飞机燃油加注系统中调压阀结构的优化改进

当燃油泵的出口压力一定时,系统中调压阀压力损失过大,会使得加油接口处的压力低于额定值,不能充分发挥压力加油的作用。针对某型飞机燃油加注系统中调压阀压力损失过高的问题,以及通过试验来优化调压阀存在耗时长、成本高等问题,采用数值仿真的方式对调压阀的内部流场进行分析。结果表明:阀口节流作用是引起压力损失的主要原因,阀内流道突变是引起压力损失的次要原因。对调压阀进行优化,优化后的调压阀能够满足加油系统的技术要求。并通过在不同开度下对优化后的调压阀进行数值仿真分析,得到其理想流量特性曲线,为实际加油系统中调压阀的应用提供理论参考。

基于计算机视觉的飞机燃油非接触式测量系统

为了实现飞机在任意飞行姿态下燃油量的测量,提出了一种新型的飞机燃油测量系统。首先采用基于计算机视觉的非接触性液位感测技术,测得油箱中油位高度。然后采用CAD技术对油箱建模,实现了飞行姿态误差的修正。实现在油箱外对当前液面进行实时观测和三维重建,无需对油箱内燃油通电,避免了传统测量方式的电磁干扰、电路磨损问题,提升了燃油系统的安全性和可靠性。实时精确地测量剩余燃油量,对飞机的加输油控制、系统状态监控、故障诊断隔离等功能具有重要意义。该油量测量方式与传统方式相比具有数字化、智能化程度高、抗干扰能力强、可靠性高等优点。

9Cr13Ni6Co5Be超硬不锈钢的接触疲劳行为研究

采用推力式接触方式研究了9Cr13Ni6Co5Be钢的接触疲劳性能,获得了不同破坏概率下接触应力与疲劳寿命的关系式,得到了P-S-N曲线。当破坏概率P=0.01,0.05,0.10和0.50时,不同接触应力下的疲劳寿命表达式分别为N=3.0930×1042×S-9.9602、N=2.9196×1039×S-9.0090、N=1.6505×1038×S-8.6133和N=1.0679×1035×S-7.5988,指定疲劳寿命为5×107的疲劳极限分别为S=3112 MPa,3358 MPa,3493 MPa和3950 MPa。

国防院校专业实习校企联合模式的探索研究

国防科研人才培养过程中航空报国信念及科研责任心的树立是首要的。在专业实习中核心实践内容、有深层次触动的专业实践环节对国防专才的培养有切实推动作用。该文首先介绍国防高等院校专业实习重要性、特殊性;其次结合实际阐述保密在国防院校实习的重要性及相应策略;最后分析目前实习中存在的问题,与实习单位总结多年实习中存在的问题,探讨出切实可行的解决方案。该校企联合模式可以更好地为国防单位技术人才做储备,对新工科建设有深远意义。

机载火焰抑制器传热特性影响因素研究

采用微元方法建立机载火焰抑制器耐烧过程数学模型,应用有限差分法对其进行数值计算,对比计算结果与实验数据,误差不超过10%。在此基础上,分析燃烧温度、阻火单元长度、壁厚及材料的导热率对火焰抑制器传热特性的影响。研究表明:阻火单元末端温度随燃烧温度升高而增加;阻火单元长度越长,其末端温度所达到的平衡温度则越低,耐烧性能越好;阻火单元壁面厚度的增加将导致其末端平衡温度的升高,耐烧性能下降;阻火单元材料的导热能力越强,其末端平衡温度越高,达到平衡的时间越短,从耐烧性能而言,提高材料的导热率是不利的。

组合夹具快速装配设计系统开发

针对目前组合夹具设计过程中存在设计效率低下、设计知识无法有效重用等问题,研究了组合夹具快速装配设计系统。通过分析组合夹具的设计特点,构建了组合夹具快速装配设计系统总体框架及快速装配设计流程,并研究了组合夹具元件管理、组合夹具快速装配等关键技术。在此基础上开发了组合夹具快速装配设计系统,最后以某型面叶片的组合夹具设计为例,验证了系统的有效性和可行性。

面向快速响应设计的工装标准件库构建

标准件在工装设计中起着提高设计效率、降低设计成本的重要作用,针对目前已有标准件库构建方法中存在的标准件检索效率、实例化效率和装配效率低下的问题,提出了面向快速响应设计的工装标准件库构建方法。通过分析各类工装标准件的尺寸参数类型和装配约束关系,构建了标准件参数化模板,实现标准件的快速实例化及快速装配,根据工装标准件的管理方法,设计了基于属性相似度加权的工装标准件检索算法,实现标准件的快速检索,最终开发了面向快速响应设计的工装标准件库,并以某型航空发动机机匣零件铣削外型面夹具设计为例,验证了所提方法的正确性和有效性。

三维裂纹前缘参数化网格模型研究

为实现三维疲劳裂纹扩展自动模拟及获得更高精度的应力强度因子,在实体参数化建模的基础上,自编程开发了两种参数化裂尖网格模型,分别对应奇异元法和虚拟裂纹扩展法(VCCT法)计算应力强度因子,且两种参数化网格可互换以便相互验证。两种裂纹模型均精心设计,裂纹前缘网格正交,过渡均匀,疏密可调。与解析解的对比结果表明,两种参数化网格模型均有很高的计算精度,可为一般工程结构获得较高精度的应力强度因子结果提供技术支持。

机载火焰抑制器研究现状与发展

为满足FAA适航条款要求,机载火焰抑制器作为"被动式"闪电防护装置,已广泛应用于国外各类飞机通气系统及汽化器蒸气排放系统中,用以防止雷电等外部火源对飞机燃油系统的侵袭。在国内,受限于适航认证工作及航空技术的相对落后,国产机载火焰抑制器的研制开发才列入日程。有鉴于此,本文从火焰传播与抑制机理、阻火单元结构与设计、标准与测试技术等方面系统地总结机载火焰抑制器的研究现状,并分析所存在的问题,提出未来的研究方向,以期能为国产机载火焰抑制器的研制开发提供有益的参考。

基于降维负载转矩观测器的永磁同步电机转矩前馈补偿策略

针对飞机电蒸发冷却系统中永磁同步电机(PMSM)在不同工况下的抗负载扰动问题,研究了负载转矩前馈的方法,提出了一种基于降维负载转矩观测器的转矩前馈控制难点。针对降维负载转矩观测器提出工程化设计方法,通过将观测到的负载转矩补偿到电机电流环输入,实现电机对负载扰动的快速响应,提高了抗负载扰动能力。仿真和试验结果验证了降维负载转矩观测器设计方法以及PMSM负载转矩前馈控制算法的正确性和有效性。

水胶炸药PVC药管装药机的研制

用PVC药管装的水胶炸药,运用于矿井煤巷深孔预裂控制松动爆破,PVC药管装药机是水胶炸药生产线中主要设备之一;介绍了该设备的装药要求、设计基本原则、工作原理与性能参数;根据现场应用情况,该设备的特点解决了PVC药管装药的连续化生产。

某细长轴磨削加工技术分析

细长轴类零件长径比较大(L∶D≥20),加工硬度较高,各技术参数的加工误差要求较严,一般采用磨削加工。加工时容易产生腰鼓、弯曲、锥面等变形,引起尺寸超差,而达不到技术要求。由于磨削加工产生很大的磨削热,对于导热性能差的材料,如果加工中冷却不充分,会使零件产生微量伸长,引起装夹力的改变,对于长径比较大的零件容易产生变形。以南京机电液压研究中心分厂现有设备为基础,针对长径比>40的某细长轴的加工难点进行技术分析,制作专用工装并调整加工参数,从而保证加工要求。

基于TMS320F28335的CAN总线的在线升级

针对频繁地在外场升级DSP过程中所带来的困扰,提出了基于CAN总线的在线升级方法。简单介绍TMS320F28335芯片的硬件资源、启动以及仿真开发环境,并给出了该方法的基本原理及实现过程。实验结果表明该方法简单可行。

从功能派翻译理论解析旅游文本翻译时的干预因素和翻译方法

从功能派的翻译理论出发,揭示了旅游文本翻译应追求功能上的对等,分析了东西方在思维特征、美学思想、文体特征、表达修辞、心理期盼和欣赏习惯等方面存在的巨大文化差异,翻译时应以这些干预因素为立足点,对旅游文本的具体信息和表述形式进行分析和判断,采取删减、概括、调控和增补等翻译方法,以达到动态功能对等,实现交际目的。

“非均匀性”材料的硬度测试

通过列举和分析典型"非均匀性"材料硬度测试中遇到的问题,提出了对"非均匀性"材料硬度测试的新方法。

航空燃油泵入口回流抑制方法研究

航空燃油泵性能曲线即增压值随流量增大逐渐降低称为单调下降,随着横梁自密封航空燃油泵的广泛应用,在其小流量工况下流量—增压值性能曲线会出现马鞍形现象,这样会给产品带来运行不稳定及系统不可靠等问题。通过数值模拟分析发现,小流量时入口会出现旋涡导致燃油回流,从而影响泵的单调下降特性。本文提出了一种抑制小流量时入口回流的方法,即增加入口导流板。数值模拟及试验结果表明,小流量时入口回流明显改善,从而减小入口水力损失,保证了燃油泵性能曲线单调下降的特性。研究结果可为其他航空燃油泵性能曲线单调下降的优化设计提供参考。

飞机刹车控制系统维修性分析与设计

维修性是产品的质量特性之一,是指在规定的条件下和规定的时间内,按规定的程序和方法维修时,保持或恢复到规定状态的能力。良好的维修性,可提高故障诊断能力、缩短维修停机时间、提高系统效费比、提高系统的可用性和任务成功率。

混合段长度对射流泵性能的影响

射流泵的内部流动情况复杂,而泵内流动情况的好坏直接关系泵的性能。试验中,发现不同测压点测得的增压值不同。文章运用数值模拟分析了射流泵内部的流动,分析了射流泵混合段长度对射流泵性能的影响,截取了射流泵出口段不同位置的速度分布图,为评价泵的特性提供了依据,同时也证明了试验中测量的正确性。

减少离合器壳体淬火畸变的措施

本文分析离合器淬火畸变的主要原因,采取改进工艺路线、工艺参数等措施,有效控制了该零件的淬火畸变,显著降低了零件淬火的废品率。

斜进口流道滑阀稳态液动力的仿真与分析

采用斜进口流道,即进口流道轴线与阀芯轴线不垂直,对进口处的液流进行导流以提高进口处液流沿阀芯轴向方向的动量,从而达到减小滑阀液动力的目的.同时采用Fluent对进口流道轴线与阀芯轴线夹角不同的滑阀内部流场进行三维仿真分析,得到夹角不同的滑阀液动力变化特征和流量系数变化特征.对仿真结果进行分析,确定最优夹角为60°.