基于山区公路水毁病害的公路设计方案探讨

在山区独特地质地貌条件的影响下,山区公路相较于平原地区更易遭受水毁病害的影响,因此山区公路水毁病害成为我国公路建设亟待解决的重要安全性问题。在统计分析福建省内多条山区公路水毁病害特征数据的基础上,探讨了水毁病害产生的原因并提出病害隐患防治的主要思路;依托武夷山市县道X866水毁修复工程设计实例,对比了两种不同设计方案的特征,确定最佳实施方案;最后总结了山区公路预防水毁病害设计的要点。

谈U型桥台开裂加固设计

U型桥台由支承桥跨的前墙(台身)与连接路堤两边的侧墙(翼墙)所组成,墙身多为石砌圬工或片石混凝土,它的结构简单,基础底面积大,所受的压应力较小。但是圬工体积较大,两侧墙之间填土容易积水,除增大土压力外并易于冻胀,而使侧墙开裂。

国省干线拓宽改造勘察设计实例探析

以国道205某段勘察设计为例,对从前期调查、平纵设计、新旧路基处理、横断面设计、平交口设计等方面,对道路拓宽改造中遇到的问题进行论述,为国省干线拓宽改造提供借鉴。

国道G322某过镇路段路面“白改黑”设计要点浅析

本文以国道 G322 线某过镇路段路面改造设计为例,浅析路面“白改黑”方案设计过程中的要点及注意事项,以期对类似作参考借鉴作用。

沥青混凝土路面裂缝修复材料的研究

为研究高速公路SMA改性沥青混合料老化特性,文中以某高速公路工程为例,结合环境情况以及公路施工需求,选择胶粉/SMA复合改性沥青作为沥青材料,结合优质石灰岩矿料、橡胶粉以及表面活性剂等材料,制备骨架密实型AC-20的试件样本,并对其高温性能、动态模量、疲劳寿命进行试验。结果显示,在不同温度下,试件的动稳定度均在5525次/mm以上;试件在20、40℃两种温度下,动态模量的结果分别在4500、1500 MPa以上;试件的疲劳寿命均在3856000次以上,满足技术应用标准。

顺昌县大干双曲拱桥加固方案分析

针对工程案例主要承重构件存在的典型病害,提出两种改变双曲拱桥结构受力体系的加固改造比选方案,然后按照优选方案的要点进行加固处理,改造施工后的静载试验表明,该桥能满足公路-Ⅱ级荷载和桥梁安全运营要求,可供类似工程借鉴参考。

关于公路排水问题的探讨

公路排水系统是公路工程的重要组成部分,对公路的使用性能和使用寿命具有十分重要的意义。在公路设计中,应充分考虑路面排水的要求,从根本上解决路面排水不畅的问题。从横断面、纵断面以及平纵面组合设计讨论了影响路面排水的因素,并提出了解决办法。

路面悬挑技术在武夷山县道X809线桐木关至三港公路中的应用

鉴于当前公路改造项目越来越注重环境的保护,因此对于路基狭窄需要拓宽的路段,路面悬挑技术的应用可以不破坏山体而得以保护环境,笔者结合自身实践经验及工程实例对路面悬挑设计进行探讨。

浅析桥梁控制价编制重点

文章通过南平剑州大桥一次招标因控制价太低导致施工单位无法完成桥梁施工任务而引起二次招标,论述了招标预算控制价编制的作用,分析桥梁工程影响控制价的最主要因素是施工方案,并通过方案比较论述施工方案对工程造价的影响。