐患的排查。最近几年新能源汽车着火事故频发,我们需要掌握新能源车辆着火事故隐患的排查方法。本文以2019年工信部下发的新能源车辆隐患排查标准做为依据进行判定。表1为新能源汽车安全排查工作检查参考表。二、新能源汽车的本质安全。汽车的本质安全是指汽车通过设计的技术措施保障汽车在滥用和故障状态时车辆依然是安全的。

从美国现状看混合动力车在中国的发展趋势及使用成本

今年8月20日,国家工业和信息化部发布了《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》,明确表明将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、并设立燃油汽车禁行区的试点工作,同时指出国家正在研究燃油车禁售时间表。

你会读车辆故障码吗?

一、汽车自诊断的发展回顾汽车自诊断的发展历史,我们不难想象,在设计最初的车载诊断(OBD)系统时,负责开发的团队不可能预测汽车技术的未来变化。过去20年,随着汽车技术的不断发展,对汽车自诊断的要求越来越高,也使汽车自诊断的感知能力、运算能力和储存能力今非昔比。