重型单轴燃气轮机-发电机组的综合动力学建模方法的研究

综合了实验建模与机理建模方法对重型单轴燃气轮机 -发电机组的动力学特性进行了研究 ,建立了一个通用的、以方框图为表达形式的重型单轴燃气轮机 -发电机组的动力学模型。该模型具有结构简明、形式通用以及参数易于确定的优点。仿真实验表明 :该模型对于并网后燃气轮机 -发电机组的变工况过渡过程具有较高的准确性。图 8参

大型燃气轮发电机组通用仿真系统的研究与开发

大型燃气轮发电机组通用仿真系统的研制以深入研究机组动力学特性,建立其全工况动态数学模型为基础,构建起一个支持控制系统研究开发及仿真培训的通用平台,对加快燃气轮机引进技术的消化吸收改进等具有重要的现实意义。

重型燃气轮机发电系统一次调频控制策略及电网调度的研究与仿真

以实施等T 3运行规律为目标的燃气轮-发电机组控制系统不能适应电网频率调节的任务,使其在电网中的份额受到极大限制;讨论了如何拓展燃气轮机的一次调频能力,提出了直接和间接一次调频方法,并通过一个虚拟小电网的数值仿真实验验证了其有效性。

大型单轴燃气轮发电机组主控制系统功率调节的设计策略

该文以燃气轮发电机组的综合法动力学模型为基础,对燃气轮发电机组主控制系统的设计方案作了深入的分析和研究,包括以综合法模型为基础制定了并网后机组的功率控制策略,给出了控制器参数的确定及修正方法,并通过全数字仿真运行实验,分析了所得到的功率调节算法的工作原理和效用,通过消化吸收国外技术,提出了自己的有关燃气轮机控制系统设计的理论。

神经网络鲁棒控制及其在燃气轮机排气温度控制中的仿真应用

设计了一种基于 BP算法的神经网络鲁棒控制器。利用多层神经网络对任意函数的逼近能力和自学习功能 ,对运行中的 PID调节系数进行在线调整 ,使整个系统具有良好的自适应能力和鲁棒性。燃气轮机排气温度调节仿真实验表明 ,这种控制器能够有效地克服传统 PID调节器对经验或系统数学模型准确程度的依赖性。图 9参