南华高速船产业化之路——武汉南华高速船舶工程有限公司发展纪实

回顾了武汉南华高速船舶工程有限公司开发消波型系列高速船的创业历程,系统总结了南华高速船产业的成功经验。

船舶建造工程的招标与投标

船舶建造工程招标投标,属于国际竞争性招标(ICB)范畴,是国际贸易中的一种贸易方式。参照国际竞争性招标的规则,扼要地介绍了船舶建造工程招标与投标的基本原则、一般程序和投标技巧。

120客位高速客船结构设计研究

本文介绍了一型海上高速客船的结构设计研究。提出了立体刚架加薄板双向密加筋结构型式，进行了强度、振动等特性计算，有效地控制了船体结构重量。

消波型高速船剩余阻力系数的回归分析

消波型高速船是介于排水型、滑行型船之间的一种优化过渡型船型,具有优良的快速性能,目前已广泛应用于内河及沿海。本文根据近20艘该船型的船模试验及实船试航资料,运用回归分析方法,给出了以傅汝德数、长度排水量系数、方型系数、宽度吃水比为自变量的剩余阻力系数回归公式。

内河船舶上层建筑薄板成形加工的研究

为解决内河船舶上层建筑低碳钢薄板加工制作过程中出现的皱纹、裂口等压筋畸变问题,文章研究了在薄板加工过程中如何选取适当的胀形成形极限,通过采取相关的技术与工艺措施,防止拉深成形主要的成形障碍起皱和开裂的产生,避免压筋畸变,提高薄板加工质量.

消波型高速船阻力简易计算方法

根据消波型高速船船模试验及实船试航资料,经过整理分析,给出该船型阻力的简易计算方法,用以船舶方案设计阶段快速确定船舶阻力。

交通部科技成果推广应用推荐项目——消波型钢质单体高速客船

消波型钢质高速单体客船是武汉南华高速船舶工程有限公司,结合武汉交通科技大学的最新科技成果,研制的一种圆舭“过渡”型艇,该型艇主要依据兴波理论设计船体,利用兴波干扰技术,使兴波阻力大大降低,同时应用结构理论方法对船体结构进行优化。

高速船推进轴系回旋振动影响因素及特点探析

通过实船计算、比较，对高速船推进轴系回旋振动影响因素及特点作了一些分析和探讨，以引起设计、建造和修理单位的重视，同时也为分析和解决这类问题提供了一些新的思路。

高速钢质客船的重量控制

从方案设计、详细设计、生产设计与制造等方面阐述重量控制应贯穿于高速船设计的整个过程 ,归纳总结了现代高速船所采用的新材料、新工艺、新技术等减重措施。

高速船窗玻璃的粘结连接

介绍了高速船窗玻璃粘结连接的优越性 ,相应的结构设计和建造技术 ,粘结剂类型的选择及粘结工艺等。

高速客船总布置方案综合模糊评价

根据高速客船总布置方案评价呈多指标多层次结构 ,通过分析其内部功能要求及评价准则 ,采用模糊综合评估方法完成对若干高速客船总布置设计方案的评价和排序 ,评价结果合理。

高速客船 CAID 中情感性色彩设计构模探索

以武汉南华高速船舶工程有限公司的《高速客船 Ｃ Ａ Ｉ Ｄ》课题研究为对象，探索了体现人性化设计的情感性色彩设计模块的构模思路及方法，使软件的色彩设计模块具有一定的智能化含量。

高速钢质客船的重量控制

船舶重量控制在船舶设计与建造过程中处于重要地位 ,高速钢质客船在重量控制方面具有相对的独特性。从方案设计、详细设计、生产设计与制造等方面阐述重量控制应贯穿于高速船设计的整个过程 ,归纳总结了现代高速船所采用的新材料、新工艺。

船舶静水力曲线的自动生成

分析静水力曲线的特点，将静水力曲线计算结果直接生成ＡｕｔｏＣＡＤ 可以接收的ＤＸＦ 形式的文件。

适用于高速船的新型海水阀箱

通过对高速船海水阀箱设计和应用的分析 。

船舶主机电脑软轴遥控装置介绍

介绍船舶主机电脑软轴遥控装置的主要功能、技术参数、设计特点以及该装置的安装使用方法。由于它具有体积小，安装方便灵活，可靠性高等特点，是有特色的船舶主机遥控装置。

产学研联合出效益——钢质消波型高速客船产业化之路

介绍了南华高速船舶工程产学研联合开发钢质消波型高速客船的做法和体会。

现代高速客船客舱通风系统设计

通过对实际设计经验进行总结,阐述了现代高速客船客舱通风系统的设计思想和方法.

高速客船重量及重心计算系统

以软件开发实际为背景，阐述高速客船重量及重心统计工作计算机化的必要性和优越性。介绍了数据库管理软件的开发技术和程序设计思想。

高速客船的空调设计、选型及调试

介绍如何确定高速客船的制冷负荷参数,以及与制冷负荷有关的诸如隔热方案、隔热材料、新鲜空气量等相关问题的处理方法。并对空调的设计、选型、安装调试及产品改进等方面进行了论述。