南宁机务段中修工艺布局及工艺流程研究

南宁铁路局南宁机务段现有检修区设施能力为1个中修台位,4个小辅修台位,1个内燃台位,检修设备现状为电力机车检修工装设备性能落后,工艺条件跟不上新的检修范围要求,特别是向电车段转型过渡时配置的工装急需更新。本文研究调整南宁机务段中修工艺布局和工艺流程,使南宁机务段可实现年中修200台电力机车的能力。

机械可靠性理论在铁路牵引动力管理中的应用

简要介绍了机械可靠性理论对应于铁路牵引动力的修制、修程、可靠性指标;采用可靠性理论分析了机车的检修周期、检修范围;提出了机械可靠性理论在机务牵引动力管理中的应用思路。

宁局货物列车旅行速度分析与机务对策

针对货物列车旅行速度低的现状进行了分析,从机务专业角度出发,采取对困难区间进行操纵攻关,优化列车站停作业程序,提高机车质量,提高操纵水平等措施,以提高列车旅行速度,确保运输任务量的完成。

SS_7电力机车再生制动的运用分析

介绍了国产SS7型电力机车再生制动的工作特点,对SS7机车再生制动的使用进行了评价,并就SS7型电力机车再生制动运用存在的问题作了分析并提出改进建议。

现行机车检修规程中若干规定的改进建议

通过对机车撒砂装置、总风软管、排障器、制动缸等走行、空气制动系统的零部件检修技术规程中的若干问题进行研究和分析,并根据现场工作实际,从安全风险管理的角度出发,提出改进意见和建议,以防止由于上述零部件故障而可能引发的行车事故。

南昆线货运机车节能措施的探索

针对宁局机车能源消耗占全局铁路运输约46%的成本支出,南昆电力机车货运工作量占全局69.1%这一情况,重点分析了影响南昆线货运机车单耗同比增幅达7.53%的各种因素,提出优化运输组织及调度指挥、提高机车乘务员操纵水平、严格执行检修工艺、加强能耗统计分析等节能挖潜措施,以最终达到最大限度地降低机车单耗的目的。

益湛线机车交路的优化

针对益湛线机车交路与实际需求不匹配、与湘桂线机车交路不配套、与相关区段牵引定数不匹配、安全控制难度大的状况,从货流径路、牵引定数、邻线交路配套、安全管理等方面提出了优化交路方案,以达到机车运用组织更加顺畅,机车牵引能力得以充分发挥,安全控制能力得以增强的目的。

浅谈运输生产对机车节能的影响

机车能源消耗在铁路运输生产中占较大的成本支出,约占机务系统生产成本支出的70%以上。通过分析影响列车机车能源消耗因素,提出优化列车运行方案及运输调度指挥、提高机车检修质量、提高机车乘务员的操纵水平、加强机车能耗分析、推广机车节能技术等节能措施挖潜。

当前机车乘务员“两违”问题及对策

通过对机车乘务员“两违”问题表现类型和发生原因的分析，提出发挥三级教育网进行应用性培训和典型案例教育提高职工素质，完善规章制度和提高干部现场管理水平等措施，以促进机务行车安全。

影响双班单司机值勤不间断瞭望的因素及对策

分析了影响单司机不间断瞭望的各种因素,提出了通过加强培训、简化监控装置操作、简洁简化调度命令及其传递、优化联控、提高机车质量、对机车进行适应性加装改造等措施,以提高单司机作业的不间断瞭望率,确保行车安全。

电力机车加装主变风机节能控制装置的探讨

为提高电力机车能耗效率，减少运输成本支出，针对电力机车主变压器通风机在冷却油温度很低时，仍长时间做无用功的问题，提出了在电力机车主变压器通风机控制电路上加装节能控制装置的措施，降低了电能消耗。

一件奇特的机车轮对质量问题的思考

对一件奇特的轮对质量问题进行了原因分析,认为专业管理上仍缺乏一些相关的技术标准,提出了需进一步修订机车检修规程和验收技术规定,以预防机车轮轨冲击给行车安全带来威胁。

提高南昆线SVC装置运行稳定性的措施

针对影响南昆线SVC装置运行稳定性的因素,实施修改SVC装置控制程序、改善设备接地回流、采用SF6断路器等措施,提高了SVC装置的运行稳定性,运输效率和经济效益明显提高。

提高救援列车救援能力的建议

通过对南宁铁路局救援列车救援能力低的原因分析，提出了在完善规章制度，改善设备能力，建设救援基地，强化专业队伍演练培训等方面的建议，以不断提高救援列车管理水平和应急救援能力。

SS_7型电力机车重联试验装置

南宁机务段为解决SS7型电力机车经常发生重联故障,库内机车重联试验困难的问题,研制开发了SS7型电力机车重联试验装置。详细介绍了该装置供电电路、调制解调器、重联控制电路及显示屏的构成、原理及功能。

减少运输组织对机车能耗影响的建议

本文分析了引起南宁铁路局内燃、电力机车能源消耗同比上升的原因，提出优化列车运行方案及运输调度指挥，减少单机、欠轴列车的开行和机外停车，以及提高机车乘务员的操纵水平、科学合理进行防“关折”操作、加强机车能耗分析等措施，以进一步降低铁路运输成本支出。

浅谈救援列车安全管理及对策

本文在分析当前救援列车管理主要存在救援力量与实际需求不匹配、救援设备存在失修现象、救援队伍综合素质有待提高、救援人员驾驭新设备新技术能力有待增强、救援组织单一未能发挥救援资源整体作用等问题的基础上,针对成因,结合多年救援工作实践,着眼铁路发展新趋势,提出了优化救援列车布局、强化救援装备管理、加强队伍建设提升综合素质、完善救援列车应急出动预案等加强救援列车管理策略,旨在推动救援列车更好地适应铁路发展需要。

内燃机车中修解体组装作业的流程评估及优化

针对内燃机车中修解体组装作业往往采用以经验为主的生产管理方式这一瓶颈因素,通过AOA(Activity on Arc)网络建模框架下的工序分解、紧前分析和时间测度,将该复杂作业转化为符合重要度、缺陷度、复杂度、连贯度等原则要求的数学化流程模型描述,奠定了进一步定量研究的前提。在此基础上,开展了基于关键路径法的深入研究,通过发掘概念内涵和分析数据特征,创新性地提出了平均时间柔性指标和路径排序两项工作负荷强度评估方法,并应用于参与解体组装作业的实际班组,根据指标对比制定出流程改善的优化方案。