基于优化SVM算法的基坑监测数据分析

以某隧道工程基坑为例,给出了30日基坑支护结构26个监测点的竖向位移与水平位移以及64个道路表面点竖向位移的监测数据。在支持向量机(SVM)算法基础上,利用人工鱼群算法进行全局参数寻优,建立数据预报的优化SVM算法。通过实测监测数据的预报分析与比较,评估了优化算法的预报精度。结果表明:优化算法对3种类型监测数据的预报精度改进率分别达36.7%,37.8%和42.2%。

探究公路桥梁施工中的质量管理与控制办法

在我国的交通运输业中尤为重要的一部分就是公路桥梁,因此,保障公路桥梁施工中的质量是非常关键的,但是在公路桥梁的施工管理的过程当中存在着很多的问题,导致在公路桥梁的安全质量方面存在着大的安全隐患,本文就公路桥梁中的一些质量上的问题,提出了有关管理控制方面的对策,希望能给到公路桥梁施工人员一些参考.

超早强型半柔性复合路面材料性能及工程应用研究

本文通过对高流动度超早强型半柔性复合式路面材料路用性能的室内评价及工程应用研究,提出灌浆饱满度评价半柔性路面浆体材料的饱满程度,结果表明,超早强半柔性路面材料车辙动稳定度达到37406次/mm,高温性能优异,同时具有较好的水稳定性,且具有明显的早强特性,可实现灌浆3h后进行上一结构层施工或开放交通,为交叉口路段应对车辙问题的新建及快速养护提供了新的思路和参考。

排水沥青混合料渗透系数试验方法及排水特性研究

渗透系数是衡量排水沥青混合料排水功能的重要参数,国内学者采用自主研制的渗透仪,测试的渗透系数差别较大。通过对Darcy定律和渗透系数测试方法进行探讨,确定了影响排水沥青混合料渗透系数测定结果的适宜水头高差,并对排水沥青混合料排水性能的影响因素和渗透系数的数值大小进行分析。试验结果表明,为满足Darcy定律,保证水流处于层流状态,将水头高差0.3cm作为排水沥青混合料渗透系数测试的水头高差临界值的上限是合理的;最大公称粒径对混合料排水性能影响不大,空隙率是影响排水性能的主要因素,空隙率20%的混合料渗透系数在0.6~0.8cm/s。

加强施工管理提高公路工程质量

我国地广物博,不同地区有着不同的文化和经济发展特色。为了实现国内经济贸易的充分互动,拉动国内内需,推动经济的可持续健康发展,最重要的就是修路。自古以来我国便有一句老话,要想富先修路。为了保障公路施工质量,需要做好工程管理工作,平衡人、物、财的投入关系,协调投入、回报之间的联系。文章将以工程的各种控制关系和内容为切入点,叙述施工质量管理思路,旨在为国内的公路项目施工提供经验层面的支持,保障我国的公路项目施工质量。

道路路基处理中强夯法的施工技术

随着我国交通行业的发达,路桥的施工与建设受到了来自社会各界的关注.路基是道路建设的基础,强夯法在当前道路工程路基施工中的使用,在极大程度上提高了道路地基处理的质量,保障了道路工程后期施工的顺利进行.

公路工程高填方路基施工技术的研究与思考

在我国社会经济飞速发展的背景下,我国的公路事业也得到极大的发展.近年来,交通管理部门公路的质量、稳固性以及使用寿命提出更高的要求.在当前的公路路基施工中,高填方的路基的稳定性与质量难以保证,因此我们要不断的提高填方路基施工技术水平,确保公路工程的稳定与安全.