EPS在南京交通南站主枢纽工程高路堤填筑中的应用

结合EPS在南京交通南站主枢纽工程宁溧路桥头的应用,阐述了轻质填筑材料EPS的材料特性、填筑施工方法及在防水等方面的具体要求。

水泥冷再生底基层技术在高速公路改造工程中的应用研究

依托宁高高速公路联网收费改造工程,将厂拌水泥冷再生技术应用于新建路段底基层。通过对于旧路基层二灰水化物的工程特性分析,修正了水泥冷再生混合料的级配设计范围,优化其配合比设计方法,同时,系统开展了水泥冷再生底基层现场施工控制的成套技术研究。通过力学分析及工程效果观测表明,水泥冷再生底基层的设置能够有效增强路面结构整体的抗疲劳性能,且具有显著的节能减排效益。

废旧橡胶粉改性沥青在高速公路上的应用分析

随着我国经济的发展,废旧轮胎产生量也急剧增大,如何处理好废旧橡胶,对于充分利用再生能源减少环境污染有着非常重要的意义。介绍了废旧橡胶粉改性沥青的优良技术性能,分析比较了橡胶粉的加工工艺及其化学性能,重点阐述了橡胶沥青混合料设计方法及标准。结果表明:废旧橡胶粉改性沥青具有良好的路用性能,在环境保护方面也具有重大意义,是一种值得推广的沥青路面材料。

低路堤设计在高速公路工程中的应用

低路堤设计理念是一种新的设计思想和方法,可以有效地节省不可再生土地资源,降低工程造价。结合苏州绕城高速公路建设,提出通过尽量采用支线上跨主线的立交方案、合理设置通道的位置和数量、充分利用跨河桥边孔及排水箱涵作为通道、降低桥梁建筑高度等措施推行低路堤设计理念,取得了良好的社会效益及经济效益。

双排桩支护及被动区土体加固对城际铁轨的保护效应

结合南京小红山客运站基坑支护工程,利用ABAQUS非线性有限元分析软件建立了双排桩+被动区土体加固、双排桩、单排桩+被动区土体加固、单排桩四种不同支护方式的基坑开挖计算模型,并进行了平面应变有限元数值分析计算。根据计算结果,从沉降变形和水平位移两个角度比较了四种不同支护方式对城际铁轨的保护效应,总结分析了双排桩支护及被动区土体加固的支护方式在控制基坑周围地表变形,保护城际铁轨方面相对于其他三种支护方式的优势,并简要分析了原因。

二灰碎石基层材料防冻剂及防冻机理研究

进行了二灰碎石基层材料防冻剂的开发和作用机理分析两方面的研究工作 .根据前期研究得出的一些有效防冻组分 ,对二灰碎石防冻剂的配方做了进一步优化 ,重点针对 3组防冻剂组合进行了正交试验 ,通过对试验结果的分析 ,得出了能有效提高公路基层二灰碎石材料抗冻性能的 3组防冻剂方案 .同时 ,针对研究得出的防冻剂配方进行了有关其防冻机理的试验分析 ,对提高二灰碎石基层材料的抗冻性能提出了降低冰点、早强高强和引气等技术路线 .

FRP-钢复合管混凝土轴压短柱试验及应用研究

进行4个不同纤维类型和层数的圆形FRP-钢复合管混凝土短柱和1个对比短柱的轴压试验研究。试验研究结果表明:FRP-钢复合管混凝土的破坏过程基本都从试件中部开始发生FRP断裂,FRP逐渐丧失对钢管的约束力,在FRP断裂后构件保持一定的残余承载力,随着FRP的层数增加,极限荷载随之增加,在相同FRP层数的情况下,CFRP-钢复合管试件和BFRP-钢复合管试件对比,CFRP-钢复合管试件的混凝土峰值荷载较大,后者的延性提高效果明显,同时介绍FRP-钢复合管混凝土桥墩在试点工程中的应用情况。

低应变法检测混凝土桩身质量问题研究

砼桩基础是建筑、桥梁建设中最普遍的基础形式和处理方法,桩基施工的质量好与坏直接影响整个工程的质量和安全。混凝土桩质量检测最常用的方法是小应变法,提出了混凝土桩小应变法质量评定的相关问题,并对实测曲线进行了具体分析。

橡胶沥青应力吸收层施工技术的质量控制

文章以宁—杭高速公路(南京至溧水段)NH—NJ21标工程实际,重点论述橡胶沥青应力吸收层在工程中的作用机理,同时阐述吸收应力层具有的抗反射裂缝、抗水损坏能力、粘接力强等优点和相关的施工工艺及质量控制措施。

水泥混凝土桥面防水粘结材料性能研究

通过对SBS改性沥青、环氧沥青、FYT桥面二涂防水粘结材料三种防水粘结材料的性能研究,对比了三种防水粘结材料的剪切强度、拉拔强度和老化性能。发现厚度相同的三种防水粘结材料温度越低抗剪强度越大,但拉拔强度在潮湿的环境下SBS改性沥青下降45.7％、环氧改性沥青下降47.5％、FYT下降48.0％。SBS改性沥青老化前后的拉剪强度由1.26 MPa变为1.34 MPa,拉拔强度基本无变化。表明在三种粘结材料中,作为防水粘结材料,SBS改性沥青耐久性较好。

工程量清单计量支付在建筑工程实施过程中的应用

文章通过实践说明工程量清单计量支付在建筑工程实践过程中是可行的。

温拌沥青混合料设计方法与路用性能研究

针对表面活性类温拌技术的压实特性、设计方法以及性能开展了研究,重点确定了温拌沥青混合料的成型方法和性能评价等方面内容。选择AC、SMA、UTA和SUP四类级配和普通沥青、改性沥青两种胶结料进行温拌沥青混合料性能对比分析。

水泥深层搅拌桩测试技术初探

从水泥深层搅拌桩加固体特性出发 ,研究了深搅水泥土的强度特征、规律和影响因素 ;在大量试验的基础上给出了有关公式 ,在分析了理论可行性和实际可操作性后 ,提出了采用水泥含量化学分析法结合反射波法定量测试和整体评价搅拌桩加固的质量检测方法。

混凝土芯水泥土桩的质量检测

针对混凝土芯水泥土搅拌桩处理深厚软土路基的工程实例,采用载荷试验方法测量混凝土芯的轴力、侧摩阻力、桩土应力比和孔隙水压力等参数,检测和评价混凝土芯水泥土搅拌桩的施工质量。

浅述现浇箱梁后张法预应力施工质量控制

分析和介绍了后张法预应力施工要点和关键环节,着重介绍了具体做法和质量控制措施。

浅层治滑植物护坡技术研究

边坡表面经常受到波浪冲击、地表水径流和地下水渗流等因素作用,形成表面侵蚀和浅层滑坡现象。植物根系减小边坡表面水流冲刷和地下水渗流、增加土体强度,具有明显浅层护坡效果。随着植物根系含量增大,根系土强度增大。植物根系土边坡的稳定性分析可采用类似加筋土边坡的分析方法。

路桥施工监理中对施工质量问题的处理对策

随着我国经济的快速发展,各大项目对于质量的要求日趋增强,监理机制也被引入到各大项目当中。基建活动凭借着高速发展的经济而展现出了前所未有的活力,路桥工程的建设质量、服务性能和使用寿命也越来越受到关注。提升路桥工程的质量管理,完善路桥建设工程管理水平以及提升路桥工程水平,对于社会公共效益的提升有着极其重要的作用。如何推动监理工作朝着程序化、法制化、规范化、标准化发展,将是未来监理工作的重要前进方向。

里下河古潟湖相软土基本工程特性与形成机理的关系

淮盐高速公路穿越的里下河地区,广泛分布有高含水量、高压缩性古潟湖相软土,工程性质很差,该层软土的工程性质与里下河古潟湖的形成机理密切相关。本文在对潟湖形成一般模式总结的基础上,结合苏北地区第四纪以来沉积环境及区域地质地貌变化情况,得出里下河古潟湖相软土的形成机理,并对淮沿高速公路盐线典型地段土样工程性质进行分析,根据土的工程性质的垂直变化,判断古潟湖相软土的分布情况,进而寻找古潟湖相软土工程性质与其形成机理之间的关系。

乳化沥青冷再生设计方法及路用性能研究

乳化沥青冷再生技术由于可以再生循环利用旧料、低碳环保、成本效益高等优势,正逐步地应用在沥青路面养护维修工程中。结合国内外已有研究成果,提出适合市政道路的乳化沥青冷再生混合料设计方法及路用性能评价指标和标准。首先,基于旋转压实方式的乳化沥青冷再生混合料设计方法,明确其压实标准,试件成型方式和养生方法;提出了原材料的选择标准,分析了作用机理,并明确了乳化沥青冷再生混合料级配组成。其次,为满足工程需求,针对乳化沥青冷再生半柔性材料,通过拌和试验确定最佳含水量,基于浸水马歇尔试验和浸水劈裂试验确定最佳乳化沥青用量,对最佳材料用量的混合料进行单点验证试验,最后,系统全面地提出了乳化沥青冷再生混合料的力学性能、高温性能、低温性能、疲劳性能和抗松散性能评价试验方法,并提出了适合作为市政道路下面层的乳化沥青冷再生混合料性能评价指标及标准。

卧龙湖大桥上部结构设计

卧龙湖大桥V型斜撑连续梁桥的结构形式独特,结构设计难度较大,施工技术要求较高。本文对该桥上部结构的设计进行了分析,为同类桥梁的设计、施工和监测提供了可靠的科学依据。