北欧化工公司推出聚丙烯汽车内饰件专用料

据“British Plastics ＆ Rubber，2007，（Oct）：7”报道，Borealis（北欧化工）公司推出汽车内饰件专用聚丙烯（PP）新牌号Daplen EE188HP，这种PP系热塑性聚烯烃配混料，已用于Mercedes（梅塞德斯）公司汽车C级表面内饰件，可以替代以前要求的几种其他塑料，节省模具40％以上。

精益物流在南京某公司管理实践中的应用

精益物流是随着制造企业的精益生产而产生的,是精益理念在物流管理领域的应用。随着客户的需求日益个性化、成本的竞争日趋白热化、产品周期短期化的趋势,导入精益物流管理,充分发挥"第三利润源"的作用,已成为制造企业急需解决的问题。作为高科技的制造型企业,对物流成本的控制、运营效率的提高提出了更高的要求。南京某公司结合自身实际,找出了一条适合本公司发展的物流精益管理之路。

Arkema公司推出聚氯乙烯用新型抗冲改性剂

据“Additives for Polymers，2009，（4）：1”报道，美国宾夕法尼亚州Philadelphia的Arkerna公司推出聚氯乙烯（PVC）市场用丙烯酸酯抗冲改性剂新产品Durastrength619，它是比现有丙烯酸酯类抗冲改性剂和氯化聚乙烯（CPE）效率更高的最新抗冲改性剂，因而能降低PVC加工厂配方总成本。

陶氏化学公司新增医用级聚乙烯牌号

据“Plastics Technology，2009，55（11）：30”报道，美国休斯敦的Dow Chemical（陶氏化学）公司最近推出医疗和药物包装、医用部件防护套和罩专用聚乙烯（PE）系列树脂Health＋新牌号。

填充剂对聚丙烯微发泡材料性能和表观质量的影响

采用化学微发泡法制备了聚丙烯/填充剂微发泡材料,并研究了发泡母粒添加量、滑石粉和碳酸钙对聚丙烯微发泡材料性能、泡孔形态以及产品表观质量的影响。结果表明:随着发泡母粒含量的增加,聚丙烯微发泡材料拉伸强度逐渐降低;弯曲模量先增加后降低,尤其是添加量超过1.5%后,下降严重;冲击强度也随发泡母粒添加量的增加呈现先增加后降低的趋势,最高点为1%。相比碳酸钙填充,滑石粉填充改性的聚丙烯微发泡材料具有更高的强度和模量,更好的产品外观质量和更高的耐刮擦性,但冲击强度更低。因此,聚丙烯微发泡材料将在汽车轻量化中具有更加广阔的应用前景。

车用内饰填充改性聚丙烯材料耐刮擦性研究

主要考察了基体树脂、增韧剂、填充剂和相容剂对聚丙烯复合材料耐刮擦性的影响,结果表明:(1)就基体树脂而言,均聚聚丙烯耐刮性优于共聚聚丙烯。(2)与其他矿物填料相比,滑石粉填充改性聚丙烯材料的耐刮性最好;另外,滑石粉粒径越小,填充改性聚丙烯材料的耐刮性越好;但当填料粒径小于1μm时,需加强其在聚合物基体中的分散或者进行预分散。(3)随着增韧剂含量增加,流动性提高,填充改性聚丙烯材料的耐刮擦性越好;但超过含量12%(wt,质量分数,下同)以后,聚丙烯材料刮擦值变化不大。(4)相容剂可以有效改善填充改性聚丙烯材料的耐刮擦性,但含量不宜超过5%。

聚乳酸改性新技术

据“European Plastics News，2007，34（6）：30”报道，一些国家科研人员正不断开发新技术，改进生物塑料聚乳酸（PLA）熔体强度低和脆性大的缺点。

低气味长玻纤增强聚丙烯汽车料

据“European Plastics News，2010，37（3）：37”报道，德国塑料配混料厂Technocompound公司推出汽车工业用低气味和低排放长玻纤增强聚丙烯（PP-LGF）新牌号TechnoFiber LHF。

两种中空容器高密度聚乙烯专用料的特性对比及应用研究

研究了两种中空容器高密度聚乙烯(HDPE)专用料的性能特点,通过性能及应用的对比,得出扬子YEB-5303的熔点、结晶温度和热焓均高于卡塔尔50100,耐热性好于卡塔尔50100,制品尺寸稳定性好;综合力学性能(包括拉伸、弯曲、冲击强度)优于卡塔尔50100;相对分子质量较高;小分子数量及短链较多,使得ESCR值变小。

聚碳酸酯挡风玻璃用于运动型多用途乘用车

据“EuropeanPlasticsNews，2009，36（5）：26”报道，德国注射成型加工厂Plastic—Design公司制备的聚碳酸酯（Pc）挡风玻璃已安装在由奥地利KTM公司开发的X—Bow型SUV（运动型多用途乘用车）上。

新一代气相法齐格勒-纳塔聚乙烯催化剂

据“Hydrocarbon Processing，2008，87（4）：38”报道，美国矿产化合物生产厂Grace Davison公司的Specialty Catalyst（特种催化剂）和Process Technologies（工艺技术）部开发出专用于聚乙烯生产厂的新催化剂Sylopol 53TH，属气相法工艺用齐格勒一纳塔催化剂。

高密度聚乙烯同轴电缆绝缘料

据“British Plastics ＆ Rubber，2007，（Oct）：6”报道，Borealis（北欧化工）公司最近推出小型和中型同轴电缆专用高密度聚乙烯（HDPE）新牌号Boreell HE 1106，是一种充分配混的发泡绝缘料。新产品是在严格控制的配混条件下以（电子）洁净HDPE为基础树脂的专用料，确保其优良的绝缘性，连续挤出发泡稳定，发泡率最高可达80％，最终产品符合同轴电缆生产厂的质量标准。

聚氯乙烯窗框新一代抗冲改性剂

据“Additives for Polymers，2008，（6）：4”报道，法国Arkema（阿克玛）公司推出硬聚氯乙烯窗框型材用新一代丙烯酸酯抗冲改性剂系列产品Durastrength。新系列产品第一个牌号Durastrength 360特点为功效高，与原有丙烯酸酯抗冲改性剂相比，最多能减少用量15％，并提高聚氯乙烯窗框型材生产效率，因此降低应用成本。

滑石填充聚丙烯汽车外饰件料

据“European Plastics News，2009，36（5）：26”报道，聚烯烃经改性后继续不断进入汽车外装件应用，美国Ford（福特）汽车公司已第1次正式认可改性聚丙烯配混料牌号Hifax TR280X用于其欧洲生产的汽车车体板，生产Kuga紧凑型SUV（运动型多用途乘用车）的后门外板和后导流板。

ExxonMobil改性用聚烯烃新产品

据“Modern Plastics Worldwide，2009，86（1）：22”报道，美国德州Houston的Exxon Mobil Chemical（埃克林美孚化工）公司推出改性用聚烯烃新产品Vistamaxx，包括硬质热塑性聚烯烃（TPO）、软质热塑性弹性体（TPE）、透明配混料和聚合物共混物，用于改进其他塑料的韧性、冲击强度、柔软性、弹性、透明性，减轻成型时应力发白现象，减轻质量。

Mazda公司开发出汽车保险杠闭环回收技术

据“Plastics and Rubber Asia, 2009, （June） ： 16”报道，日本汽车生产厂Mazda（马自达）公司开发出世界上第一个从旧汽车保险杠加工回收制备汽车保险杠用新原料树脂的技术。

BASF公司开发高性能填充半芳香族尼龙

据“Plastics ＆ Rabber Weekly，2007-09—28，8”报道，德国BASF公司开发出汽车车体部件（如叶子板）用能在线涂漆塑料配混料新牌号Ultramid TOP 3000，该新产品是无机矿物填充半芳香族尼龙，许多性能优于其他竞争材料。

Bayer公司薄壁注塑PC/ABS牌号

由“British Plastics＆Rubber，2006，（May）：28”报道，德国Bayer公司开发出熔体流动性好的PC／ABS共混物牌号Bayblend DP T65 TX，不含填充增强材料，流动性比现有DP T65系列牌号高15％，适宜成型薄壁制品，而机械性能保持不下降。

高性能聚乙烯薄膜抗粘连剂母料

据“Additives for Polymers，2009，（Feeb）：1”报道，美国纽约州Tarrytown的塑料母料生产厂Ampaeet公司开发出专用高性能抗粘连剂母料Crystal Clear102077，这种聚乙烯（PE）抗粘连剂母料能改进和提高多层薄膜表面外观和使用性能，降低PE薄膜雾度和凝胶含量，薄膜的摩擦因数稳定一致，因而改进PE吹塑膜和流延膜的应用性能。