航空物流系统的概念模型与结构分析

航空物流系统是由相互作用、相互依赖的各要素构成的有机整体。本文结合航空物流的特点,给出了航空物流系统的三维概念模型。根据我国航空货运的基本格局和构建中枢辐射式航线网络的要求,提出建立基于枢纽机场的航空物流系统。论文在分析航空物流系统各要素和各环节的结合方式上,重点探讨了系统的质态结构、量态结构、空间结构和时间结构。并提出了航空物流系统应从时效性、可靠性、经济性和便利性四个方面进行优化。

试论差异化民航物流服务的发展

航空货运要融入现代物流产业,抢占物流市场,首先就要树立客户服务观念,打破传统的货运模式,充分发挥航空货运安全、快捷、方便的优势,同时在适应现代物流供应链服务要求的过程中,通过标准化、物流设施、信息网络和价格体系的建设,提供基本物流服务和个性化物流服务,尽量体现民航物流服务的特色。

航空货运客户价值研究

一、前言 随着中国经济的不断发展和壮大，航空货运在最近几年发展迅猛，航空货运已经成为航空运输的一个重要的组成部分，同时航空货运市场的竞争也日益激烈。现代企业的经营环境具有三大特征（又称为3C因素），即：顾客（Customer）、变革（Change）和竞争（Competition）。其中客户资源已经成为各企业最关注的资源。

现代航空物流研究方法探索

市场经济的发展是由社会分工所支持,亚当·斯密在《国富论》中指出社会分工的广度依存于市场的扩大,进而市场的扩大又是由以运输为中心的物流活动所支撑。由此看来,以运输为中心的物流活动不仅推动了市场范围的扩大,而且促进了社会分工的深入发展,反之社会分工的发展又近一步扩大了市场的广度,促进物流活动的高度发展。

延迟需求信息对牛鞭效应的影响分析

供应链中牛鞭效应对供应链的运作产生了不利的影响,实现供应链上成员信息共享是缓解牛鞭效应的重要解决方案。基于实时需求信息和延迟需求信息两方面对供应链的波动程度进行分析,供应链上成员对终端市场需求波动的过度敏感反应也是加剧供应链波动的重要原因,而在一定程度上钝化反映终端市场的需求波动是缓解牛鞭效应的有效方法。

基于全面物料清单的供应链设计经济决策模型

面向市场需求的产品选择及其供应链的设计是企业赢得市场竞争优势的重要保证。本文从基于市场细分的全面物料清单的概念和获取研究出发,给出了以供应链收益最大化为决策目标并行的进行产品选择及其供应链结构设计的经济决策模型。

供应链定位策略的集成与优化

随着市场竞争的日趋激烈,供应链定位策略的不断发展与优化对企业的生存发展具有越来越重要的意义。本文针对供应链两种基本定位策略的局限性,提出了基于两种定位策略的供应链定位策略的集成,并结合供应链产品交付时间、供应链总成本和供应链波动等影响因素,讨论了集成后的供应链优化问题,并建立了供应链的优化综合模型。