铁路调度职工教育存在的问题及对策

企业职工教育培训是企业管理不可缺少的重要组成部分。铁路运输调度是铁路运输生产的组织指挥中枢,调度队伍素质的高低直接关系到铁路运输安全和经营目标的完成,而职工教育培训是提高调度队伍素质的主要途径。本文以南宁铁路局调度所为例,分析铁路调度职工教育存在的问题,并初步探讨相关对策。

对南宁局调度所实施精细化管理的建议

阐述了精细化管理在铁路局调度所工作中的重要作用。对调度所的基础管理、安全管理和生产管理实施精细化管理提出了具体建议，以实现科学化指挥，使调度工作真正承担起在路局运输组织的中枢职责。

电务调度指挥中心建设研究与实践

从完善铁路电务安全管理体系的角度出发,探索电务调度指挥中心信息网络建设,研究指挥系统模块功能,摸索制度建设,总结实践经验,提出发展建议,为高速铁路电务应急指挥中心的建设和发展提供参考。

提高铁路运输能力和运输总量的实践

南宁铁路局针对线路能力不足、施工干扰运输、分界口能力运用不平衡的现状,认真分析影响运输能力的主要原因,通过采取组织均衡运输,提高南昆线能力;优化施工组织,减少对运输的干扰;实施增吨增载战略,提高车辆输送能力;争取铁道部支持,努力优化运输环境,实现南宁铁路局运输能力和运输总量的全面提升。

技术站车流组织与调度指挥一体化

分析技术站现行车流组织存在的问题及其产生的原因,主要是理论适用性存在不足,各运输生产环节易于脱节。对此提出建立调度指挥一体化的构思,解决车流组织理论的适用性问题,建立相应的生产信息处理子系统,阐述调度指挥一体化的系统功能和工作控制流程。

构建数字化调度所的探索和实践

南宁铁路局根据铁路运输发展的需要,针对推行数字化管理存在的主要问题,通过构建数字化管理体系、整合网络资源、组织编制实用软件、建立运输指标数字化管理考核等措施,不断探索构建数字化调度所,在行车组织、调度指挥和安全管理上实现数字化管理,经过一年多的实践,提前并超额完成了铁道部下达的年运输计划,实现了运输收入的增长。

浅谈春运铁路运输组织

"春运"被国内誉为历史上规模最大、周期性最长的国人大迁徙,春节期间客流量最大。由于客流量大且集中,铁路运能受到严峻挑战。为应对客流高峰,铁道部制定了多种战略以满足旅客出行需要,尽量满足重点地区、重点方向的旅客运输。并且针对学生和农民工,增开临时旅客专列,以缓解交通压力。

强化基础培训提高列车调度员工作质量

本文主要对铁路调度人员紧缺及新职人员密集上岗后面临的困境进行思考,通过现状调查,查找原因,对症下药,采取了改进教学方式、强化安全和调度命令专题的基础培训及完善调度指挥系统及相关调度设备等措施,不断提高列车调度员工作质量,确保了铁路运输调度安全高效。

调度管理,应以人为本

在铁路大发展的形势下,构建"以人为本"的铁路调度管理,对我国的经济发展有着十分重要的意义和作用。铁路职工的工作要从实际出发,在具体的工作中,灌入"以人为本"的思想理念。本文关于"以人为本"对于铁路调度管理的重要性进行了详细研究与探讨。

宁局机车调度微机软件存在的问题及改进建议

分析了制约南宁铁路局机车调度微机软件存在的问题，提出机车调度软件应融入更多的管理理念，细化机车周转效率计算功能，增加基本图数据导人功能等建议，以提高机车调度微机化管理水平。

铁路货车检修车管理的现状与建议

为规范和加强检修车控制工作,针对当前每日检修可扣车不均衡和囤积检修车等问题进行调查分析,提出了厂、段修定检到期时间由按月控制改为按天控制、升级完善"货车检修车全过程管理信息系统"等改进建议,以缓解当前运用车紧张的情况。

用灰色预测法预测南宁局的旅客发送人数

本文主要通过2006～2012年宁局的旅客发送人数，利用灰色预测法的模型建立方程式，并通过验证预测精度C，得出模型是可信赖的，进而利用方程式对今后路局的年度旅客发送人数进行预测。

行车调度工作要有“三心二意”

列车调度员岗位的特殊性和重要性，决定了其工作的好坏直接影响到铁路运输的安全和效益。阐述了列车调度员工作的特殊性及应当需具备“三心”（责任心、细心、耐心）和“二意”（安全意识、为人民服务的思想意识），才能充分发挥列车调度员的组织指挥作用，确保铁路运输安全畅通。

南宁东南广场列控XGNJG2常亮红光带故障分析

对南宁东至屯里站屯东联络线改造XGNJG 2常亮红光带对的故障原因进行分析,提出更换南广场列控软件、改进列控中心仿真环境及配置工具、把好联锁试验方案的审核关和施工开通联锁试验关等解决方案及防范措施,以防止类似事件的发生。

铁路牵引供电功率因数的影响

本文采用SVC无功补偿采用大功率晶闸管调相技术,通过对补偿系统中的相控支路电流的调节,从根本上解决电气化铁道供电系统功率因数低的现状。

CRH2型动车组真空集便系统常见故障浅析

1故障统计 南宁铁路局南宁车辆段南宁动车所2015年1—5月CRH2型动车组真空集便系统故障统计如表1所示。

柳州南车站出发作业能力优化的研究

本文从车站的角度出发,运用系统分析等方法对制约柳州南车站出发作业能力的因素进行了系统分析,提出了优化出发技术作业流程、压缩单项作业时间、强化技术作业衔接、作业流程再造等优化出发作业能力的实施方案,以期为柳州南车站出发作业组织及同类大型编组站出发作业组织提供参考。

从几起故障谈集中监测系统报警功能的改进

通过对几起故障的分析,针对信号集中监测系统软件存在设备电气特性超限不报警等问题,提出监测系统软件功能改进方案,完善监测系统软件功能,防止类似事件的发生,使之更好的发挥"预警机"的作用。

动车组掉电分相救援方式的改进与创新

随着电气化铁路的普及和车流增加,动车组由于各种原因(防止撞人、撞动物、撞异物以及接触网失压等)紧急停车于电分相等待救援呈多发趋势。本文对动车组通过对接触网电分相的技术特点进行分析计算,提出了优化救援的方案,旨在压缩动车组停时,提高运输效益。

接触网跳闸保护与后备保护配合的优化

本文针对2016年5月9日柳南客专南宁东变电所馈线228 QF、230 QF因线路故障跳闸重合成功,而上一级母线204 QF仍然越级保护动作跳闸,对这种奇特现象进行深入分析,找出204 QF越级跳闸的原因,提出优化牵引变电所馈线保护定值配置方案,旨在减少因变电所保护误动作扩大停电范围对高铁行车秩序造成的影响。