复杂周边环境下城市地铁非爆破施工技术

结合南宁轨道交通3号线青秀山站暗挖站台的施工,针对周边环境扰动控制要求严格的情况,探讨了非爆破施工技术在暗挖车站中的应用情况。其中重点分析了各开挖机械在泥粉砂软岩及设计的暗挖断面中的适应性,并根据具体的机械选配情况制定了相应开挖方案和施工组织方案,并在施工过程进行了严密的监控量测和爆破震动测试,最终施工工期节约4个月,沉降量控制为14.6mm,在工效提高前提下确保了施工的安全性,取得了明显经济效益。

不同纤维及含量对再生混凝土力学性能影响研究

为研究不同纤维及含量对再生混凝土力学性能的影响,采用以纤维种类和含量为主要变量的42个再生混凝土试件,对再生混凝土的强度、变形能力与单轴抗压本构曲线进行了试验研究。结果表明,掺加纤维可使再生混凝土的抗折强度有所增强,变形能力有一定增强。对不同取代率下掺入纤维的RAC(再生混凝土)单轴受压曲线进行了分析与拟合模拟,为加入此类型纤维下不同RAC数值模拟本构方程的输入提供了一定的理论依据。

超深大直径钢管立柱桩施工控制技术

结合南宁轨道交通3号线青秀山站风亭深基坑钢管钻孔灌注桩施工,描述了超深大直径钢管立柱桩施工工艺,其工艺要点在于及时纠偏及彻底清孔。针对超深钻孔成孔困难,采用了多直径钻孔机械依次钻孔、扩孔并配合超声波孔壁检测仪实时监测纠偏的方式,保证了钻孔垂直度;对于大直径超深钢管吊装控制精度高要求,选用了可视化液压定位系统,将摄像机与千斤顶实时配合,及时纠偏以减少定位偏差;因吊装施工造成孔底沉渣较多且超深钻孔清孔难度大,选取了气举反循环工艺进行清孔,并配合双孔水下灌注工艺,保证了桩体成桩整体性。在此组合工艺下,现场钢管悬吊偏差为3 cm、桩体检测为I类桩,均满足控制要求,验证了施工工艺的可靠性。