铁系高温变换催化剂上水煤气变换反应本征动力学的研究

采用活塞流管式积分反应器,在1.0MPa压力下,对环境友好铁系无铬NBC 1型高温变换催化剂上变换反应本征动力学数据进行了测试。根据测定得到的数据,对幂函数动力学模型进行了模型参数估计和模型检验,得到了高度显著的动力学回归方程。从动力学方程可以得出:该高温变换催化剂上变换反应活化能比较低,因此其低温活性较好;该催化剂上H2O组分对反应速率的影响比较大;CO2对变换反应速率的抑制作用很大,因此为提高变换反应速率,应当设法减小CO2的不利影响;H2组分对反应速率的影响很小,在实际应用过程中,可以忽略。

B113-2型高温变换催化剂上反应动力学(Ⅰ)——本征动力学研究

使用活塞流管式积分反应器 ,采用稳态测定技术 ,在 6 18～ 72 3K、1.0MPa压力下 ,对在国产B113- 2型铁铬系高温变换催化剂上变换反应本征动力学数据进行了测试。根据测定得到的数据 ,对幂函数动力学模型进行了参数估计和检验 ,得到了高度显著的动力学回归方程。从动力学方程可以得出 :在高温变换催化剂上变换反应动力学参数基本上与传统铁铬系高温变换催化剂一致 ,但在该催化剂上CO组分对反应速率的影响程度降低 ,推测可能是由于该催化剂中Cu组分作用的结果 ;CO2 对变换反应速率的抑制作用较大。因此 ,为提高变换反应速率 ,应当设法减小CO2 的不利影响 ;H2 组分对反应速率的影响很小 ,在实际应用过程中 ,可以忽略。

铁铬系B113-2型高变催化剂上变换反应宏观动力学

本文采用内循环无梯度反应器,在3.0MPa压力范围内,对国产B113-2型铁铬系高温变换催化剂上变换反应宏观动力学数据进行了测试.根据测定得到的数据,对幂函数动力学模型进行了模型参数估计和模型检验,得到了高度显著的动力学回归方程.从动力学方程可以得出:该高温变换催化剂内扩散影响严重;该催化剂上CO2组分对反应速率的影响与其它铁系变换催化剂相比变小,推测可能是由于扩散影响或是该催化剂中Cu组分作用的结果;CO2对变换反应速率还是存在一定的抑制,因此为提高变换反应速率,应当设法减小CO2的不利影响;H2组分对反应速率的影响均比较小,在实际应用过程中,可以忽略.压力对变换反应速率影响较大,3.0MPa压力以下,反应速率随着压力的增加线性提高,但在1.0MPa以下时的增加速度明显高于1.0MPa以上的增加速率.

铁铬系B113-2型高变催化剂上变换反应本征动力学

本文采用活塞流管式积分反应器,在1.0MPa压力下,对国产B113-2型铁铬系高温变换催化剂上变换反应本征动力学数据进行了测试.根据测定得到的数据,对幂函数动力学模型进行了模型参数估计和模型检验,得到了高度显著的动力学回归方程.从动力学方程可以得出:该高温变换催化剂的活化能比较低,因此其低温活性较好;该催化剂上H2O组分对反应速率的影响比较大,推测可能是由于该催化剂中Cu组分作用的结果:CO2对变换反应速率的抑制作用很大,因此为提高变换反应速率,应当设法减小CO2的不利影响;H2组分对反应速率的影响均比较小,在实际应用过程中,可以忽略.

含锰甲醇合成催化剂的研制开发

通过实验 ,确定甲醇合成催化剂的最佳生产条件 ,同时通过对加料方式进行筛选 ,肯定了分步反加法制备的催化剂性能良好。对比含有几种不同助剂的铜基甲醇催化剂的活性和内部结构 。

LFT-95型糠醛加氢制2-甲基呋喃催化剂的开发和应用

报道了LFT 95型糠醛加氢制2 甲基呋喃催化剂的开发和工业应用。该催化剂具有低温活性好、收率高、寿命长、强度高等特点,催化活性和反应的选择性优于国内同类产品。

BS-90耐硫变换催化剂的研制

介绍了由盘锦南方化学辽河催化剂有限公司研制的BS-90型耐硫变换催化剂在南京国家化工催化剂质量监督检测中心以及长山化肥厂的侧线装置上的运行情况.该催化剂具有低温活性好和低汽气比下活性高等优点.

低密度无铬铁系CO高温变换催化剂的研制及性能测定

在LWB-1型无铬铁系CO高变催化剂配方的基础上,通过对部分关键工序、组分、前驱体和加入位置的改革,开发出以低密度为特征的LWB-2型无铬铁系CO高变催化剂.并对其进行了物化性能、XRD、TPR、初活性、300 h运行活性和反复耐热活性测定.

低密度无铬铁系一氧化碳高温变换催化剂研制

在LWB-1型无铬铁系一氧化碳高变催化剂配方的基础上,通过对部分关键工序、组分、前驱体和加入位置的改革,开发出以低密度为特征的LWB-2型无铬铁系一氧化碳高变催化剂。并对其作了物化性能、XRD、TPR、初活性、300 h运行活性和反复耐热活性测定。

大型合成氨装置KRES技术改造特点

介绍KBR公司KRES工艺技术特点 。