论南宁市发展清洁能源公共交通

首先介绍了南宁市公共交通清洁能源应用现状及取得的成绩,分析了存在的问题;接着分析了南宁市发展清洁能源公共交通的必要性与可行性及目前南宁市公共交通清洁能源的可能选择,最后提出了南宁市发展清洁能源公共交通的步骤与措施。

关于交通运输管理信息化建设的若干思考

针对当前经济发展对交通信息化建设的需求问题,从我国交通运输管理信息化建设历程的简要介绍入手,分析了当前交通运输管理信息化建设的重难点问题。并就此从指导思想、信息资源发掘、物流信息化体系等方面具体阐述了关于此问题的思考。

南宁市公共交通发展存在的问题与对策研究

文章阐述了南宁市优先发展公共交通的必要性和紧迫性,介绍了国内外城市优先发展公共交通的做法和经验,并深入分析了南宁市公共交通发展的现状及存在的问题,探讨了加快发展南宁市公共交通的建议与对策。

南宁市“公交都市”建设策略与方案探讨

南宁市"公交都市"建设规划对城市公共交通发展现状进行评估,借鉴相关建设经验,制定公共交通发展目标和策略,依托交通需求特征等因素,从轨道沿线用地TOD发展规划、轨道交通建设规划、BRT及公交专用道规划、公交枢纽及场站建设规划、一体化常规公交线网建设规划、公交财政补贴机制、智能公共交通系统建设规划和出租汽车建设规划八个方面构建公共交通系统规划方案,力求将南宁市打造成为具有国际水准的"公交都市"。

南宁市快速公交(BRT)关键技术探索

南宁市首条快速公交试点走廊与轨道交通共同构成城市公共交通骨干网络,是南宁市创建"公交都市"的重要组成部分。总结南宁市快速公交试点工程规划、设计、建设、运营各阶段关键技术:规划阶段,根据居民出行分布,分析公交客运走廊,规划快速公交线网,选定试点路线。试点走廊是国内首条衔接高铁和地铁的走廊;设计阶段根据走廊原有常规公交线路采用开放式运行模式,首创因地制宜采用"岛式+侧式"混合站台形式,并首次采用PPP模式实现BRT走廊投资建设运营一体化。

南宁市推广天然气公交车剖析

南宁市作为广西壮族自治区首府．是中国一东盟博览会永久举办地、获得“联合国人居奖”、享有“中国绿城”及全国文明和卫生城市的称号。2013年初“西气东输”天然气管道到达南宁市，但在天然气车辆投入使用方面南宁市尚在起步阶段．目前仅有少量出租车使用油气双燃料．预计年内采购100辆使用压缩天然气（CNG）的公交车。1

广西城市交通地理信息分类标准研究

为了满足交通地理信息系统应用需求,在分析现有城市道路交通管理地理信息分类相关规范标准的基础上,提出广西城市交通地理信息分类原则、方法和标准,并且在南宁市公交管理与规划决策支持系统中进行实际应用,构建南宁市公交信息数据库,为南宁市城市公交管理与规划决策提供基础支撑。

广西北部湾经济区交通一卡通同城化研究

随着社会经济的高速发展,交通方式的多样化、联系密切的相邻城市"同城化"现象日趋明显。本文阐述了南宁市作为广西北部湾经济区的核心城市,如何实现经济区内交通一卡通的"同城化"功能,以及实施过程中遇到的困难和问题,并提出解决方法和思路。

城市智能化便民交通系统的研究初探

便民交通系统是在对公交系统优化的基础上,运用系统工程理论将交通流诱导技术、差分GPS定位技术、GIS及地图匹配技术、数据库技术、智能卡技术等先进技术科学集成,形成智能化调度、公交电子收费、信息服务、网络通信于一体的先进的公共交通管理系统。综合优化交通运输体系,实现交通运输基础设施智能化。文章针对便民交通系统的建设进行研究,对其建设提出指导性的建议。

用科学发展观指导国防交通现代化建设

胡锦涛同志在十七大政治报告中指出，要把科学发展观作为国防和军队建设的重要指导方针。努力实现以人为本、全面协调可持续的科学发展，实现各方面事业的有机统一。坚决维护国家主权、安全、领土完整，为维护世界和平贡献力量。

北部湾经济区交通一卡通交通管理应用研究

交通一卡通目前在全国范围内已经大范围普及,但是一卡通的应用较为单一,主要是用于交通支付和小额支付。针对目前城市普遍存在的交通拥堵问题,本文对北部湾经济区交通一卡通在交通管理领域的应用进行研究,挖掘一卡通的交通管理功能。交通一卡通在交通管理领域的应用将提高交通管理技术,并缓解城市交通拥堵。

南宁市客运企业应对高铁冲击的三种对策

2013年12月28日，广西沿海5条高速铁路开通运营，广西正式进入高铁时代，沿线道路客运班线面临前所未有的压力（见表1）。企业自发调整了经营思路，主要采取了调整车辆结构和密度、降低车票价格、提升售票服务、发展节点运输等措施予以应对，在一定程度上避免了企业效益的严重滑坡，但缺乏系统性和长效性，因此需要企业及政府部门共同努力，为应对即将到来的更为严峻的形势做足功课、做好准备。

南宁市公交信息管理系统数据交换服务平台的应用研究

城市公交信息管理系统的建设是交通信息化的必然要求，是提高公交行业服务水平和管理水平的重要途径。本文针对城市公共交通信息管理系统核心组成部分——数据交换服务平台的关键技术进行探讨和分析，内容包括数据交换服务平台的构建、数据共享规范制定及接口设计。

治理网约车非法营运乱象的路径探析

随着"互联网+经济"发展,网约车极大方便了人民群众的出行,然而网约车非法营运问题凸显,侵害了人民群众的合法权益。文章分析了非法营运网约车驾驶员依法合规经营意识淡薄、平台公司管理不够规范等问题,从加大网约车非法营运危害性的宣传力度、强化对网约车平台公司监管、压实网约车平台公司规范日常管理的主体责任、加强法治建设和跨部门联动执法等方面,提出治理网约车非法营运乱象的路径和方法。

整治打击克隆出租车的策略研究

“克隆”出租车是一种扰乱城市出租车运营市场秩序的违法行为,由于其车辆性能无法保障,出现乱收费乱计价等问题,给人民群众带来生命安全隐患和财产损失。文章针对“克隆”出租车非法营运的危害性,提出通过开展交通安全宣传,合理规划布局、打造和谐市场,开展多部门联动查处违法行为等对策,维护南宁市出租车正常营运秩序。

加筋砂垫层铁路路堤填筑过程的有限元分析

加筋砂垫层在铁路路堤中运用广泛﹒借助有限元软件对加筋砂垫层在铁路路堤填筑过程进行数值模拟,并对比铁路路堤加筋和未加筋2种工况进行分析﹒研究结果表明,加筋砂垫层在软土地基上的铁路路堤填筑过程中能够有效地减小路堤沉降量和侧向位移,提高路堤的稳定性.

石笼挡墙在山区公路的运用与数值模拟分析

石笼挡墙具有良好的延伸性、渗透性和环保特性。文章采用有限元单元法对加筋式、直背式以及阶梯式三种石笼挡墙防护形式进行数值模拟,对比分析三种形式的石笼挡墙在路基边坡防护应用中的内力与变形特性,从而评价三种形式石笼挡墙的防护效果。分析结果表明:石笼挡墙能够有效地控制路基侧向位移,减小路基变形;阶梯式石笼挡墙的防护效果优于加筋式和直背式石笼挡墙。

基于GIS的城镇公路网规划研究

利用GIS对空间数据的存储、管理和分析处理功能,实现公路网规划过程的可视化操作,能使规划结果更加直观,并显著提高公路网规划工作的效率.通过分析总量控制法在城镇公路网规划中的优势,在建设成本约束条件下采用路网规模预测模型和路网布局模型,开发了基于Arcgis软件的规划平台.实例分析表明,规划后的路网规模和布局合理.因此,基于GIS的路网规划具有良好的可操作性.

基于分层网络模式的公交线网规划方法与实践

针对我国大中型城市品质化、差异化的公交服务需求,以及公交线网普遍存在的功能同质化、运转低效等问题,从公交网络结构、组织节点等方面提出了公交分层次网络模式及规划方法。结合南宁市2013-2015年公交线网优化调整方案实施情况进行分析,在介绍公交线网规划思路基础上,以南宁经济技术开发区为代表区域,重点论述区域公交发展现状与问题、线网规划思路、规划方案以及实施效果。提出一体化的公交分层次网络模式、规划方法及实践案例,可为大中型城市公交线网优化提供参考。

泡沫轻质土在高速公路改扩建中的应用研究

泡沫轻质土具有优良的工程特性。文章分析泡沫轻质土在高速公路改扩建中的应用,以拼宽路堤为例,研究其稳定性和经济性。研究结果表明,泡沫轻质土拼宽路堤与传统方案相比具有明显的优势以及良好的工程效果。