防止ND_5型机车牵引电动机小齿轮松脱的措施

针对牵引电动机小齿轮松脱造成的故障现象分析了原因,并提出了改进措施。该改进方案简便易行,费用低,效果好。

根治DF_(4D)型机车电线路接地的几点措施

分析了DF_(4D)型机车电线路中存在的接地隐患,并提出一些整改措施,从而有效防止了机车电线路接地故障的发生。

运用安全系统工程优化安全管理

南宁机务段针对过去十年发生6件列车冒进信号事故，安全不够稳定的现象进行全面分析，利用“事故树”和“成功树”以及现代教学方法，得出防止列车冒进信号的基本事件，从而确定超前管理的重点、应采取的对策及巩固措施。

ND_5机车负荷控制电位器LCP和调速器16芯插接件故障后的应急处理方法

介绍了ＮＤ５机车负荷电位器ＬＣＰ和调速器的１６芯插接件故障损坏情况，以及由此造成的机破典型事例，为了在故障发生后避免机车中途求援，提出了加装改造的实施方案和司机应急处理的方法。

解决电磁联锁线圈惯性烧损的方法

分析了东风４Ｂ型机车电磁联锁线圈惯性烧损的原因，提出了预防措施和两种加装改进方案，阐明了加装改进方案使用方法。

ND_2型机车曲轴箱防爆装置存在的问题及曲轴箱超压保护功能的改进建议

针对ND_2型机车柴油机超压频繁动作和曲轴箱爆炸事故的多次发生,分析了ND_2型机车曲轴箱超压保护装置存在的问题,提出了提高曲轴箱超压保护功能和灵敏度的加装改造实施方案.库内模拟试验效果较好,达到了预期的目的.

ND_5型机车电阻制动接触器B_2烧损的原因分析和预防措施

本文对ND_5型机车电阻制动接触器B_2的烧损原因进行了分析并提出了改进、预防措施。

ND_2机车启动接触器接通、断开不止的原因分析及处理方法

ＮＤ_２机车启动接触器接通、断开不止的原因分析及处理方法南京机务段（南京２１００１１）白殿增ＮＤ２机车上的照明电路及个别控制电路的电源，由２４Ｖ变压机组９７和９８供给。由于安装位置所限，工作环境较差，机组接地、电机环火、变压机组不发电或电压不稳、变压?..

防止ND_2型机车加载提手柄后无功率输出的技改措施

防止ＮＤ_２型机车加载提手柄后无功率输出的技改措施南京机务段（南京２１００１１）白殿增加载提手柄后无功率输出是ＮＤ２型机车的惯性故障之一。我段现配属ＮＤ２型机车３０台，ＤＦ４Ｂ型机车２３台，为蒸汽、内燃两用段，因受客观条件的限制，机破和临修事故较多，...

影响牵引电机工作可靠性的两个隐性因素

对影响牵引电机工作可靠性的两个隐性因素——牵引电动机匹配因素和牵引电动机磁场削弱过渡点因素进行了论述，并提出了建议。

ND_5型内燃机车撒砂控制电路的改造

介绍了ND_5机车的撒砂控制电路及其在使用中存在的问题,提出了全方位对撒砂控制电路的改造方案以及减少空转的措施和建议。

ND_5型机车牵引发电机励磁接触器GF主触头及灭弧罩烧损的原因分析及预防措施

本文分析了ND_s型机车的励磁接触器GF主触头和灭弧罩烧损原因,并提出了几点改进措施。

ND_5机车空气压缩机控制电路的改进

在介绍ND_5型内燃机车空气压缩机控制电路工作过程的同时,分析了其打风故障原因,由此对控制电路提出了改进措施。

围歼旅客列车事故要突出客运机车乘务员培训

我段是南京分局唯一担当旅客列车牵引任务的机务段,在“围歼”旅客列车事故工作中起着举足轻重的作用。近年来,我段运输生产发展较快,运营范围已扩大到700多公里。配备有六种机型,加上内燃机车小修、定修;蒸汽机车架修、洗修门类齐全,新技术、新设备、新工艺越来越多,新职工占有很大比例。在建线工作中,

浅谈ND＿5型内燃机车机油压力保护装置故障的应急措施

针对低油压自动停机装置存在的问题提出了采用三段式机油压力等级保护装置的应急改造方案，并对两种方案的优缺点做了比较。

机务质量管理体系的通用性、统一性研究

对机务系统是否及如何建立通用、统一的质量管理体系进行了探讨 ,在贯标工作认识统一、质量管理体系与标准的符合性基础上 ,寻找目的性、针对性和可操作性更强的方法 ,实现体系框架的通用统一、共性个性的有机结合 ,最终达到实用。

监控装置在机车出入库走行中控制作用的探索

针对机车出入库走行中监控装置存在不能覆盖的控制盲区以及事故频繁发生的现状,为适应提速扩能后机车出入库密度不断增加的安全需要,提出监控装置增加“机车出入库走行控制”功能,并加以实现。

对两种过压保护电路的比较分析

经过比较分析 。

浅谈在役机车整体车轮超声波探伤

指出随着列车的提速 ,机车整体车轮踏面极易产生裂纹源 ,并向内部发展 ,轻者造成踏面剥离掉块 ,重者造成崩裂。同时 ,机车车轮的制造质量问题也是产生上述故障的重要原因之一。它们都会影响机车运行的安全。