校车运行优化问题研究——以南京航空航天大学为例

校车作为高校各校区间通行的重要交通工具,其运行问题越来越受到师生的关注。本文以南京航空航天大学为例,首先通过问卷调查法和访谈法,了解校内师生对现行校车运行模式的满意度,并分析现存问题;其次,考虑师生反映强烈的候车时间、收费价格、资源利用率等因素,分别建立基于师生满意度、校车运营方满意度和校车管理方满意度的优化模型及三者相结合的多目标校车运行优化模型。最后,基于校车运行实例开展敏感性分析,并结合研究结果提出添购中小车型、提供线上预约、设立增发机制等校车运行的优化建议。

世界航空航天工业发展趋势及启示

航空航天工业是世界经济军事强国的重要战略性产业,不仅对一个国家的经济发展具有重要意义,而且对其国防现代化具有重要作用。本文以世界航空航天企业100强为样本,研究世界航空航天工业的现状和发展趋势,并结合我国航空航天制造业现状,提出我国发展航空航天工业的对策建议。

江苏航空航天制造业发展分析

江苏是制造业大省,正处于转型升级的攻坚期迫切需要抓住国际资本转移与产业结构调整的机遇,构造制造业竞争新优势。中央对航空航天制造业的发展日益重视,许多省(市)也提出了新思路与新举措。江苏应从战略高度更加重视航空航天制造业的发展,积极主动地参与国际航空航天产业的分工和竞争,形成具有江苏特色和优势的航空产业基地,从而保持在全国领先的地位。一。

我国航空航天学科博士学位论文基金资助现状及学术影响力分析

文章以我国航空航天领域博士学位论文为代表,以学位论文标注的基金为研究切入点,对我国航空航天领域近十年博士学位论文的数据库收录、基金资助情况进行了剖析,并对基金论文和非基金论文在被引比例、篇均被引、被引速率、影响因子、下载率、基金类别赞助比等指标上进行了研究和分析,提出为了高质量培养我国国防科技领域人才,提升科研成果的影响力及利用率,国家需要在加大航空航天学科的基金资助力度的同时,通过构建统一完整的基金资源库,建立基金学位论文质量评估和监督机制,促进资源流通,推动基金学位论文推送和利用机制建设。

航空运输与区域经济增长关系研究——以南京禄口国际机场为例

文章选取1993-2012年间反映南京禄口国际机场航空运输能力的指标和南京市GDP数据建立VAR模型,通过协整和格兰杰因果分析,具体探讨禄口机场与南京市区域经济发展的长期均衡关系及因果方向,在此基础上进一步结合脉冲响应分析和方差分解,对禄口机场航空运输能力的变动对区域经济发展的动态影响展开分析。研究结果表明:(1)南京禄口国际机场的航空运输能力与区域经济发展水平之间存在一个长期的均衡关系,现阶段机场发展仍以接受区域经济带动为主,临空经济尚处于起步阶段;(2)南京禄口国际机场航空运输能力的提升对于区域经济增长存在持续的正向拉动效应。

中国式现代化目标下中国经济增长的潜力研究

党的二十大指出,要以中国式现代化推进中华民族伟大复兴,全面建成社会主义现代化强国。中国式现代化建设需要雄厚的物质基础,必须推动经济长期稳定增长。文章对中国式现代化目标作出了具体界定,采用相对人均GDP对标法,建立模型对2050年之前的中国经济增长情况进行预测,并从经济结构角度深化这一讨论。研究结果表明:2035年之前中国人均GDP将保持6.7%以上的增长速度,2050年之前中国人均GDP将保持3.4%以上的增长速度,中国能够圆满完成“两步走”战略设定的目标,21世纪中叶建成社会主义现代化强国。未来中国式现代化建设征程要全面深化体制机制改革,加快建设创新型国家,始终坚持共享增长原则,着力加强各维度协调发展。

率先达峰目标下浙江省经济深度脱碳转型激励机制演进研究--基于多主体嵌入参与视角

论文从多主体嵌入参与的角度构建了浙江省经济深度脱碳的进化博弈模型,对相关企业和政府部门积极参与演化动态及影响因素进行研究,并利用MATLAB软件进行数值仿真。结果显示:利益相关者在经济深度脱碳过程中的行为策略(如积极参与或有限参与)的稳定平衡点不仅受到其战略倾向的影响,还受到其他相关群体的行为策略的影响。博弈双方积极参与收益、成本及分担比例、有限参与收益等变量对演化稳定状态有重要影响,并且存在一个最优的成本分担比例。当政策补贴和排放补偿达到一定数量时,系统将必然出现(积极参与,积极参与)的演化稳定状态。政府可以选择对博弈双方同时实施较低补贴,也可以对某一方单独实施较高补贴。最后,论文提出了有针对性的政策建议,为政府制定有效的深度脱碳政策提供参考。

基于经济-环境-社会效益的废旧光伏组件回收固废税和奖惩机制研究

针对当前废旧光伏组件回收经济性偏低、主体责任不明、管理政策缺失等问题,为应对即将到来的组件“报废潮”,需要构建一个包含政府、组件制造商、光伏电站集成商、电站业主、回收处理商的三阶段主从博弈模型,探究生产者责任延伸制下固体废弃物税和奖惩机制对废旧光伏组件回收量及经济-环境-社会效益的影响,明确均衡状态下综合效益最优的税收与奖惩机制和主体定价策略。结果表明,两种政策联合实施比单独实施其中一项政策的激励效果更好,可以帮助制造商获得基于可节约成本的额外效益,并促使其采取提升回收商积极性的回收材料价格决策,从而增加回收量和效益。

产业链视角下中国邮轮经济高质量发展对策研究

目前,邮轮产业是全球正在复苏和不断发展的行业之一,中国作为全球为数不多的具备邮轮经济全产业链的国家之一,发展邮轮经济的潜力巨大。本文首先介绍了中国邮轮市场的规模和增长趋势,分析了中国邮轮产业链的构成和特点,然后在此基础上,提出了加强邮轮综合交通网络建设、提高邮轮产品和服务质量、加强邮轮产业链协同与合作、推动邮轮文化和旅游融合发展等实现中国邮轮经济高质量发展的对策,明确了中国邮轮经济所面临的风险及其应对措施,最后对中国邮轮经济的发展进行了展望。

发展南京会展经济的对策

最近几年 ,南京的会展经济发展迅速 ,但同时也出现了定位不明确、缺乏品牌会展、缺乏专门人才等问题。因此 ,必须加强对南京会展经济的规划管理 ,努力打造特色会展 ,同时培养会展经营管理人才 ,以期实现南京会展经济的持续、健康、快速。

新时期理工科高校经管类专业大学生就业形势分析与对策研究——以南航经管学院07届毕业生为例

伴随高等教育体制改革和社会主义市场经济的深入发展,理工科重点高校加速综合化的发展步伐,经济与管理类专业得到了快速的发展。理工科高校经管类专业所面临的就业形势,所采取的就业指导思路,所实施的素质培养模式遇到了新的挑战与机遇,呈现出了新的特点与发展规律。本文针对理工科高校毕业生所面临的就业环境与问题,结合南航经济管理学院近2007届本科毕业生的就业情况,分析就业的形势、问题和变化趋势,并从就业观念引导、素质教育培养和就业服务等方面提出对策。

产业相关多样性对区域经济韧性的影响——来自创新生态系统共生性的解释

产业相关多样性可通过风险分散、知识溢出、新增长路径培育等增强区域经济抵抗力、恢复力、整合力和创造力,然而鲜有研究揭露其传导机制。首先,构建理论模型,阐明产业相关多样性如何通过创新生态系统共生性影响经济韧性;接着,构建中介效应模型和系统GMM实证模型,以创新生态系统共生性为中介变量,探究产业相关多样性对区域经济韧性的影响。研究表明:产业相关多样性对区域经济韧性和创新生态系统共生性均有显著促进作用;创新生态系统共生性亦可显著增强区域经济韧性。同时,创新生态系统共生性在产业相关多样性与区域经济韧性关系中的中介效应显著。因此,建议通过打造“有效市场”和“有为政府”促进产业相关多样性发展;加强创新种群、创新资源和创新环境共生性建设,释放创新潜力,进一步提升区域经济韧性。

财务分析课程改革方法与效果评价——以河海大学文天学院为例

随着中国证券市场的快速发展,培养出具有综合财务分析能力的人才是高校目前亟需解决的问题。本研究提出了新的教学思路,从课前发放教学资料,采取全方位案例教学法,以及引入大赛机制等三个方面进行了教学改革。研究结果表明:教学改革取得了显著成效,得到了同学们的认可,在大赛中也取得了较好的成绩。

率先达峰目标下浙江省经济深度脱碳机制、模式与政策保障研究——基于产学研结合视角

浙江省是最有可能整体实现率先碳达峰目标的区域之一,而经济深度脱碳则是浙江省率先达峰的不二选择。企业是浙江省经济深度脱碳转型的主体。由于各主体脱碳意愿的差别,经济脱碳是一个系统工程,需要各方通力合作。在产学研结合视角下,高等院校、科研院所能够为浙江省企业提供脱碳技术支持。如何运用产学研结合的优势,推动浙江省企业强化脱碳机制创新和模式转型,这是目前经济脱碳领域研究的重要课题。论文分3个部分对产学研结合下浙江省经济深度脱碳的机制、模式与路径进行研究,提出了有针对性的政策建议,为浙江省企业脱碳和政府制定有效的深度脱碳政策提供参考。

从执行力理论视角探究高校后勤思想政治工作--以南京林业大学后勤服务总公司为例

执行力理论的核心是将战略、人员和运营相互结合与协调,发挥最大效率。以南京林业大学后勤服务总公司为例,针对后勤队伍存在的人员结构多元,队伍不稳定;思想意识和价值取向功利性强;管理体制陈旧,思想政治工作单一等问题。提出改善高校后勤执行力的对策:(一)坚持以人为本,科学管理,提高员工的自主性与凝聚力;(二)创新高校后勤思想政治教育工作的模式和运行机制;(三)加强后勤人员队伍的建设,确保思想政治教育的实效性。

可实现弱等效方案排序的改进TOPSIS排序法

针对TOPSIS法可能存在多个备选方案的接近度相同而无法进行全排序的问题。首先,考虑到等效方案在正、负理想解距离上的差异,本文将其细分为强等效方案(不同方案到理想解距离相等)与弱等效方案(不同方案到理想解距离的比值相等但距离不等)。其次,以二维目标为坐标系描述TOPSIS系统,发现TOPSIS评价系统中有:(1)所有方案均位于某一特定区域;(2)强等效方案为同一点,而弱等效方案则位于特定直线上等特性。进而,依据二维目标空间下等效方案与正、负理想解的相对位置关系,针对存在弱等效方案的TOPSIS评价系统,提出一种在依据接近度对备选方案进行分组与组间排序基础上,重新定义排序指数对组内等效方案实施排序。从而设计出一种组间排序基础上的组内排序与组间排序相结合的改进TOPSIS排序法。该方法既不改变方案的原有TOPSIS排序,又可实现弱等效方案的全排序。最后通过数值分析验证所提出方法的合理性和有效性。

直播电商模式下农产品直播供应链风险识别与测度研究

电子商务作为一种新的经济形态,如今在提升区域竞争力并获得优质资源方面发挥重要作用,通过电商渠道购买农产品为农村经济提供了新的发展空间。而农产品以其特有属性,加上直播供应链的独特性,使供应链体系复杂化。文章对农产品直播电商供应链风险因素进行分层归类,并对构建农产品直播电商供应链风险指数进行评价、分析和预警,运用DEMATEL探讨因素之间的相互作用,建立因素的“原因—结果”归集,并依据因素的原因度和中心度对因素的权重进行修正,界定其在系统中关键综合重要度的优先改善顺序,基于ABC分类法分析直播电商供应链风险的关键因素,最后以某农产品直播电商作为算例进行验证。

基于工作适应理论的民航机务维修人员职业价值观激励研究

民航机务维修人员是守护航空器“健康”的核心,是保证飞行安全的“最后一道闸”。组织应当如何满足员工的价值诉求,如何提升机务维修人员的职业满意度以及如何有效避免不安全事件的发生,已成为新时代民航业高质量发展重点关注的问题。本研究以民航机务维修人员为研究对象,基于工作适应理论,从安全管理的角度设计民航机务维修人员职业价值观的初始量表,对11家机场和航空公司的1500名机务维修人员进行问卷测试,通过因子分析方法得出影响机务维修人员职业价值观的关键要素,从工作适应理论的组织需求和个体需求两个方面提出激励策略,为机务维修人员安全绩效的提升以及民航的高质量发展提供有效的理论支撑和政策建议。

基于复杂网络理论的中国航空网络结构实证研究

运用复杂网络理论,对中国国内航空网络结构进行了实证分析.研究表明,中国航空网络是一个小世界网络,其度分布服从双段幂律分布.与2005年网络结构比较,其平均最短路径长度和簇系数均下降了,而节点及节点平均度都有增加.节点吞吐量点强度和航距点强度与度均呈现正幂律关系,而且度对节点吞吐量的影响大于对航距的影响.介数与度的分布在总体呈现正相关的趋势下,会出现较大的'波动'性.度度相关呈现异配性,表明度大的节点连接其他度小的节点,节点吞吐量对节点之间连接的影响力要大于航距的影响力.当度值较大时,簇系数与度值呈现明显的幂律分布关系,表明中国航空网络出现了以度值较大的机场为中心的群体结构.

江苏省科技投入与经济增长的灰色关联研究

文章根据江苏省1997～2002年的R&D经费支出、科技人员投入和GDP数据,通过灰色相对关联度分析了科技投入与经济增长的相关关系。结论表明:R&D经费支出和科技人员投入均与经济增长有正相关关系,且科技人员投入对经济增长有着更为显著的促进作用。