航空小型动力装置试验台测试系统

针对航模、无人驾驶侦察机和靶机等飞行器经常采用带螺旋桨的活塞式小型动力装置 ,本文设计了一种小型台架测试系统。文章介绍了系统的组成、硬件设计、软件设计及系统的应用。测试结果表明 ,该系统具有测试精度高、可靠性好、操作和维护方便等特点 ,可用于小型飞行器的生产、科研。

南京地区冬季窗节能研究

根据南京市的典型年逐时气象参数 ,对位于该市的同一座建筑物 ,应用自编的逐时能耗模拟程序对围护结构冬季采暖期能耗 (窗户、墙体和屋顶 )进行逐时动态负荷模拟计算 ,通过逐时负荷计算累加得到不同窗户、墙体和屋顶的冬季采暖期间能耗。结果表明 ,塑窗比钢窗节能 ,双层窗比单层窗节能 ;对单层窗而言 ,双玻窗比单玻窗节能。

基于知识的转子动力学分析与诊断系统

提出了一种新的航空发动机转子系统模型化及分析方法,将计算机辅助模型化、子结构模态综合法与复杂结构设计的专家系统技术相结合,利用知识库存储的知识,进行转子系统模型建立、模型的分析诊断和转子系统的再设计。

航空发动机数控系统通用仿真和开发平台的构筑

通过研究提出了一种集航空发动机数字控制系统设计、发动机调节计划和控制规律研究、控制系统软件开发、软件集成测试 ,以及控制器全功能检查为一体的通用仿真平台的设计构想。并对该高综合、多功能发动机通用仿真平台作了进一步的阐述。

发动机数控系统智能容错技术的半物理仿真研究

提出基于自联想神经网络的发动机数控系统的智能容错技术。该方法不依赖系统模型 ,只需要发动机的测量值来离线训练网络。若发生性能蜕化 ,该方法能自动切入故障诊断与最优估计的综合逻辑。文中开展了半物理仿真实验 ,实验结果充分证明了该技术能适应实验现场多变的环境 ,能正确诊断发动机传感器故障并提供解析余度 。

随机有限元法及其工程应用

随机有限元法是近年来发展起来的一种工程数值计算方法。由于它建立在有限元法的基础上 ,并采用随机参数来描述工程实际问题 ,因而具有更广阔的发展前景和重要的应用价值。随机有限元法的主要内容包括随机变分原理、随机有限元控制方程的建立及其求解。目前 ,它已被广泛应用于计算结构的可靠度、动力问题、复合材料力学及非线性问题等方面。随着研究工作的不断深入 ,随机有限元法可应用于可靠性设计和优化设计中 ,形成基于随机有限元法的结构可靠性优化设计方法。文中最后从基本理论。

蒸发式稳定器气态燃料掺混特性和蒸发管的流量系数

用CO2作示踪剂,模拟蒸发式稳定器蒸发管供油,在蒸发管燃油蒸气射流和预燃流、回流、主流之间的掺混过程中,利用测得蒸发管出口混气CO2浓度平均值得到了蒸发管的流量系数.试验结果显示,各稳定器稳焰槽内,CO2浓度沿周向有明显的变化,具有三元流动的特征,而稳定器下游发展段CO2浓度沿周向的变化很小,处于二元流动状态.得到了不同蒸发管的流量系数,在0.55～0.70之间.结果说明,可用CO2气体模拟复杂流动中燃油蒸气分布规律,测定复杂部件孔的气体流量特性,可用于分析和对比不同结构型式蒸发式稳定器的燃油掺混特性.

油料发放计量系统的数据采集与处理

介绍了为常州市石油总公司研制的油料发放计量系统 ,叙述了系统的软硬件实现方案。该系统在Windows95和 Windows NT平台上 ,使用 VFP6开发工具 ,利用 MSCOMM3 2 .OCX控件 ,采用轮询和事件相结合的方式实现上下位机的双串行端口通讯 ,解决了字符串长度大于 1 0 2 4 k的数据传输问题 。

圆排波瓣圆柱混合管的气动特性实验研究

建立了实验装置 ,对圆排波瓣喷管与 8只圆柱混合管相配合 ,进行了冷热态实验。得出了它们引射混合的引射流量比随主次流温度比、混合管截面比、次流进口截面比的变化关系曲线。另外 ,还对不同温度下修正流量比的温度指数进行了研究 ,得出圆排波瓣圆柱混合管引射混合器的修正流量比温度指数 n=0 .4。

一种弹-粘塑性本构模型材料常数的估计方法

推导了Bodner Partom统一弹 粘塑性本构模型的材料常数估计公式 ,修正了国外有关文献的不当之处 ,发展了模型参数的优化估计方法与程序 。

应力场强法在多轴疲劳寿命估算中的应用

将预测疲劳寿命的方法———应力场强法理论初步应用到单轴加载和多轴加载下的疲劳寿命估算。同时 ,对于单轴加载和多轴比例加载给出预测算例 ,并与其试验结果进行对比 。

Ti合金电子束焊接三维温度场计算

提出了一种可考虑电子束焊接锁孔效应的三维温度场计算方法．在大量计算的基础上，讨论了Ｔｉ合金各计算参数的选取对电子束焊接温度场的影响，给出计算参数的选取原则和方法．计算结果表明，电子束焊接三维温度场解析计算方法不仅可准确预测焊缝的形状，并且还可对整个三维温度场计算分析，具有重要的工程应用价值．

冲击高度对半封闭紊流冲击射流流场影响的实验研究

采用热线风速仪给出了在半封闭、雷诺数为 2 30 0 0时四种不同的冲击高度下紊流冲击射流流场的详细的测量结果 ,并与文献结果作了比较 .表明壁面的“阻尼”影响主要集中在近壁面 0 .5 D以内 ,在径向上流动既有顺压梯度 ,又有逆压梯度 .小板间距时径向速度曲线下降得比大板间距时明显要快 ,且曲线的峰值也稍大 ;在 r/D≤1 .0的区间内 ,板间距为 2和 4时紊动能的数值大小和分布趋势与板间距为 6和 8时的不同 ,在其它位置紊动能的分布趋势基本一致 ,只是大板间距下的值较大 ;流动结构在z4和 z6之间发生了较大的变化 ,这种变化与势流核心区有关 ,在势流核心区的顶端以及下游的一段距离内紊流度都很高 .

模拟涡轮叶片内冷通道方管和锥形管换热的实验研究

In modern gas turbo-engines, the turbine blades are designed with various complex configurations of air cooling to reduce the blade temperature under running condition for safe operation.This paper deals with heat transfer in simulating turbine blade with rotating square and taper tubes. According to the experiment results, it is shown that the ratio of Nu (rotating state) to Nu. (non-rotating state) increases with rotating number Ro in the tailing edge, about 38% to 45% or so. But it is extremely complicated in the leading edge. As is shown in the Figs., the ratio of Nu to Nu. increases in the entrance region, decreases in some inner region, the lowest value reached to 18%.

焊接接头低周疲劳损伤分形演化模型

用宏观与微观相结合的方法研究焊接接头疲劳损伤演变规律。认为焊接接头疲劳裂纹扩展路径在一定尺度范围内具有分形特征。用分形几何学方法建立裂纹扩展模型 ,将断裂力学的概念运用到损伤力学演化规律研究中 ,给出分形有效应力强度的表达式以及损伤演化率方程 ,推导出损伤演变方程 ,为从微观层次定量描述焊接结构疲劳断口特征及宏观疲劳断裂特性提供了一种新方法。

低速高湍流度90°弯管流动数值模拟

分析了曲率对弯曲管道流动的影响 ,给出了曲率修正的双层 k-ε湍流模型 ,并数值模拟了非均匀来流低速高湍流度 90°弯管内流动。文中比较了曲率修正双层 k- ε湍流模型的计算结果与实验结果 ,以及双层 k- ε湍流模型和逆压力梯度修正双层 k- ε湍流模型的计算结果。通过比较 ,发现经过曲率修正后的双层 k- ε湍流模型更好地模拟了非均匀来流低速高湍流度 90°弯管内流动。同时比较了壁面参数的插值方法 。

智能化BIT测试适配器研究

介绍了故障注入的概念和常用手段，提出一种实用、方便的智能化ＢＩＴ测试适配器设计思想。对智能化测试适配器“故障注入节点的设计”、“故障注入电路的实现”、“故障注入器结构体系的设计”、“智能化测试适配器软件包”四个关键技术问题给出了具体的方案。

隔热屏的流场计算及其屈曲分析

采用数值分析方法模拟了带有隔热屏、火焰稳定器和尾喷口的加力燃烧室热态流场 ,并对隔热屏进行屈曲分析 ,计算中采用 k-ε双方程模型描述紊流特性 ,采用 EBU -Arrhenius燃烧模型计算化学反应速率。为了考虑火焰热辐射对气体温度分布的影响 ,用热通量法的辐射模型来估算辐射通量。在热态流场计算基础上 ,数值研究了发动机不同工况和隔热屏不同冷却结构及流量分配对加力室流场和隔热屏以及筒体壁温的影响。此外 ,还利用流场计算提供的气动和热负荷对隔热屏进行屈曲分析 ,根据实际情况 ,对隔热屏受力情况作了简化 ,把带波纹的隔热屏简化为圆柱壳 ,采用有限元方法对其屈曲模态和临界载荷进行了计算 。

管式电除尘器中粉尘颗粒运动轨迹的数值模拟

对管式电除尘器中的气固两相流动流场进行数值模拟 ,实质上是研究粉尘颗粒在有电场力作用下的运动轨迹。计算中 ,将气相作为连续介质 ,采用 K- ε双方程湍流模型 ,并用 SIMPL E算法对流场进行数值模拟 ;将固相作为离散体系 ,采用颗粒轨迹法计算其运动轨迹。计算时分别选取 4种电压、4种气流速度和 4种颗粒直径为计算工况 ,计算结果显示出颗粒运动特性和除尘效率 ,并指出其与电压、气流速度和颗粒粒径等 3个主要因素相关。计算结果与实验较为一致 ,表明文中提出的理论模型可用于管式电除尘器中颗粒运动的数值模拟 。

用于飞行模拟器的发动机闭环实时模型的研究

介绍一种用于飞行模拟器的双轴涡喷发动机实时模型。该模型采用状态变量法建立 ,简介了建模原理、软件结构及仿真结果 ,表明该模型在全飞行包线内具有较高的精度和实时性 。