高铁综合维修技术岗位技能需求及课程设置分析研究

高铁综合维修技术专业是我国在2019年批准建设的新专业,目前在专业建设、师资及实训资源配置、课程设置等方面尚不完善。本研究以问卷调查和访谈为基础,从岗位设置、岗位胜任情况、岗位技能了解、岗位技能需求程度、公共基础课程设置、专业技能课程设置、职业岗位方向课程设置等方面进行岗位技能需求及课程设置研究,采用统计学方法对岗位技能需求和课程设置进行了分析,其结果可在高铁综合维修技术的专业建设和课程设置中参考使用。

铁路运输企业内部控制的思考

铁路运输企业的组织结构与运营管理模式相对特殊,在依据相关理论构建内部控制体系时,市场化运营模式下企业管理中成熟的实践方法无法达到预期效果。在铁路运输系统管理体制改革仍在进行、交通运输行业竞争日益激烈的背景下,必须通过分析铁路运输企业内部控制体系的不足及成因,进而探索可行的优化途径,以适应市场化环境并有效控制运营风险。

浅析铁路桥梁日常保养问题及措施

随着社会经济的飞速发展,铁路桥梁成绩显著,铁路桥梁安全问题也备受关注。全面分析了铁路桥梁在养护和维修方面的基本原则,探讨了行业规章制度,深入剖析了存在的不足与问题,立足技术与管理角度,提出了有针对性的解决对策,以期维护铁路桥梁使用的安全性,促进铁路事业稳步发展。

一种基于间接平差的免置平设站方法

置平是全站仪设站必不可少的先期工作,但手动置平操作繁琐,自动化水平低,影响设站的工作效率。同时,这种以精确置平为先决条件的设站方法也不利于移动站车载全站仪的快速设站和测量。提出一种基于间接平差的免置平设站方法,以高程、平面及姿态的联立求解为基础,通过变量代换、泰勒展开、矩阵求逆等方法求全站仪站点位置和姿态,采用验后精度求权和平差迭代的方法提高设站精度。该方法原理清晰,物理意义明确,打破了置平才能设站的传统。计算机仿真和线路试验表明,该免置平设站方法具有较高设站精度,能够达到高速铁路测量的精度要求。

贵广客专隧道无砟轨道上拱病害成因分析及整治

本文针对贵广客专隧道内出现的轨道板上拱问题,分析了病害成因,通过动态、静态检测数据的综合分析,提前研判出上拱地点,并采取预防性整治措施;对高铁无砟轨道隧道内轨道板上拱的预防及整治具有一定指导和借鉴意义。

双块式无砟轨道道床板离缝翻浆病害整治研究

本文针对贵广客专双块式无砟轨道道床板出现的离缝翻浆病害进行深入调查和成因研究分析,并提出针对性整治方案和具体施工工艺。经现场实际验证,整治后效果良好,可为同类型的病害整治提供参考。

贵广客专隧道排水系统病害整治方法

随着高速铁路运营时间地不断增加,隧道排水系统病害日益凸显,病害整治亟待加强。本文通过梳理分析贵广客专隧道排水系统现状及危害,并对胡山隧道漏水涌水、其岭隧道轨道板上拱病害进行分析,据此提出相应整治措施,旨在为高速铁路隧道排水系统病害整治提供参考和启示。