LED可变信息标志现场工程科学化实施探讨

作为南京长江第四大桥的诱导信息发布的重要平台,交通LED可变信息标志在交通流量信息发布、交通事故信息发布、突发事件信息发布方面起着关键作用。交通LED可变信息标志整体实施分为两个阶段:厂内的设计制作生产和现场的工程实施。其中,现场工程实施往往缺乏科学的计划和控制,导致现场实施进度缓慢,费用与安全都不可控。本文结合LED可变信息标志工程项目现场实施内容,依照项目实施要求,探讨设计较为科学的工程项目现场实施方案。实施内容LED可变信息标志是南京长江第四大桥外场监控系统机电设备中的重要设备之一,用于接收监控中心发布的消息指令,显示道路状况信息,为驾驶员提供必要的指引。LED可变信息标志一般分为龙门架式可变信息标志、悬臂式可变信息标志、双立柱式可变信息标志、单立柱式可变信息标志、隧道内可变信息标志。整个设备包含LED显示屏部分、外框架、安装支架部分,需要现场实施的内容主要包含支架立柱门架安装、外框架安装。

桥梁结构健康监测系统设计及实施

桥梁在营运过程中不可避免地会出现各种损伤现象,使得结构承载力与安全性降低,桥梁结构健康监测系统为养护管理提供科学依据和保障,为桥梁的安全运营发挥着重要作用。传统的有线传感网络设计难以实现系统的灵活布设,发生设备损坏也很难进行维修与更换;而新型的无线传感网络在某些现场环境下通信质量受到影响无法应用。针对这些问题,本文提出了智能传感器网络的融合设计,利用无线网络和有线网络的优势,更方便桥梁的施工与设备的安装。论文结合泰州大桥的实施介绍了基于智能传感器网络的桥梁结构健康监测系统的设计,包括网络拓扑、传感器节点与监控中心软件各部分。实验证明本系统运行可靠、测量数据稳定准确。

基于UDP的终端性能自适应协议的设计与实现

针对目前数据传输当中接收端性能瓶颈问题,提出一种基于UDP的终端自适应协议设计方法。通过对影响终端性能的若干因素的分析与比较,协议采用前后两次丢包率作为拥塞检测参数,结合有限循环计数器以及进程调度函数等多种速率适配方法,实时有效地平衡收发双方性能差异,并确保数据可靠快速地传输。与传统的空闲ARQ方式相比,平均延迟降低了25%以上。实验结果证实:该协议实时性强,反应迅速,支持大量数据传输,且更适于数据量不大的工程应用。

创新型交通机电产品制造企业的建设与管理

近年来,我国路网建设规模发展迅速,交通机电产品在路网建设中起着相当重要作用。按使用场合的不同,交通机电产品分为:通信系统用机电产品、监控系统用机电产品、收费系统用机电产品。随着交通路网智能化建设,上述产品越来越向智能型、节能型发展,而与此相适应的是交通机电产品制造企业也需要与时俱进,创新企业的建设与管理方式。面临的困境交通机电产品制造企业,经过前期十多年的发展,目前普遍遇到发展的瓶颈期。从一年一度的交通智能产品展示会上可发现,新概念产品越来越少。大多数企业更多在产品展示会上是对其品牌的营销大做文章。不变革就意味着不能给客户创造更多的价值,也意味着终究会被客户所抛弃。