超薄磨耗层技术在沥青路面病害处治中的应用

沥青路面是公路建设中常用的路面类型,具有不易变形、耐久性好、振动小、与基层黏合度高等优势,但也存在温度稳定性差、易老化等问题。随着使用时间的延长,容易出现各种病害,需要进行合理养护。超薄磨耗层技术可有效处治沥青路面病害问题,改善路面状态。基于此,文章分析了沥青路面常见病害类型、超薄磨耗层技术的应用优势以及该技术在沥青路面病害处治中的实际应用效果。

抗车辙剂改性沥青混合料疲劳性能试验研究

为研究抗车辙剂改性沥青混合料的疲劳特性,基于三点弯曲试验模拟分析了抗车辙剂掺量、车载水平、车辆速度率等因素对抗车辙剂改性沥青混合料疲劳寿命的影响规律,并与普通沥青混合料疲劳性能进行了比较。结果表明:当抗车辙剂掺量超过0.3%时,混合料疲劳寿命降低幅度明显;抗车辙剂改性沥青混合料疲劳寿命随施加应力增加而快速降低,且两者满足幂函数疲劳方程;提高加载频率,混合料的疲劳寿命随之增加,且在低应力水平下,加载频率变化引起的疲劳寿命差异更大。

危桥改造工程G528线长城小桥预应力碳板张拉施工方案

预应力碳纤维板是应用于结构加固补强的一种新技术,是对传统黏贴碳纤维加固技术的重大改进,它能使碳纤维在承担结构传递荷载应力之前处于较高的应力水平,实现了碳纤维材料高强性能的充分发挥。预应力碳纤维技术在桥梁加固领域应用前景非常广阔,国内桥梁预应力碳纤维板施工技术已经发展成熟,该文以危桥改造工程G528线长城小桥为例,详细介绍中小桥梁预应力碳纤维板张拉施工工艺的思路及步骤。

高强混凝土配合比设计中对原材料的选择与分析

高强混凝土配合比设计的首要环节为原材料选择,其好坏直接影响水泥混凝土的工作性和强度发展要求。本文以某高速公路桥梁工程现浇梁片为工程背景,从水泥、骨料、外掺料、减水剂等材料原则和方法出发,对高强混凝土配合比设计中所用原材料的选择进行初步分析,为同类工程提供借鉴。

高强沥青混凝土的配制及应用分析

高强沥青混凝土作为新型的道路材料,因其具有出色的力学性能、抗裂性、耐磨性和抗老化性,在道路工程中被广泛应用。而配制高强沥青混凝土的方法和技术也随之成为研究的热点。通过分析高强沥青混凝土的材料选择,旨在深入探讨高强沥青混凝土的配制方法、性能评价和应用领域,为工程界提供全面系统的参考。

植筋技术在道路桥梁加固维修中的应用分析

植筋技术是公路桥梁加固维修中的技术方式之一,与桥梁上下部结构加固方式相比优势更多,主要体现在承载能力增强、设计与施工灵活,可靠性更强等方面,可以在垂直、水平或者桥梁的顶部进行装置。以G316线邵武市溪口大桥危桥加固工程为例,对植筋技术在道路桥梁加固维修环节中的要点进行了分析和探讨,为相似工程提供借鉴。