高校智慧校园指挥中心建设探究--以南京航空航天大学为例

智慧校园指挥中心的建设,对于强化高校信息化建设的全局规划、提升部门间的协作效能、加快数据业务的流通与共享、提升智慧校园的管理效益至关重要。但是,现有的智慧校园相关研究聚焦于某项特定技术或功能,而缺少对高校智慧校园核心需求、功能建构、技术机理和应用实践的整合性分析。因此,文章首先从理论层面入手,从智慧校园建设背后的高校行政管理需求出发,倒推出智慧校园指挥中心的主要功能。之后,文章以功能实现为目的,从信息化建设和空间建设两个方面阐释了智慧校园指挥中心的建设架构。最后,文章以南京航空航天大学为例,介绍了智慧校园指挥中心在校园要素立体感知、校园数据分析决策、应用场景协同指挥方面取得的实践成效。高校智慧校园中心的建设,不仅推动了信息技术与智慧管理的深度融合,而且为全国高校的智慧校园数字化转型发展路径提供了有益参考。

面向培优班学生学风建设平台的评价与修正——以“南京航空航天大学航天学院”为例

本文对国内外高校培优班学风建设进行了调查研究，梳理了南京航空航天大学学生“素质能力培养计划”中的学风建设平台。同时，以本校“中乌航天班”为例，分析了培优班的培养模式与学生的心理特征。针对培优班学生，高等学校应引入新的素质能力培养计划理念，以警醒心态对学风建设进行深入思考，对现有的学风建设平台进行重新评价与修正。

超声电机在南京航空航天大学的研究与发展

介绍了南京航空航天大学超声电机研究概况;叙述了南京航空航天大学超声电机研究中心在超声电机技术方面所取得的研究进展和成果;列举了该中心在研究超声电机中所解决的若干关键技术;总结了取得这些进展和成果的主要原因和经验。最后,提出了本中心当前的研究任务,展望了超声电机未来的发展。

推进行业特色型高校文化建设路径探究——以南京航空航天大学为例

行业特色型高校是我国高等学校的重要组成部分,其文化建设中兼具有行业文化和大学文化双重属性。大学文化是由精神文化、制度文化和环境文化构成的一个系统,行业特色型高校文化建设要继承和发扬行业中的优良传统,并将之内化到文化建设中的各个层面,从而推进行业特色型高校的文化建设。

基于学分制的教学管理机制创新探索与实践初探——以南京航空航天大学为例

推进学分制是当前高校深化人才培养模式改革、激发学生主体性、促进学生全面发展的重要途径。南京航空航天大学紧密围绕人才培养目标和教学理念,充分发挥学分和绩点的作用,从学分获取、学分管理和学习评价等方面创新教学管理机制,在知识学习、能力培养、素质拓展等方面赋予学生更多的选择机会、选择权利和选择空间,为学生的成长成才提供了有力的制度保障。

南京航空航天大学的实验空气动力学研究

介绍了近１０年来南京航空航天大学在实验空气动力学研究方向的进展。南航已经建成了规模较大，较为完善配套的高、低速风洞试验设备，并利用这些设备进行了大量的空气动力学的实验研究。特别是在边界层、尾流旋涡、非定常流、流动控制、航空声学，以及相应的测试技术方面，获得了一大批高水平的研究成果。

大掺量矿物掺合料混凝土在氯盐、硫酸盐及其复合溶液中的抗冻性--转自《南京航空航天大学学报》

采用快冻法研究了大掺量矿物掺合料混凝土（High-VOlumemineraladmixtureconcrete，HVMAC）在水，1O％NaCl和5％MgSO。溶液以及5％MgCl2＋5％Na2SO4复合溶液中的抗冻性。结果表明：混凝土的冻融微裂纹与NaCl溶液的冰晶压力、MgSO。对混凝土的化学腐蚀反应相互促进，推动了混凝土冻融微裂纹扩展，加速了HVMAC的冻融破坏作用，在1O％NaCl和5％MgSO。溶液中的抗冻性分别比水中降低了56％和33％。复合溶液的冰点降低效应以及氯盐对混凝土硫酸盐腐蚀的缓解作用，促进了HVMAC抗冻性的成倍提高。因此，大量掺加矿物掺合料的高性能混凝土（ttighperformanceconcrete，HPC），在实际复杂的盐渍土环境中具有明显的技术特点和性能优势。

学生工作创新在学生素质能力培养计划中的应用——以南京航空航天大学艺术学院为例

本文对目前国内高校学生工作情况进行了调查研究，分析了创新在学生工作中的重要性。梳理了南京航空航天大学学生“素质能力培养计划”的概况，同时，以本校艺术学院为例，分析艺术类学生的心理特征，如何引导学生积极参与“学生素质能力培养计划”，推动“学生素质能力培养计划”的实施。

研究生科技创新思维培养的重要性及培养模式探讨——以南京航空航天大学为例

科学技术发展的新形势对科研人员提出了新要求。针对当前研究生创新能力不足与培养质量不高的实际问题,本文结合现有培养模式和新的环境,以南京航空航天大学研究生培养为例,对研究生科技创新思维培养进行了探讨。

基于国防特色学科的研究生思想政治教育培养探索--以南京航空航天大学直升机特色专业为例

针对国防类学科建设和培养,开展了以提高新时期研究生思想政治实施效果的教育方法探索。首先分析了高校研究生思想政治教育的新形势和国防类特色学科的发展概况;其次针对国防类学科研究生思想政治教育的特点,对现存的影响思想政治教育实施效果的问题进行了分析和归纳;最后结合南京航空航天大学直升机学科科研平台的资源和学科特点,对提高研究生思想政治教育实施效果的建设策略进行了探索。相关方法同样适用于其他高校国防类学科的研究生思想政治教育培养。

新工科背景下研究生课程思政教学探索与实践——以航空航天特色专业研究生课程教改为例

以培养具有航空报国、创新超越意识的飞行器设计领域专业人才为目标,分析了高校研究生课程思政的建设现状,针对目前高校研究生教育的课程思政教改实践还未深入贯彻,特别是一些特色工科专业研究生课程的课程思政仍在起步阶段的问题,以航空航天类特色专业研究生课程“起落架设计基础”为抓手,通过课程思政建设总体设计、教学团队建设、思专融合的教学设计及协同育人路径等实践途径,开展研究生课程思政教学实践,打造了国家级课程思政示范课程,提出了“理论、实践、工程、综合”的研究生培养层次递进模型,研究了课程思政教学团队的建设原则与机制,提出三种不同的思专融合教学设计方法,并通过充分调动校内外资源实现协同育人。为新工科背景下研究生专业课的课程思政教学改革提供了具体思路与参考。

航空航天返回过程的轻质能量吸收器

采用精确控制的多种高孔隙率泡沫铝作为轻质能量吸收器,解决航空航天器返回地面及空降、空投着陆瞬间人员和装备的冲击过载问题.研究了轻质能量吸收器在航空航天返回和空降、空投应用中的阻尼减振和能量吸收性能.建立了带轻质能量吸收器的着陆系统与地面撞击的有限元模型,采用非线性动态仿真软件M SC.Dytran进行了仿真计算.在试验台上进行了试件的冲击试验,并将理论计算与试验结果进行了对比分析,两者基本吻合.结果表明:利用高孔隙率泡沫铝作为轻质能量吸收器可以一次降低返回载荷着陆动载超过30g,并可获得较长的塑性变形延时时间以平稳吸收返回载荷冲击能量,从而有效保护人员和设备的安全.

浅谈微课在“航空航天概论”教学中的应用

当今社会进入了微时代,微课这一新生事物已成为我国教育领域推动教学改革的新热点。本文简要介绍了微课的发展史、特点、制作类型等。针对"航空航天概论"课程,首先建议将微课按录制场地分为教室和航空航天馆现场两大部分,进而在微课的前期设计、制作方法、具体使用等方面进行了初步探讨。

“航空航天概论”课程思政的特色内涵与实践

课程思政需要贯穿教育教学全过程,目的在于引导学生从个人前途和国家发展的综合角度思考人生,把报国情怀自觉融入人生的奋斗中。“航空航天概论”是面向南京航空航天大学各院系大一学生的公共选修课,也是主机专业学生的专业启蒙课程(必修课)。以这门课为例,对课程思政的内涵与实施进行探索与实践。课程思政绝不是简单而狭隘的“思想政治教育”,而是一个多方面的育人过程,包括政治觉悟、道德品质、科学观等。课程思政的实施则需要因事而化、因时而进、因势而新,遵循思想政治工作规律,遵循教书育人规律,遵循学生成长规律。

航空航天特色的工程力学专业研究生培养路径探索

“新工科”背景下,现代航空航天技术发展对多元化、复合型工程人才提出了迫切需求,尤其对航空航天特色高校中的工程力学专业学位研究生的综合素质提出了新的要求。针对航空航天特色下工程力学专业学位研究生的培养模式,通过研判新时代航空航天行业工程人才的素质特质,摸索与实践了学科交叉与融合互通、校企协调与共享、国际化与特色化并举、理论与实践相结合的多维培养方法,以及“新工科”背景下的立德树人新思路,从而培养复合型、创新型、多元化的卓越工程人才,为“新工科”背景下的专业学位研究生培养体系建设提供参考。对推动我国国防现代化建设和航空航天技术及力学学科发展,具有较大的理论和现实意义。

基于干扰观测器的多航天器固定时间姿态协同跟踪控制

针对受扰动下的多航天器系统姿态一致性跟踪问题,提出一种基于干扰观测器与固定时间理论的分布式姿态协同控制策略。多航天器系统在空间中易受太阳光压、重力梯度与地磁力等外部干扰影响而导致控制精度下降,此外航天器内部惯量不确定性带来的影响也不可忽视,因此设计一种基于二阶积分滑模的干扰观测器对复合干扰进行快速精确估计,且该观测器无需任何干扰先验信息。利用观测器获得的估计值,结合领导跟随法,提出一种分布式固定时间姿态协同控制器,实现系统固定时间收敛,收敛时间可通过控制参数进行调节。利用Lyapunov函数证明了系统的固定时间稳定性。仿真与对比试验结果表明,干扰观测器能在较快时间内实现对复合干扰准确估计,协同控制器能在固定时间内实现对期望姿态鲁棒跟踪,与自适应有限时间方法相比,该控制策略精度更高、收敛速度更快和燃油消耗更少。

航空开关磁阻发电机双通道容错性能研究

12/8结构开关磁阻发电机(SRG)系统可以实现双通道工作,在一个通道故障时能够实现单通道容错工作模式,以提高电源系统的可靠性。但由于两个通道之间存在强耦合,当系统单通道容错运行时电机性能将受到影响。通过建立12/8结构双通道开关磁阻发电机系统的数学模型,仿真分析不同工作模式下绕组电感和不同通道间绕组互感对电机性能的影响。提出一种新的绕组连接方案,实现了两个通道之间的解耦,以提高系统单通道容错运行时的电机性能。最后实验验证了理论和仿真分析的正确性以及该方案的有效性。

智能材料结构在航空领域中的应用

最早开展智能材料结构研究的就是航空领域。随着航空科学技术的飞速发展,对飞行器的结构提出了轻质、高可靠性、高维护性、高生存能力的要求,为了适应这些要求,必须增加材料的智能性,使用智能材料结构。智能材料结构在航空飞行器上的应用主要有智能蒙皮、自适应机翼、振动噪声控制和结构健康监测等。

航空用大功率模块电源的设计及关键技术应用研究

采用模块电源构成飞机高压直流电气系统的二次电源分布式系统,可提高供电可靠性和供电质量。针对模块电源的高功率密度、高可靠性的发展趋势,探讨了模块电源的封装结构和热设计,研究了表面组装技术、平面变压器技术、尖峰抑制器技术和模块并联技术等关键技术在模块电源的应用。采用三维叠层封装结构,在实验室完成28V／36A输出航空用模块电源样机,给出了模块电源的实验结果。

一种航空旋转密封件摩擦系数高精度测试仪

摩擦系数和接触电阻是检验某些航空旋转密封件(工作在滑动摩擦状态下)质量特性的关键性指标。针对航空测试的高低温(-55^+125℃)环境要求,研究设计了一种新型的航空旋转密封件摩擦系数高精度测试仪。讨论了摩擦系数测试的原理与方法,设计了摩擦系数测试台的基本结构,研究了力传感器的温度补偿及其工程实现步骤,并对测试仪的嵌入式数据采集硬件系统和PC软件测试系统进行了抗干扰设计。大量试验表明,整个测试仪的综合测试准确度优于1%。