南京地铁一号线环控系统节能研究

以南京地铁一号线环控系统为研究对象,分析了全年段地铁通风空调能耗的影响因素;通过理论研究及计算机模拟,确定了合理可靠和节能环保的最佳通风空调形式;分析了地铁全线不同年段隧道温度分布和能耗情况,在满足地铁环控要求前提下改进和优化了地铁环控运行模式。南京地铁一号线环控系统的实际运营模式,可为其它地铁线的环控节能运营作参考。

南京站地铁通风空调系统调节与评估

对南京地铁一号线南京站通风空调系统的风量、温湿度、空调水系统的流量分配、进出口温度进行测试,找出问题所在,并提出可行的解决方案。通过对空调大系统风量测试,并对公共区温湿度及CO2浓度进行监测,结合测试结果以及以往的测试经验,对此站地铁空调系统设计提出几点改进建议。

南京地铁一号线冷水机组控制程序优化策略

南京地铁通风空调系统自运行以来,冷水机组压缩机频繁出现开机时的润滑油低油位报警故障,无法实现冷水机组自动开机。对该故障的现象及原因进行了详细的分析研究,并提出有效的改进措施,对同类问题具有一定的借鉴意义。

地铁通风空调系统节能分析

为减少地铁通风空调系统能耗,合理利用地铁活塞风,在对国内外地铁通风空调系统节能现状分析的基础上,对南京地铁1号线地铁通风空调系统能耗影响因素进行分析,建立了地铁通风空调的物理和数学模型,运用地铁热湿负荷分析模拟软件(STESS),得出了各种运营模式下地铁通风空调能耗曲线,确定了地铁通风空调系统优化运营模式。近2年的实际运行表明,通风空调系统节能达20%,与理论分析模拟相吻合。

地铁环控节能策略研究

在对国内外地铁环控节能现状、地铁环控能耗影响因素分析的基础上,针对南京地铁一号线建立了地铁环控的物理和数学模型,运用STESS模拟软件,模拟得出了各种运营模式下地铁环控能耗,得到地铁优化运营模式,运行两年来的实际能耗表明环控系统节能达20%,为地铁环控系统优化设计、科学运行管理和节能环保等提供一定的理论依据。

地铁小系统空调负荷动态模拟与分析

建立了地铁小系统空调负荷动态模拟分析的传热模型,以Visual Basic6.0和Compaq Visual Fortran等计算机语言为工具,开发出了地铁小系统空调负荷的逐时计算和能耗分析软件。介绍了软件开发的总体思路、主要界面及相关核心内容,通过实际工程的应用阐述了该软件的主要功能,为地铁小系统空调设计和能耗分析提供了理论依据。

地铁运行初期通风空调系统能耗模拟与分析

以南方某无屏蔽门地铁通风空调系统为研究对象,通过软件模拟,分析了地铁运行初期其通风空调系统能耗状况,研究了系统全年能耗分布及构成。结果认为,空调耗能是整个系统耗能的主要表现形式;在地铁运行初期,除了大系统能耗占了绝对比重外,小系统能耗比重超过了30%,对小系统的节能研究是体现整个系统节能效果的另一个关键点。

地铁站通风空调系统能耗测试与分析

对南京某地铁站通风空调系统的空气温湿度、空调水进出口温度、风量、空调水的流量进行测试与分析,提出了减少地铁通风空调能耗的可行方案。通过对改进后地铁通风空调系统能耗测试和对空调区温湿度及CO2浓度进行监测。结果表明,在满足地铁通风空调要求情况下,地铁站通风空调系统能耗明显减少,为南京地铁其它各站通风空调节能提供一定的指导意义。

空调风系统快速调试研究

为了避免通风空调系统调试过程中出现的各送风口前后相互影响、很难调至最优状态的弊端,本文建立了管路阻力模型方程,并结合最优解的理论得到了阀门开度的数值模拟结果,解决了在风口或阀门开度调节过程中出现的多次调试和难以达到设计工况的问题。本文对南京地铁1号线鼓楼站K1空调系统的调试过程进行了较为详细的论述,得到的结论对同类通风空调系统的调试具有一定的指导意义。