南京重大路桥建设指挥部党建工作研究

南京重大路桥建设指挥部负责协调、组织南京市相关重大路桥工程建设。作为以工程管理为主要职能的事业单位,指挥部高度重视党建工作,充分发挥党组织战斗堡垒作用指导工程建设,取得了较好的效果。针对存在需要改进的方面,本文提出一定的建议和对策。

南京长江第四大桥南锚碇地下连续墙支护结构设计

南京长江第四大桥南锚碇基础为支护开挖深埋扩大基础,采用井筒式地下连续墙支护体系,平面形状为"∞"形,长82 m,宽59 m,由两个外径59 m的非完整圆和一道隔墙组成,壁厚为1.5 m。隔墙为前后两个非完整圆的支撑结构,抬高隔墙底标高,使得基础底板为一整体结构;填心混凝土施工完成后凿除部分墙体,既解决了开挖状态下的支护问题,又使基础顶板有效连为整体。采用"∞"形比圆形或矩形结构形式布置平面面积小,截面惯性矩大,且半径较小,墙体环向应力小,安全性及可实施性高,有效降低了工程投入,提高了结构的安全性。

南京长江第四大桥结构健康监测系统设计

我国已建设成为桥梁大国,桥梁结构健康监测技术正成为大型桥梁工程结构安全运营和养护管理的重要保障技术,桥梁结构健康监测监测方法和技术的研发和应用吸引了我国土木工程领域众多科技工作者极大的兴趣,井得到了快速发展和应用。本文着重研究了南京长江第四大桥结构健康监测系统的设计原则,阐述了桥梁结构健康监测系统的传感器子系统、数据采集与传输子系统、数据管理子系统以及结构状态识别与综合评估子系统的设计方法和功能要求。

南京长江第四大桥巡检养护管理系统研究与设计

作为南京市城市总体规划中"五桥一隧"之一,南京长江第四大桥是南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分。大桥起于六合区横梁镇以东与宁通高速公路相交处,经龙袍镇跨越长江,与对岸石埠桥连接,止于沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽,接在建的南京绕越高速公路东南环段,全长28.996公里。其中,主桥采用,576.2+1418+481.8=2476米双塔三跨连续钢箱梁悬索桥,引桥及接线桥主要结构型式为采用预应力混凝土连续梁桥和预应力混凝土连续刚构。全线按双向六车道高速公路标准设计,主桥设计速度为100公里/小时,两岸接线设计速度为120公里/小时。大桥于2008年1月6号开工,2012年12月建成通车。根据《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)、《公路桥梁养护管理工作制度》(交公路发[20071336号文)和《南京市长江公路桥梁隧道管理办法》(南京市人民政府令[2005]第242号令)的要求,需要对南京长江第四大桥的跨江主桥、南北引桥和接线桥梁等构造物进行周期性检查,掌握其桥梁技术状况。

南京四桥钢桥面铺装防水粘结层试验及施工工艺研究

南京四桥为主跨1 418m的三跨连续钢箱梁悬索桥,在国内首次采用复合浇注式沥青钢桥面铺装体系,下层为4cm厚GA-13浇注式沥青混凝土,上层为3.5cm厚AC-13高弹改性沥青混凝土,下层与桥面钢板的粘结层采用溶剂型橡胶沥青。为了解粘结层性能,进行了溶剂型橡胶沥青拉拔试验、剪切试验,结果表明溶剂型橡胶沥青防水粘结层能较好地适应常温条件下的钢桥面铺装抗剥离破坏的要求,但极端低温条件下应验算拉拔强度;粘结层满足抗剪强度要求。为指导粘结层施工,进行钢桥面表面处理工艺试验、粘结层现场施工工艺试验,根据试验成果,提出保证施工质量的针对性措施:钢桥面表面喷砂处理采用Sa3.0级;钢桥面表面处理后直接铺装防水粘结层材料,不再进行传统的表面喷锌或涂锌防护;通过试验研究和试验段施工确定合理的施工控制参数。

南京长江第四大桥工程建设及关键技术

南京长江第四大桥是世界上首座主跨1 418 m的三跨连续弹性支承体系钢箱加劲梁悬索桥,首次采用了弹性支承体系以及缆索的分布传力锚固系统,克服了复杂地质条件下超大"∞"形地下连续墙(以下简称地连墙)及超大规模沉井深基础的设计施工技术难题,提出了主缆缆索混编技术及富氩气体保护焊技术,采用了复合浇筑式沥青钢桥面铺装技术,运用综合技术手段严格控制大体积混凝土施工质量。本文从建设管理及关键技术创新方面进行了综述。

南京地区环氧沥青混凝土钢桥面铺装病害分析及养护措施

收集整理南京地区环氧沥青混凝土钢桥面铺装的近十年典型病害资料,对各类病害成因及危害进行类比分析;结合南京几座长江大桥运营养护情况,对各类病害养护措施进行探讨。

南京长江第四大桥猫道结构设计与施工

南京长江第四大桥为主跨1 418 m的双塔三跨吊悬索桥,上部结构施工猫道采用无抗风缆和无抑振机构的三跨连续式猫道结构。本文对南京长江第四大桥猫道结构设计、架设及猫道改吊与拆除施工进行了系统介绍,可为类似悬索桥猫道设计及施工提供借鉴与参考。

南京长江第四大桥钢箱梁制造工艺及关键技术研究

国内大跨径悬索桥钢箱梁多为全焊结构,具有结构复杂、熔透焊缝多,制造难度大等特点。以南京长江第四大桥钢箱梁为研究对象,对大跨径悬索桥钢箱梁的制造工艺和板单元的焊接质量、组装精度、合拢段精度及应力消除等关键技术进行了研究。合理的工艺手段保证产品的焊接和总拼质量,取得良好效果。

南京长江第四大桥锚碇大体积混凝土温度控制研究

介绍了南京长江第四大桥锚碇大体积混凝土施工防止温度裂缝的主要过程,并对各种温控措施及其效果进行了评述,证明所采取的措施是行之有效和切合实际的。

南京长江第四大桥超限治理综合管理系统

南京长江第四大桥（以下简称＂南京四桥＂）于2012年12月24日正式开通,与之同时开通的还有绕越高速东北段,这样就形成了南京交通大外环格局。另外,南京绕城公路和南京二桥过境长途客运车辆禁行、7-22时外地货车禁行政策也正式实施,

南京长江第四大桥WIM-CCTV高速超限检测系统

目前,随着我国高速公路的快速发展,不少超限、超载车辆纷纷涌入高速公路,造成了高速公路及高速公路桥梁寿命缩短、运输质量降低,从而影响了公路运输业的正常发展。为了及时制止超载车辆驶入高速公路及高速公路桥梁,我们对行驶在高速公路上的运输车辆,进行超限、超载预检检测。本文根据南京长江第四大桥实际运营情况,通过在南接线K24+240位置设置兼具CCTV高清摄录识别的WTM动态称重系统,对由南岸驶入南京四桥的超限车辆进行引导,并从栖霞收费站出口驶离南京四桥,提出了以交通事件为中心,以信息互动、应急联动和业务功能为三维度的事件处置软件模型,阐述了车辆超限处置预案如何在软件中实现。为南京四桥运营单位、南京四桥路政大队建立完善应急管理体制和机制。

大体积混凝土温度控制技术在南京长江四桥锚碇工程中的应用

以南京长江第四大桥为工程背景,主要介绍了锚碇系统施工过程中温度控制技术方案的选择和实施,并利用有限元分析对其进行了验证,最后通过监测数据充分说明其施工过程采用的优化混凝土配合比、控制浇筑温度、合理划分施工层、冷却管散热的综合的温度控制方案是可行的,并取得了良好的效果。

南京长江第四大桥机电工程建设概述

南京长江第四大桥(以下简称"南京四桥")工程位于长江江苏南京区段内,在南京长江第二大桥下游约10公里处,距长江入海口约320km,行政区划属南京市栖霞区和六合区,是南京市绕越高速公路的重要组成部分。本次设计范围为南京长江第四大桥及南、北接线,全长28.976公里,其中桥区5.448公里,北接线13.063公里,南接线10465公里。南京四桥的建成将与南京三桥高速一起共同形成真正意义上的南京高速环线,极大地缓解南京过江交通的压力,进一步拉近南京与西部经济的沟通与联系。

南京长江第四大桥机电工程软件开发管理

指挥部机电项目管理组同集成商一起,运用软件工程管理办法,对机电软件工程的全部开发过程进行了有效的监督管理,把软件开发当成工程项目来对待,紧抓质量与进度,从而确保了软件开发质量。

南京长江第四大桥运营级千兆以太网通信平台

南京长江第四大桥运营级千兆以太网通信平台承载的业务主要有收费业务、监控业务、管理类业务。收费业务包括收费数据业务和收费视频业务;监控业务包括监控数据业务和监控视频业务;管理类业务包括网络管理和网络安全。

南京长江第四大桥管道设计概述

南京长江第四大桥工程位于长江江苏南京区段内,在南京长江第二大桥下游约10km处,距长江入海口约320krn,行政区划属南京市栖霞区和六合区,是南京市绕越高速公路的重要组成部分。项目起点位于长江北岸宁通高速公路横梁镇东侧的横梁互通,向南经红光村东、红山窑东、龙袍镇西,于石埠桥附近跨越长江,在栖霞区跨越京沪铁路和九乡河,再向南沿九乡河以东,按南京市总体规划中的预留通道布线,经仙林大学城西,止于路线与沪宁高速公路相交处的麒麟枢纽,接规划的南京绕越高速公路东南环。路线全长28.996Km,为平原微丘区双向六车道高速公路标准,设计速度主、引桥采用100Km/h,接线段120Km/h,路基宽度345m;全线设有互通立交4处,服务区1处。南京长江第四大桥工程包括主、引桥及南、北接线工程:其中主桥为2476m的双塔三跨悬索桥,主跨1418m。

南京长江第四大桥除湿系统施工问题及解决

南京长江第四大桥,全长28.996km,跨江大桥长约5.448km,主桥桥型为双塔三跨悬索桥,主跨为1418m。其跨径布置为(166+410.2)+1418+(363.4+118.4)=2476m。全桥钢箱梁、鞍室、锚室、主缆均采用除湿系统保证其环境内相对湿度小于50%,以防其钢构件锈蚀。其中,钢箱梁等跨距布置14台ML1100除湿系统,塔冠内布置4台ML180除湿机组,南北锚碇共配置8台ML1.100除湿机组,主缆除湿系统由3个干燥空气制.备机房(简称送气站)及辅助设备组成,1#、2#送气站各采用1台ML690除湿机组,3#送气站采用1台ML420除湿机组。全桥共设计29套除湿系统,分布在主桥各个区域,施工过程中涉及到大桥钢箱梁结构、鞍罩、锚体、主缆索夹、扶手绳等各个方面,配合面多,工程复杂,需周密、整体考虑除湿系统与其他备专业的关系。

南京长江四桥地连墙锚碇基础施工及造价简析

简要介绍了南京长江四桥地连墙锚碇基础施工特点和难点、主要施工项目及工艺,并对工程造价进行了简要分析,经过全体人员共同努力,提前圆满完成了南锚碇基础施工,且工程质量优良,对今后同类工程具有指导意义。

南京长江第四大桥钢筋混凝土榫传剪器群施工技术

结合南京长江第四大桥实际工程,主要介绍了其锚碇施工过程中钢筋混凝土榫传剪器群的施工技术要点,主要包括优化混凝土配合比、芯棒钢筋桁架定位和锚固区混凝土单侧多层浇筑等施工工艺,有效的解决了钢筋混凝土榫传剪器群施工过程中的技术难题,为类似工程提供施工技术支持。