市工信局 市公安局 市交通运输局关于印发南京市智能网联汽车道路测试管理细则(试行)的通知

宁工信装备[2019]263号各有关单位:为加快推动我市自动驾驶技术研发和产业应用,规范智能网联汽车道路测试工作,经市政府同意,我们联合制定了《南京市智能网联汽车道路测试管理细则(试行)》。现印发你们,请遵照执行。

关于印发《南京市贯彻落实<国务院办公厅关于创新完善体制机制推动招标投标市场规范健康发展的意见>实施方案》的通知(宁发改法规字(2024)505号)

各有关单位:为贯彻落实《国务院办公厅关于创新完善体制机制推动招标投标市场规范健康发展的意见》,市发展改革委会同市各有关部门研究制定了《南京市贯彻落实<国务院办公厅关于创新完善体制机制推动招标投标市场规范健康发展的意见>实施方案》,现印发给你们,请认真抓好贯彻落实,各区可参照组织实施相关工作。

市交通运输局关于切实加强内河船舶水污染防治工作的通知

宁交海事[2019]766号各区交通运输局(江北新区建交局、江北新区行政执法局),局属各相关单位:为全面准确履行好《水污染防治法》赋予执法职责,扎实做好内河船舶水污染防治工作,根据省打好污染防治攻坚战指挥部办公室等五部门《关于用更加严格举措切实加强船舶水污染防治的实施意见》(苏污防攻坚指办[2019]70号),现结合我市内河(长江除外)实际,提出如下要求.

城市现代化综合交通运输水平的核心竞争力评价

分析了综合交通运输的概念,提出并建立了综合交通运输水平核心竞争力的评价体系,并引入实例进行验证。结果表明,所建立的指标体系在实例中应用效果良好,具备较广阔的推广价值和应用前景。投影寻踪分类模型避免了单独使用主观权重造成的局限性,使得评价结果更为科学、可靠,为城市现代化综合运输业的基础研究提供了新的方法。

基于信用体系的大件运输过程动态监管系统建设与应用研究

大件运输管理目前面临着资源需求高、安全风险大、过程监管难等挑战。文章通过深入分析大件许可审批与事中事后监管工作中存在的问题,提出一种基于信用体系的大件运输全过程安全监管机制构建方法。通过开发和试运行大件运输过程动态监管系统,初步验证了基于信用监管实现大件运输行业监管与良性发展的可行性及应用成效,对提升大件运输许可与事中事后监管水平具有借鉴意义。

基于交通冲突技术的交织区交通安全评价

为了分析城市快速路多个交织区之间的相对交通安全状况,及比选同一个交织区的多个设计方案,建立基于交通冲突技术的交织区交通安全评价方法。首先,使用微观交通仿真软件模拟一定道路交通条件下车流运行状态及其随时空变化的过程,并生成车辆轨迹文件;然后,运用交通安全替代评价模型(SSAM)分析车辆轨迹文件,识别和统计交通仿真过程中"发生"的交通冲突;最后,以交织区交通冲突数与交织区交通量、交织区长度的比值作为评价指标,评价交织区的交通安全状况。案例分析表明,交织区交通冲突率越高,其服务水平往往越低;交织区的交通冲突率有随交织区交通量增加而增加,随交织区长度、交织区车道数的增加而降低的趋势。

城市交通隧道夹空层空间利用技术探讨

在城市空间资源日益贫乏的今天,地下空间资源的不可逆性决定了其在开发利用中的综合利用逐渐为人们所重视。国内外在城市轨道交通、地下商业的开发中对地下空间的综合利用进行了研究,也取得了一定的成果,但在城市交通隧道领域,结合隧道建设的地下深部空间开发利用研究为空白。因此,本文结合城市交通隧道夹空层空间利用实例,就其综合利用开发进行探讨。城市交通隧道夹空层空间利用技术可实现隧道夹空层、顶部回填空间及侧面地下空间的综合利用,实现夹空层在车库、过街通道、地下交通、地下商业等方面的综合利用,节约土地资源、工程造价和运营投入,实现节能环保的需求。本文的研究将为今后城市交通隧道建设和地下空间开发提供一定的工程示范,供建设者在项目规划、设计和审批过程中参考。

大桥的记忆

20世纪70年代,周恩来总理在接待国际友人时曾说过,新中国有两大奇迹,其中一个就是南京长江大桥。这座大桥的建成,为我国长三角地区的产能释放奠定了坚实基础。改革开放40多年来,长三角经济迅速腾飞,南京长江大桥成为了南京人民的底气,更成为江苏大地的一张闪耀名片。

交通安全多媒体宣传片效果评价指标体系构建

宣传效果的优劣是交通安全宣传活动的"生命线",宣传效果评价则是保证这条生命线的关键所在。文章综合考虑多媒体宣传片的特点,结合眼动仪来收集指标数据,提出一个比较完善的交通安全多媒体宣传片效果评价体系,客观真实反应宣传片效果,并通过实例应用验证了指标体系的合理性以及评估方法的科学性和可行性。

市域交通应急预案管理及辅助决策系统研究

近年来各类突发事件不断发生,如何科学应对和及时有效加以处置,是当今各地政府必须面对的一个重大课题。由于突发事件往往具有突发性、复杂性、危险性和灾害性等特点,使用科技信息化手段,及时获得、发布信息,通知、响应,提供准确的,有效的控制突发事件的蔓延和扩大,最大限度的减少人员伤亡和财产损失,成为当前交通安全管理、科技创新的重点和主要内容,也是当前"科技保安全"发展战略的关键所在。

市域交通安全综合管理平台建设研究

市级交通运输主管部门作为全市交通行业主管机构,对全市交通行业安全生产具有监管职能。通过多年的安全管理实践,南京市交通运输系统逐步建立了交通行业安全监管体系,明确了安全监管机构职责,细化了安全监管工作程序,完善了安全监管规章制度。随着信息技术的普及和交通运输业信息化的不断发展,交通安全生产管理的信息化水平也要不断提高,以科技保安全。为更好地利用信息化手段满足交通运输安全监管工作需求,南京市交通运输局研发了市域交通安全综合管理平台,将安全生产动态、政策法规、基础管理、主体安全、行业监管、专项活动、隐患事故等安全生产日常管理内容纳入统一的信息化管理中。

浅谈南京市农村公路养护资金的管理

围绕农村公路管养中资金问题展开论述，就资金铁筹集和资金使用两个方面提供了一些想法和思考，提出了建立农村公路大中修公积金制度，可供参考和借鉴。

以交通物流高质量发展助推产业强市建设

物流是实体经济的“筋络”,连接生产和消费、内贸和外贸。交通物流作为现代物流的重要组成部分,在服务现代经济体系建设中发挥着基础性、战略性、先导性作用。当前,南京市正围绕产业强市建设,通过强企业、抓项目、出政策、建联盟、设基金、优服务等系列举措,加快构建现代交通物流体系,助力经济高质量发展。

竹-混凝土组合结构螺钉剪力连接件推出试验研究

为了充分利用环境友好型材料竹材,文中提出了竹材-混凝土组合结构桥面板,即以抗拉强度较高的竹胶板作为受拉区,而以抗压强度较高的混凝土作为受压区,2种材料界面处采用螺钉剪力连接件而形成竹-混凝土组合结构板.为了掌握竹-混凝土组合结构螺钉剪力键的抗剪承载能力等基本力学性能,完成了9组共27个推出试件的推出试验,综合研究了螺钉的直径、钉入角度、顺纹向排列间距对螺钉连接件抗剪承载能力的影响,并对推出试验数据进行了拟合处理分析,提出了该螺钉剪力键的抗剪承载能力、抗剪刚度计算公式,以及螺钉剪力键荷载-滑移曲线的函数表达式,为该类型剪力连接件在竹-混凝土组合结构的实际应用提供必要的前提.

木-混凝土组合梁剪力连接件研究现状

木-混凝土组合梁受力性能优劣的关键在于剪力连接件的设置,为指导连接件设计,从剪力连接件构造形式、连接件破坏形式、连接件抗剪承载力计算方法、连接件抗剪刚度计算方法等方面,全面介绍目前国内、外学者的研究成果,并对研究中存在的问题进行了分析。研究分析可知,现已有多种可靠的连接件运用于木-混凝土组合梁工程实际中,并表现出优异的连接性能。其中,剪力榫-锚钉型连接件是整体性能相对最好的连接件形式,具有在相关土木建筑领域的推广应用价值。

险兆事件管理系统在地铁轨行区施工中的应用

目前国内对险兆事件管理系统(Near-miss management system,NMMS)在地铁工程中的应用研究较少,尚未形成完整的理论体系。文章分析和总结地铁运营期轨行区施工的3个时间段的特点,并基于这些特点,将时间维度引入NMMS的发现报告制度以及优选子系统的建立中,对建立的原则和方法进行探讨;最后对依据南京地铁危险源信息登录系统构建NMMS进行了可行性分析。

地铁既有线土建设施技术改造

分析地铁既有线土建设施技术改造情况,基于全寿命周期理论,根据具体需求,阐述总体情况、改造原因,并以南京市地铁为例,分析改造后技术可行性。为实现对地铁项目的全面管理提供相对有效的途径。

关于工程招投标价格控制的几项措施

文章从工程项目招投标价格形成机制出发,讨论了工程项目招投标价格控制的几项措施。

浅谈公路工程的施工监理招标

监理机构的设置 监理机构的设置应包括总监办和驻地监理组两级。在江苏地区的交通建设施工项目中，以往多数情况下只有驻地监理组是通过招标确定，并由社会监理单位承担，而总监办则直接由发包人的人员组成。这种管理模式巳实施了多年，实践证明，这种模式发包人实际在控制工程质量、进度等方面起主导作用。

建设单位工程造价全过程控制研究

就工程建设管理工作来说,有着一定的复杂性与专业性,所以需要建设单位要保证建设目标的合理性,满足质量安全与进度等方面的要求。通过做好工程造价全过程的控制工作,不仅可以提升建设单位的经济效益,同时也可以保证各个环节的合理性。