半轴中频感应加热整体表面淬火

我厂是生产汽车半轴的专业厂,表面淬火是半轴热加工主要工序之一。依维柯系列车型是南汽集团引进意大利技术合作项目,其后桥半轴主要由我厂生产配套。该半轴与国产同类产品相比具有重量轻、杆径细、载荷大、淬火区形态复杂等特点(如图1所示),其表面淬火是生产中的关键工序。为保证产品技术要求,早日实现国产化。

半轴感应连续淬火裂纹产生原因及预防

淬火裂纹和变形是热加工中常见现象,半轴也不例外,在感应淬火过程中稍不注意就会发生,根据多年生产实践,特别在裂纹的防治上,虽不能彻底根除但已摸索出一定的控制手段和经验,现介绍如下,供同行参考。 1.半轴淬火常见裂纹部位及形状 半轴淬火裂纹常见部位见图1。

半轴感应加热表面淬火变形的预防

我厂是生产汽车半轴(见图1)的专业厂,半轴材料为40Cr,感应加热淬火是半轴重要工序之一。淬火变形弯曲是半轴加工中的常见现象,不但影响淬火质量,而且也影响感应器使用寿命,同时也给后续校直带来一定困难。为了根治这一顽症,我们组织了攻关,通过生产实践虽然不能完全消除变形,但可以做到控制变形。

轴类工件感应加热表面淬火感应器设计制作要领浅析

感应器是感应加热表面淬火的主要设施,它的作用是,通过感应电流将高、中频电能传导到工件表面上,达到对工件进行表面热处理的目的。 感应器的设计通常是在设备参数确定的前提下进行的,在使用中仅存在参数的选择、调整使之互相匹配以达到满意的效果。

感应淬火机床冷却介质循环管路的设计

在感应淬火过程中冷却不仅对设备、工装本身,而且对淬火工件都是十分重要的环节。前者主要决定设备工装的使用寿命,后者则决定淬火工件的内在质量。设备工装冷却一般采用清水即可,而淬火冷却要根据工艺要求、工件材质、淬硬层的硬度和深度等而选择不同的淬火介质,除清水外常用的淬火介质有氯化钠、聚乙烯醇。