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基于速度一致性的高速公路出口安全评价
被引量:
5
1
作者
郭唐仪
邓卫
LU John
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第6期76-81,共6页
速度差与安全性有着直接的关系.传统方法以集计的运行速度差ΔV85作为速度一致性指标,容易陷入生态学谬论的误区,并且会高估道路的安全性能.本文比较了几种常用速度一致性评价方法的优劣,采用85位单车速度差85ΔV作为出口匝道速度一致...
速度差与安全性有着直接的关系.传统方法以集计的运行速度差ΔV85作为速度一致性指标,容易陷入生态学谬论的误区,并且会高估道路的安全性能.本文比较了几种常用速度一致性评价方法的优劣,采用85位单车速度差85ΔV作为出口匝道速度一致性指标,解析了85ΔV≥ΔV85的关系.通过雷达对沪宁高速和南京绕城高速出口减速车道、匝道上半部以及匝道下半部单车速度的调查,得出连续路段的运行速度差ΔV85、85位单车速度差85ΔV以及85位速度变化率85ΔVR,验证了85ΔV约为ΔV85的1.42~2.02倍,表明使用85ΔV或者85ΔVR作为速度一致性评价指标是更加可靠合理的.最后通过速度差以及速度差变化率大小分级,用三种方法综合判定了37个出口匝道的安全等级.
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关键词
公路运输
速度一致性
高速公路出口匝道
85位速度差ΔV85
85位单车速度差85ΔV
速度变化率85ΔVR
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职称材料
长大纵坡沥青路面有限元分析
被引量:
13
2
作者
杨军
李炜农
+1 位作者
陈志伟
于斌
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期20-24,31,共6页
针对长大纵坡上坡路段沥青路面易产生车辙破坏的现象,以粘弹性沥青混合料本构模型为基础,选取了5种不同的纵向坡度,采用ABAQUS有限元软件分析了标准轴载作用下沥青混合料面层内最大剪应力和竖向应变的分布规律,并对有坡和无坡状态下荷...
针对长大纵坡上坡路段沥青路面易产生车辙破坏的现象,以粘弹性沥青混合料本构模型为基础,选取了5种不同的纵向坡度,采用ABAQUS有限元软件分析了标准轴载作用下沥青混合料面层内最大剪应力和竖向应变的分布规律,并对有坡和无坡状态下荷载与车速的影响进行了分析。计算结果表明:最大剪应力和竖向应变随坡度和荷载的增大而增大,随车速的增大而减小,且有坡路段受荷载和车速的影响更大;位于路表下4~10 cm深度处中面层的最大剪应力和竖向应变平均值都大于其他结构层,是最容易产生车辙的结构层位,因此,提高长大纵坡路段沥青路面中面层的抗车辙性能尤为重要。
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关键词
长大纵坡
沥青路面
三维有限元方法
剪应力
竖向应变
原文传递
基于非局部损伤的环氧沥青混凝土疲劳裂缝仿真(英文)
被引量:
5
3
作者
罗桑
钱振东
+1 位作者
陆庆
HARVEY J
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第7期30-37,共8页
基于连续介质损伤力学理论,以环氧沥青混凝土的疲劳开裂过程为研究对象,建立了梯度增强的非局部损伤模型用于表征材料的疲劳损伤,并进行有限单元数值格式化;利用FEAP有限元软件仿真分析了环氧沥青混凝土在不同温度(10℃、20℃、30℃)、...
基于连续介质损伤力学理论,以环氧沥青混凝土的疲劳开裂过程为研究对象,建立了梯度增强的非局部损伤模型用于表征材料的疲劳损伤,并进行有限单元数值格式化;利用FEAP有限元软件仿真分析了环氧沥青混凝土在不同温度(10℃、20℃、30℃)、加载应变与饱水状态下小梁试件的四点弯曲疲劳试验。室内疲劳试验结果与仿真结果具有很好的一致性,表明所构建的梯度增强非局部损伤模型具有很好的可靠性。通过疲劳试验数据,回归拟合出不同温度与饱水状态下的环氧沥青混凝土的疲劳损伤参数,为环氧沥青混凝土材料在路面结构中的疲劳特性研究提供了基础材料参数。研究成果为沥青混凝土类材料的疲劳特性研究与性能设计提供了依据与借鉴。
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关键词
道路工程
环氧沥青混凝土
四点弯曲疲劳试验
疲劳损伤
梯度增强
非局部损伤
原文传递
题名
基于速度一致性的高速公路出口安全评价
被引量:
5
1
作者
郭唐仪
邓卫
LU John
机构
东
南
大学
交通学院
南佛罗里达大学土木与环境工程系
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010年第6期76-81,共6页
基金
'十一五'国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B03)
A Project Sponsored by:Florida Department of Trans-portation(Contract No.:BD544 38)
文摘
速度差与安全性有着直接的关系.传统方法以集计的运行速度差ΔV85作为速度一致性指标,容易陷入生态学谬论的误区,并且会高估道路的安全性能.本文比较了几种常用速度一致性评价方法的优劣,采用85位单车速度差85ΔV作为出口匝道速度一致性指标,解析了85ΔV≥ΔV85的关系.通过雷达对沪宁高速和南京绕城高速出口减速车道、匝道上半部以及匝道下半部单车速度的调查,得出连续路段的运行速度差ΔV85、85位单车速度差85ΔV以及85位速度变化率85ΔVR,验证了85ΔV约为ΔV85的1.42~2.02倍,表明使用85ΔV或者85ΔVR作为速度一致性评价指标是更加可靠合理的.最后通过速度差以及速度差变化率大小分级,用三种方法综合判定了37个出口匝道的安全等级.
关键词
公路运输
速度一致性
高速公路出口匝道
85位速度差ΔV85
85位单车速度差85ΔV
速度变化率85ΔVR
Keywords
highway transportation
speed consistency
freeway exit ramp
difference in operating speed ΔV85
the 85th percentile of individual speed reduction 85ΔV
speed reduction rate 85(ΔV)R
分类号
U412.366.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
长大纵坡沥青路面有限元分析
被引量:
13
2
作者
杨军
李炜农
陈志伟
于斌
机构
东
南
大学
交通学院
浙江省科威
工程
咨询有限公司
南佛罗里达大学土木与环境工程系
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第6期20-24,31,共6页
基金
云南省交通科技项目(2007(A)1-03)
文摘
针对长大纵坡上坡路段沥青路面易产生车辙破坏的现象,以粘弹性沥青混合料本构模型为基础,选取了5种不同的纵向坡度,采用ABAQUS有限元软件分析了标准轴载作用下沥青混合料面层内最大剪应力和竖向应变的分布规律,并对有坡和无坡状态下荷载与车速的影响进行了分析。计算结果表明:最大剪应力和竖向应变随坡度和荷载的增大而增大,随车速的增大而减小,且有坡路段受荷载和车速的影响更大;位于路表下4~10 cm深度处中面层的最大剪应力和竖向应变平均值都大于其他结构层,是最容易产生车辙的结构层位,因此,提高长大纵坡路段沥青路面中面层的抗车辙性能尤为重要。
关键词
长大纵坡
沥青路面
三维有限元方法
剪应力
竖向应变
Keywords
long-steep longitudinal slope
asphalt pavement
3D FEM
shear stress
vertical strain
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
基于非局部损伤的环氧沥青混凝土疲劳裂缝仿真(英文)
被引量:
5
3
作者
罗桑
钱振东
陆庆
HARVEY J
机构
东
南
大学
智能运输
系
统研究中心
加州
大学
伯克利分校路面研究中心
南佛罗里达大学土木与环境工程系
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第7期30-37,共8页
基金
funding from National Natural Science Foundation of China (No.51408125)
the Fundamental Research Funds for the Central Universities (No. 2242015R30029)
文摘
基于连续介质损伤力学理论,以环氧沥青混凝土的疲劳开裂过程为研究对象,建立了梯度增强的非局部损伤模型用于表征材料的疲劳损伤,并进行有限单元数值格式化;利用FEAP有限元软件仿真分析了环氧沥青混凝土在不同温度(10℃、20℃、30℃)、加载应变与饱水状态下小梁试件的四点弯曲疲劳试验。室内疲劳试验结果与仿真结果具有很好的一致性,表明所构建的梯度增强非局部损伤模型具有很好的可靠性。通过疲劳试验数据,回归拟合出不同温度与饱水状态下的环氧沥青混凝土的疲劳损伤参数,为环氧沥青混凝土材料在路面结构中的疲劳特性研究提供了基础材料参数。研究成果为沥青混凝土类材料的疲劳特性研究与性能设计提供了依据与借鉴。
关键词
道路工程
环氧沥青混凝土
四点弯曲疲劳试验
疲劳损伤
梯度增强
非局部损伤
Keywords
road engineering
epoxy asphalt concrete
four-point bending fatigue test
fatigue damage
gradient-enhanced
non-local damage
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于速度一致性的高速公路出口安全评价
郭唐仪
邓卫
LU John
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
2010
5
下载PDF
职称材料
2
长大纵坡沥青路面有限元分析
杨军
李炜农
陈志伟
于斌
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010
13
原文传递
3
基于非局部损伤的环氧沥青混凝土疲劳裂缝仿真(英文)
罗桑
钱振东
陆庆
HARVEY J
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
5
原文传递
已选择
0
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