江苏省交通发展对地区旅游业的影响分析

近年来,江苏省围绕加快构建现代综合交通运输体系,大力推进重大基础设施项目,综合立体交通网络逐步完善,2023年全省完成交通建设投资2200亿元,再创历史新高。根据《江苏省交通统计年鉴(2022年)》相关数据可知,江苏省公路里程为15.8万公里,其中高速公路里程为5087公里,高速公路实现“县城通”以及10万人口以上城镇全覆盖,普通国省干线一级公路占比全国最高;铁路运营里程为4276.9公里,其中高铁里程2217.6公里,位居全国前列,“轨道上的江苏”主骨架基本形成;内河航道总里程约2.4万公里,占全国内河航道总里程的19%,航道网密度约24.8公里/百平方公里,里程和密度均居全国之首。

坐标系转换技术在港口规划成果中的应用——以无锡内河港江阴港区为例

基于参心坐标系和地心坐标系的理论基础,以无锡内河港江阴港区总体规划成果为例,应用二维四参数物理模型将其港界坐标转换至CGCS2000坐标系,对后期港口规划成果的坐标系统一和港口项目的申报具有十分重要的实际意义。

江苏省港口岸线资源综合利用评价指标体系的优化

将港口岸线利用综合评价指标体系应用于常州市新北区内河港口岸线资源利用评估工作中,并针对部分二级指标的分类评价以及对港口岸线利用综合评价指标体系的优化提出相应建议,以期为后期港口岸线资源利用评估工作提供参考。

江苏水网地区内河港口规划管理探讨

为解决江苏水网地区内河港口规划管理与企业码头实际需求之间的矛盾,通过分析目前存在的问题,从“事权”与“事责”相匹配的角度,提出相关优化完善建议,以期为地区内河港口规划管理工作提供一些建议和参考。