基于SVG的电力机车供电系统电能质量综合补偿技术研究

针对电力机车供电系统的电压波动、谐波污染等问题,采用了静止无功补偿装置SVG改善供电系统的电能质量。对静止无功补偿装置SVG的工作原理及其在电力机车供电系统中的应用进行详细的分析,提出了单相系统补偿电流的检测方法和综合补偿的控制算法;通过仿真分析了基于SVG装置的电力机车供电系统的性能,结果表明补偿装置SVG具有响应速度快、调节范围广、谐波抑制效果好、占地面积小等优点,能够有效治理电力机车供电系统中存在的电能质量问题,提高了电力机车供电系统的供电质量。

基于有源纹波补偿器级联多电平电池储能系统设计

通过分析传统的H桥直流端电流的谐波特性,针对其截止频率较低、影响变换器的有功响应速率、产生很大的恒定磁通、设备的体积较大的问题,提出一种有源纹波补偿器,通过匹配适当容量的开关器件,使得ARC电路在无直流源的前提下,通过单闭环单参数的控制实现电池纹波电流抑制,优化提升了LC无源滤波的效果。仿真结果表明,含有ARC电路的级联多电平储能变换器在电网不平衡工况下可以正常工作,同时流入电池的纹波电流得到了有效抑制。该研究成果应用于电池储能系统,可提供稳定的频率和电压支撑,实现经济运行,可有效解决电动汽车充电的随机性和波动性所带来的电能质量问题。

轨道交通架空接触网防雷综合技术研究

在轨道交通中,牵引供电系统提供列车牵引动力,架空接触网作为牵引供电系统的重要组成部分,向动车组供电授流。轨道交通供电系统一般采用架空接触网授流制式,在轨道交通采用高架桥敷设形式时,接触网系统则成为区域内的相对高点,遭受雷害的几率增加。针对供电系统架空接触网防雷综合技术策略进行研究,分析架空接触网防雷综合技术需重点解决的关键问题,归纳提出了行之有效的技术对策。

城市轨道交通中压供电网络分区划分的工程应用

城市轨道交通中压网络是主变电所、牵引供电系统和动力照明供电系统相互连接的重要环节,同时也制约着主变电所位置及数量的确定。运营及在建线路环网分区的划分经历了“短分区”—“长分区”—“短分区”的过程。阐述了不同分区的几种保护方式的原理,从保护可靠性、供电系统维护等方面进行了分析;同时结合实际工程应用实例,对中压环网的分区形式进行比较,通过潮流计、保护方式选择及电缆投资对分区划分进行分析,可供设计参考。

高速铁路10kV电力电缆行波故障测距系统的研制

高速铁路10 kV电力电缆的供电可靠性直接影响高速铁路列车的安全、可靠运行。针对高速铁路10 kV电力电缆出现故障时的特征,提出一整套利用暂态行波的高速铁路10 kV电力电缆行波故障测距方案,并研制出电缆行波故障测距系统。该系统通过电缆行波采集装置采集电缆铜屏蔽层接地引线上的电流信号,采用单端行波故障测距原理进行故障测距,同时介绍了电缆行波故障测距系统所用到的关键技术。实际运行表明高速铁路10 kV电力电缆行波故障测距系统不仅能够实现单端行波故障测距,而且测距精度很高,使高速铁路10 kV电力电缆的在线监测成为可能,具有很强的实用性。

变电所防雷综合技术研究

变电所在电力供电系统中饰演着重要角色。如果一旦发生雷闪情况,会对使变压器等主要电气设备造成损坏,导致大面积停电;同时伴随雷击产生的雷电波过电压沿架空线路侵入变电所,也可能损坏变电所内电气设备,引发更严重的事故。重点针对变电所防雷综合技术策略进行研究探讨,分析变电所防雷综合技术需重点解决的关键问题,结合工程实例,总结提出行之有效的变电所防雷综合技术对策。

基于SVG无功补偿的电能质量综合治理技术研究

基于MMC(模块化多电平换流控制技术)的电能质量综合治理智能系统装置,其成果在铁路配电网中首次应用,综合集成技术水平达到国内领先,社会效益和经济效益显著。其主要性能和技术经济指标优于国内同行业系统技术参数,MMC补偿装置并联于电网中,相当于一个可控的无功电流源,主要技术亮点是能够根据负载的变化,实时跟踪检测系统无功和谐波变化进行自动补偿,能够实现容性无功和感性无功的自动补偿,对系统中任何波动的响应时间小于5ms,能够有效地滤除19次以下的谐波电流,确保系统安全可靠地运行,解决铁路供电系统负荷波动带来的无功波动,进而影响到系统电压和功率因数的波动问题,解决了长距离的电缆敷设带来的充电功率对系统的影响。

基于在线预检修模式的牵引变电所设备状态评估系统研究

针对基于信息通信技术及互联网技术研发的牵引变电所设备状态评估系统,详细介绍了其系统架构、模块构成,说明了其技术原理、功能及主要技术指标,并阐述了该系统的实施与应用。牵引变电所设备状态评估系统采用先进的系统技术、通信技术、信息处理技术和计算机网络技术,基于多元数据集成技术,可通过在线评估设备运行状态实现预检修,并为设备安全运营和维护提供安全策略。其近2年的实际运行经验表明,该系统可实施性强,能有效解决运维不及时的难题,能确保各种设备设施有机协同安全运行。

综合交通枢纽建筑消防安全策略研究

综合交通枢纽汇集了以轨道交通为主的多种交通方式,其布局形态向立体化、大规模、功能复杂化发展,成为地下空间开发与利用的新的发展趋势。但现阶段尚缺乏成熟的规范和标准来指导枢纽建设,特别是缺乏关于枢纽消防安全方面的标准,因此枢纽的消防安全日益受到广泛关注。重点针对综合交通枢纽的建筑消防策略进行研究探讨,分析了枢纽消防安全需重点解决的关键问题。结合工程实例,总结提出了行之有效的枢纽消防安全对策。

“3+2”高职本科分段培养教学理论与实践研究

本文以南京铁道职业技术学院与苏州大学联合培养的电气化铁道技术专业"3+2"教学模式为依托,分析了"3+2"高职本科分段培养的背景和现状,提出了面临的困境与挑战,总结归纳了改进和完善的思路,探讨了在合理设置专业布局、完善教学体系、素质和技能并重、实训实践与教学相互促进等方面的思路和方法。

相位检测误差对链式静止同步补偿器稳态输出精度的影响

无功补偿技术能有效提高电力牵引供电系统的供电质量。链式静止同步补偿器(STATCOM)需要对电网电压相位进行准确跟踪,以向系统补偿合适的无功,然而相位检测偏差会降低装置输出电流的精度。分析了在解耦控制和分相瞬时电流控制两种控制策略下相位检测误差所带来的影响,并推导出稳态电流精度与相位检测误差及无功电流指令之间的关系式,得到在满足稳态精度时不同无功电流指令下相位检测误差的容许范围;最后通过仿真验证理论分析的正确性。

铁路行业“工电供融合”高技能人才培养

随着我国高铁基础设备安全质量检测、监测手段和现代化的维修方式日新月异,实行高铁综合维修生产一体化管理新模式已具备相应的物质条件和技术手段,是未来高铁养护维修的发展趋势。因此高铁综合维修人才培养需求迫切,高技能人才可持续培养可为智能高铁人才培养奠定良好基础,迎来大规模推广应用,这种专业融合的思路还会对其他行业人才需求产生深远影响。