某电驱减速器传动效率分析

随着新能源汽车在国内汽车市场渗透率的不断提升,驱动系统的效率也逐步提升。减速器作为车辆传动系统的重要部件,在车辆运行过程中,复杂的驱动工况对减速器的理想工作区直接产生冲击,从而直接影响减速器的传动效率,直接影响车辆的工作效率和经济效率。本文以某电驱减速器为研究对象,通过软件建立系统模型,以此来研究内外因素,对减速器传动效率的影响,在研发早期即完成各参数对效率的影响,从而使系统效率处于最优区间,同时对后续不同工况下减速器传动效率的台架测试进行相应的指导。

某同轴型电驱减速器齿轮修形优化分析

与平行轴减速器相比,同轴型减速器结构紧凑,更利于整车布置,但因其为悬臂结构,对传动齿轮的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)挑战较大。齿轮的修形对于改善减速器性能、降低齿轮的传递噪声有着极其重要的作用。以某新能源汽车同轴型减速器一级传动斜齿轮副为研究对象,利用软件建立系统模型,对斜齿轮进行修形研究,以齿轮传动误差、齿面峰值载荷、齿根弯曲应力、齿面载荷分布为优化目标,找到最佳修形量,通过修形前、修形后齿轮的接触分析发现,修形后的齿轮减少了齿面所受载荷过大及突变问题的产生,从而提高了啮合质量,延长了减速器的寿命,降低了传递噪声。

高压比鼓风机增速箱推力轴承试验及改进

针对某风机增速箱运转过程中推力轴承温度过高的情况,分析其原因,提出改进措施,并对风机进行运转试验;经2次改进测试,轴承温度满足设计要求,取得了良好的效果,为轴承的设计提供了试验依据。