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台试检测制动力平衡为什么合格率很低
1
作者
王力
《汽车维护与修理》
2006年第6期37-37,共1页
我站购置的某正规厂生产的制动检验台,发现检测时车辆制动力平衡的合格率很低。该制动检验台为整体式,左右台的电动机、传感器均安置于滚筒组中部,左台传感器、减速器直接安装在后(主)滚筒轴上,右台传感器、减速器却安装在前(副...
我站购置的某正规厂生产的制动检验台,发现检测时车辆制动力平衡的合格率很低。该制动检验台为整体式,左右台的电动机、传感器均安置于滚筒组中部,左台传感器、减速器直接安装在后(主)滚筒轴上,右台传感器、减速器却安装在前(副)滚筒轴上,前后滚筒通过链条传递动力,受力时左传感器受压、右传感器受拉,检测时由计算机自动控制,单通道采样频率为10ms,左、右传感器通过标定数据完全正常。笔者认为,制动力平衡检测合格率偏低是由于左、右传感器安装位置不同造成的,其理由如下。
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关键词
制动力平衡
平衡检测
合格率
计算机自动控制
制动检验台
台试
安装位置
传感器
采样频率
标定数据
原文传递
题名
台试检测制动力平衡为什么合格率很低
1
作者
王力
机构
南京市机动车检测中心
出处
《汽车维护与修理》
2006年第6期37-37,共1页
文摘
我站购置的某正规厂生产的制动检验台,发现检测时车辆制动力平衡的合格率很低。该制动检验台为整体式,左右台的电动机、传感器均安置于滚筒组中部,左台传感器、减速器直接安装在后(主)滚筒轴上,右台传感器、减速器却安装在前(副)滚筒轴上,前后滚筒通过链条传递动力,受力时左传感器受压、右传感器受拉,检测时由计算机自动控制,单通道采样频率为10ms,左、右传感器通过标定数据完全正常。笔者认为,制动力平衡检测合格率偏低是由于左、右传感器安装位置不同造成的,其理由如下。
关键词
制动力平衡
平衡检测
合格率
计算机自动控制
制动检验台
台试
安装位置
传感器
采样频率
标定数据
分类号
U467.52 [机械工程—车辆工程]
TQ335.1 [化学工程—橡胶工业]
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题名
作者
出处
发文年
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1
台试检测制动力平衡为什么合格率很低
王力
《汽车维护与修理》
2006
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