从加速顶杆的结构看运输设备的设计理念

通过对加速顶的维修 ,总结出对加速顶顶杆的不同设计和加工模式 ,对提高产品的质量和寿命 ,保证运输生产安全的关系 ,并提出一个正确的优秀设计 ,是产品生命力的基础。

关于减速顶压力阀开启压力值的确定

通过南京东站加减速顶调速系统多年的实践证明，减速顶的垂直反力是随车速的不同而变化的，为了使车辆能安全和较高速度地经过减速顶，必须重新确定减速顶压力阀的开启压力，我们在理论研究和实践的基础上，确定出合理的压力值。

减速顶活塞环的分析

通过对减速顶活塞环密封的基本原理和密封作用减弱或失效情况的分析 ,提出了防止液压油泄漏 ,保证减速顶的制动功饱满的方法。

搞好加、减速顶调速系统的维修

文章介绍了南京东站加速顶、减速顶调速系统的维修和管理经验，并结合多年来的维修实践，提出了加速顶和减速顶的大修和报废周期。

减速顶的清洗

减速顶在工作过程中 ,其内部的液压油承受着较高的压力和温度 ,因此 ,注入清新的液压油在检修时变成乌黑粥状 ,我们经分析和试验认为是油分子结构链发生变化 ,造成“C”原子析出 ,它使得油污染变质 ,造成减速顶工作不正常 ,甚至使车辆脱线 ,为此我们探索出一种新的清洗方法 。