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应用检眼镜彻照法鉴定有无准分子激光角膜切削术病史
被引量:
5
1
作者
徐秉兴
杨岳铨
《眼科新进展》
CAS
1999年第6期433-434,共2页
关键词
检眼镜彻照法
PRK
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职称材料
1997~2004年南航招飞体检眼科淘汰情况分析
被引量:
2
2
作者
徐秉兴
麦英全
曾晓明
《民航医学》
2005年第1期1-4,共4页
目的 了解招飞体检中眼科各项检查的淘汰情况,探讨检查方法和淘汰的合理性。方法 统计南航1997~2004年眼科招飞资料中每项检查的淘汰率和每项检查中淘汰人数在各种淘汰原因的分布并加以分析。结果 视力不足仍然是眼科淘汰的主要原因...
目的 了解招飞体检中眼科各项检查的淘汰情况,探讨检查方法和淘汰的合理性。方法 统计南航1997~2004年眼科招飞资料中每项检查的淘汰率和每项检查中淘汰人数在各种淘汰原因的分布并加以分析。结果 视力不足仍然是眼科淘汰的主要原因。屈光超标近视性多于远视性;各种散光是屈光检查淘汰的主要原因。隐斜、屈光间质和眼底检查的淘汰分别以内隐斜超标、玻璃体混浊和角膜矫治术后,以及杯盘比扩大或不等大为主。结论 招飞体检中可以进一步放宽视力和屈光标准,应用医学验光配镜来解决视力不足问题;0K镜后提高的视力不应作为合格的条件;角膜屈光矫治术后能否合格尚需探讨。隐斜检查中室内可有一些均匀光线在受检者注视光点的同时可看到周围的参照物以免眼睛发生调节性集合而使内隐斜加大。
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关键词
招飞
眼科
体检
屈光
视力
隐斜
矫治术
内隐
注视
合理性
原文传递
招飞体检中内隐斜检查结果不稳定的原因探讨
被引量:
1
3
作者
徐秉兴
曾晓明
《民航医学》
1996年第3期13-14,共2页
隐斜检查是招飞体检中常规检查项目之一。在用隐斜计进行水平隐斜检查中,最常见的情况是被试者感到通过马氏杆看到的线在左右不停地移动,调整三棱镜难以达到正真地灯与线重合状态,而使检查结果不稳定。尤其是内隐斜,这种情况最为多...
隐斜检查是招飞体检中常规检查项目之一。在用隐斜计进行水平隐斜检查中,最常见的情况是被试者感到通过马氏杆看到的线在左右不停地移动,调整三棱镜难以达到正真地灯与线重合状态,而使检查结果不稳定。尤其是内隐斜,这种情况最为多见。检查中发现,有些被试者,当他们的注意偏向线时,线向同侧移位,注意偏向灯时.线又回复原位。为探讨内隐斜检查结果不稳定原因,我们对隐斜检查中测出的部分内隐斜患者进行了分别注视灯和线的隐斜度测定,共52例。现把检查情况报告如下。
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关键词
隐斜
检查结果
招飞
体检
常见
偏向
原因探讨
内隐
注视
原文传递
民航空勤人员配镜问题的现况分析与对策探讨
4
作者
徐秉兴
徐胜平
麦英全
《民航医学》
2007年第1期39-41,共3页
在人的一生中,对视力和视功能进行矫正是不可避免的。配镜是矫正视力和视功能的主要方法。因此,眼镜的使用多年来一直是盛而不衰。一副合适的眼镜不仅能矫正视力,而且对人的生理心理乃至学习和工作效率都会产生很大影响。近年来在空...
在人的一生中,对视力和视功能进行矫正是不可避免的。配镜是矫正视力和视功能的主要方法。因此,眼镜的使用多年来一直是盛而不衰。一副合适的眼镜不仅能矫正视力,而且对人的生理心理乃至学习和工作效率都会产生很大影响。近年来在空勤人员中配镜人数正逐渐增多,他们的职业和环境特点都给配镜工作提出了严格要求。
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关键词
民航空勤人员
配镜工作
对策探
矫正视力
工作效率
生理心理
环境特点
视功能
原文传递
招飞体检中发现角膜塑形术后1例
5
作者
徐秉兴
王利
《民航医学》
2000年第2期14-15,共2页
关键词
招飞体检
角膜塑形术
检眼镜彻照法
原文传递
空中乘务员常见角膜屈光矫治术后眼科一般检查所见
被引量:
1
6
作者
徐秉兴
顾雪祥
《中华航空航天医学杂志》
CSCD
2002年第3期186-186,共1页
关键词
空中乘务员
角膜屈光矫治术
眼科
检查
屈光不正
激光手术
PRK
LASIK
原文传递
民航飞行员快速性心律失常四例放飞后观察
被引量:
1
7
作者
农清兰
沈燕
叶青
《中华航空航天医学杂志》
CSCD
2008年第2期129-131,封3,共3页
快速性心律失常是航空医师格外关注的一种疾病,因其突然发作、不可预测,发病时造成低血压影响器官血流灌注,容易造成大脑和心肌缺血,从而造成晕厥或栓塞形成,甚至可能引起空中失能,严重威胁飞行安全,特别是在紧急状况下及飞行的关键阶段...
快速性心律失常是航空医师格外关注的一种疾病,因其突然发作、不可预测,发病时造成低血压影响器官血流灌注,容易造成大脑和心肌缺血,从而造成晕厥或栓塞形成,甚至可能引起空中失能,严重威胁飞行安全,特别是在紧急状况下及飞行的关键阶段(起飞与着陆).
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关键词
心律失常(arrhythmia)
合格鉴定(eligibility
determination)
病例报告(case
report)
原文传递
飞行员眼右上直肌麻痹一例
8
作者
徐秉兴
蒙昌亮
曾晓明
《中华航空航天医学杂志》
CSCD
2006年第2期138-138,共1页
关键词
眼肌麻痹(Ophthalmoplegia)
斜视(Strabismus)
原文传递
飞行人员戴老视镜情况的调查分析
9
作者
麦英全
曾晓明
徐秉兴
《民航医学》
2004年第4期12-14,共3页
老视指人于年龄增长至一定程度时,在一般近距离工作中须于静态屈光矫正之外另加凸透镜方能有清晰视力的现象,在飞行人员中较为常见。配戴老视镜是矫正老视的有效方法,我们对飞行人员戴老视镜情况进行调查。旨在了解在现行《中国民用...
老视指人于年龄增长至一定程度时,在一般近距离工作中须于静态屈光矫正之外另加凸透镜方能有清晰视力的现象,在飞行人员中较为常见。配戴老视镜是矫正老视的有效方法,我们对飞行人员戴老视镜情况进行调查。旨在了解在现行《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》(下称《规则》)下飞行人员戴老视镜能否舒适地满足飞行要求。
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关键词
老视
飞行人员
调查分析
常见
年龄增长
屈光矫正
近距离工作
一般
现象
清晰
原文传递
101例老年人视力分析
10
作者
徐秉兴
曾晓明
《民航医学》
1997年第2期25-26,共2页
视力不良在老年人中占有相当比例,影响视力的病因很多,为探讨影响老年人视力的病因特点及矫治视力不良的方法,我们总结了101例老年人眼科体检资料,报告如下。
关键词
老年人
视力不良
人中
病因特点
体检资料
眼科
矫治
比例
原文传递
耳鼓膜愈合性穿孔表现为多峰型鼓室图1例
11
作者
叶伟雄
《民航医学》
2007年第1期43-43,共1页
1 临床资料 患者,男,23岁,以右耳闷胀不适1周为主诉来诊。患者1周前有轻微上感,无发热及脓涕等。1周来觉右耳闷胀,间有击鼓感,无流脓流水。无听力下降,无耳内搏动感,无眩晕,无头痛头胀耳鸣。既往史:十余年前有化脓性中耳炎...
1 临床资料 患者,男,23岁,以右耳闷胀不适1周为主诉来诊。患者1周前有轻微上感,无发热及脓涕等。1周来觉右耳闷胀,间有击鼓感,无流脓流水。无听力下降,无耳内搏动感,无眩晕,无头痛头胀耳鸣。既往史:十余年前有化脓性中耳炎,近十年无复发。耳部检查:右耳外耳道干洁,鼓膜中央性穿孔愈合疤痕约2mm×2mm,菲薄透亮,周边鼓膜浑浊增厚;
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关键词
愈合性
鼓膜
耳闷
穿孔
鼓室图
化脓性中耳炎
临床资料
听力下降
原文传递
应用检眼镜彻照法鉴定有无准分子激光角膜切削术史
12
作者
徐秉兴
杨岳铨
《民航医学》
1998年第2期62-62,共1页
近年来,准分子激光角膜切削术(photorefractive keratomy,PRK)治疗近视逐渐被人们接受,由于该手术后大都无明显痕迹,一般外眼检查难以发现,影响在招飞体检中作出及时准确结论,我们应用检眼镜彻照法判断有无进行过PRK手术,取得了...
近年来,准分子激光角膜切削术(photorefractive keratomy,PRK)治疗近视逐渐被人们接受,由于该手术后大都无明显痕迹,一般外眼检查难以发现,影响在招飞体检中作出及时准确结论,我们应用检眼镜彻照法判断有无进行过PRK手术,取得了一定效果,现报告如下。
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关键词
准分子激光角膜切削术
PRK
眼镜
治疗
招飞
体检
手术后
有无
一般
判断
原文传递
任一眼视力均达0.7的应届高中毕业生2238眼的屈光情况
13
作者
曾晓明
麦英全
《民航医学》
2004年第1期1-4,共4页
目的 探讨任一眼视力均达0.7的应届高中毕业生的屈光类型和屈光度情况。方法 视力是用Landole环形视力表距离5米检查,屈光检查用托品酰胺滴眼,用视网膜检影。检影距离1米,屈光度以检影度数为准。结果 在2238只眼中正视跟261眼(11.6...
目的 探讨任一眼视力均达0.7的应届高中毕业生的屈光类型和屈光度情况。方法 视力是用Landole环形视力表距离5米检查,屈光检查用托品酰胺滴眼,用视网膜检影。检影距离1米,屈光度以检影度数为准。结果 在2238只眼中正视跟261眼(11.66%),各类屈光不正共1977眼(88.34%)。其中以远视(包括单纯远视,单纯远视散光和复性远视散光)最多,计1288眼(57.55%);近视(包括单纯近视、单纯近视散光和复性近视散光)664眼(29.67%);混合散光最少,仅25眼(3.15%)。无论是远视、近视、散光屈光度间的分布都以0.25D~0.75D为多数。有5例视力为0.8的学生,5例视力为0.9的学生。结论 在2238只视力达0.7以上的正常眼的屈光调查中,发现绝大部分有不同的屈光不正,以远视类型为主,而正视眼者甚少,健康青年的屈光状态向远视偏移尚属正常生理状态,联系到招收飞行学员的标准,适当的把屈光度的合格标准向远视方面放宽,仍能达到保障飞行安全的视力要求。根据青年学生的屈光度和视力的分布特点,在视力标准不变的前提下,单纯增加屈光度的标准,所增加的合格学生人数也是十分有限的。在排除了器质性病变的情况下,即使屈光度为正视的情况下,青少年的视力还是有一定的波动性。
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关键词
视力
屈光类型
屈光度
应届高中毕业生
视网膜检影
托品酰胺
原文传递
48例乘务员角膜屈光矫治术后眼科检查所见
14
作者
徐秉兴
顾雪祥
《民航医学》
2001年第4期1-2,共2页
目的:探讨近视性角膜屈光矫治术后眼在眼部检查之所见。方法:应用手电筒、检眼镜和检影镜对48例空中乘务员92只经过不同屈光矫治术后眼进行检查,同时,与100只健康眼对照。结果:矫治后眼80.4%检眼镜彻照时有角膜暗区,79.3%检...
目的:探讨近视性角膜屈光矫治术后眼在眼部检查之所见。方法:应用手电筒、检眼镜和检影镜对48例空中乘务员92只经过不同屈光矫治术后眼进行检查,同时,与100只健康眼对照。结果:矫治后眼80.4%检眼镜彻照时有角膜暗区,79.3%检影时有正球面差影动,Ortho-K后有85.7%检眼镜彻照时角膜出现明暗相间的同心圆,33.3%手电斜照时出现蜡膜弧形亮带。有9.8%的矫治后眼无任何阳性发现。政党眼有12%出现正球面差影动,余无阳性发现。结论:角膜暗区和正球面差是角膜屈光矫治术后的共同表现,角膜暗区可作为矫治术后的诊断依据,正球面差可作为诊断的佐证;角膜同心圆和虹膜透亮带是Ortho-K后的特有表现。上述改变程度与矫治前屈光度、疗效、矫治后时间以及术式等关系密切。
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关键词
乘务员
角膜屈光矫治术
眼科检查
体检
近视
原文传递
题名
应用检眼镜彻照法鉴定有无准分子激光角膜切削术病史
被引量:
5
1
作者
徐秉兴
杨岳铨
机构
广州市
南方航空公司体检队
出处
《眼科新进展》
CAS
1999年第6期433-434,共2页
关键词
检眼镜彻照法
PRK
分类号
R779.63 [医药卫生—眼科]
下载PDF
职称材料
题名
1997~2004年南航招飞体检眼科淘汰情况分析
被引量:
2
2
作者
徐秉兴
麦英全
曾晓明
机构
南方航空公司体检队
出处
《民航医学》
2005年第1期1-4,共4页
文摘
目的 了解招飞体检中眼科各项检查的淘汰情况,探讨检查方法和淘汰的合理性。方法 统计南航1997~2004年眼科招飞资料中每项检查的淘汰率和每项检查中淘汰人数在各种淘汰原因的分布并加以分析。结果 视力不足仍然是眼科淘汰的主要原因。屈光超标近视性多于远视性;各种散光是屈光检查淘汰的主要原因。隐斜、屈光间质和眼底检查的淘汰分别以内隐斜超标、玻璃体混浊和角膜矫治术后,以及杯盘比扩大或不等大为主。结论 招飞体检中可以进一步放宽视力和屈光标准,应用医学验光配镜来解决视力不足问题;0K镜后提高的视力不应作为合格的条件;角膜屈光矫治术后能否合格尚需探讨。隐斜检查中室内可有一些均匀光线在受检者注视光点的同时可看到周围的参照物以免眼睛发生调节性集合而使内隐斜加大。
关键词
招飞
眼科
体检
屈光
视力
隐斜
矫治术
内隐
注视
合理性
分类号
R778 [医药卫生—眼科]
R851.3 [医药卫生—航空、航天与航海医学]
原文传递
题名
招飞体检中内隐斜检查结果不稳定的原因探讨
被引量:
1
3
作者
徐秉兴
曾晓明
机构
民航
南方航空公司体检队
出处
《民航医学》
1996年第3期13-14,共2页
文摘
隐斜检查是招飞体检中常规检查项目之一。在用隐斜计进行水平隐斜检查中,最常见的情况是被试者感到通过马氏杆看到的线在左右不停地移动,调整三棱镜难以达到正真地灯与线重合状态,而使检查结果不稳定。尤其是内隐斜,这种情况最为多见。检查中发现,有些被试者,当他们的注意偏向线时,线向同侧移位,注意偏向灯时.线又回复原位。为探讨内隐斜检查结果不稳定原因,我们对隐斜检查中测出的部分内隐斜患者进行了分别注视灯和线的隐斜度测定,共52例。现把检查情况报告如下。
关键词
隐斜
检查结果
招飞
体检
常见
偏向
原因探讨
内隐
注视
分类号
R778 [医药卫生—眼科]
R851.3 [医药卫生—航空、航天与航海医学]
原文传递
题名
民航空勤人员配镜问题的现况分析与对策探讨
4
作者
徐秉兴
徐胜平
麦英全
机构
南方航空公司体检队
南方航空公司
武汉分
公司
南方航空公司
汕头分
公司
出处
《民航医学》
2007年第1期39-41,共3页
文摘
在人的一生中,对视力和视功能进行矫正是不可避免的。配镜是矫正视力和视功能的主要方法。因此,眼镜的使用多年来一直是盛而不衰。一副合适的眼镜不仅能矫正视力,而且对人的生理心理乃至学习和工作效率都会产生很大影响。近年来在空勤人员中配镜人数正逐渐增多,他们的职业和环境特点都给配镜工作提出了严格要求。
关键词
民航空勤人员
配镜工作
对策探
矫正视力
工作效率
生理心理
环境特点
视功能
分类号
R856.5 [医药卫生—航空、航天与航海医学]
原文传递
题名
招飞体检中发现角膜塑形术后1例
5
作者
徐秉兴
王利
机构
南方航空公司体检队
东方
航空
公司
山西分
公司
航医室
出处
《民航医学》
2000年第2期14-15,共2页
关键词
招飞体检
角膜塑形术
检眼镜彻照法
分类号
R851.3 [医药卫生—航空、航天与航海医学]
R778.3 [医药卫生—眼科]
原文传递
题名
空中乘务员常见角膜屈光矫治术后眼科一般检查所见
被引量:
1
6
作者
徐秉兴
顾雪祥
机构
南方航空公司体检队
东方
航空
公司
体检
队
出处
《中华航空航天医学杂志》
CSCD
2002年第3期186-186,共1页
关键词
空中乘务员
角膜屈光矫治术
眼科
检查
屈光不正
激光手术
PRK
LASIK
Keywords
Cornea
Refractive errors
Laser surgery
分类号
R85 [医药卫生—航空、航天与航海医学]
原文传递
题名
民航飞行员快速性心律失常四例放飞后观察
被引量:
1
7
作者
农清兰
沈燕
叶青
机构
南方
航空
集团深圳
公司
南方航空公司体检队
出处
《中华航空航天医学杂志》
CSCD
2008年第2期129-131,封3,共3页
文摘
快速性心律失常是航空医师格外关注的一种疾病,因其突然发作、不可预测,发病时造成低血压影响器官血流灌注,容易造成大脑和心肌缺血,从而造成晕厥或栓塞形成,甚至可能引起空中失能,严重威胁飞行安全,特别是在紧急状况下及飞行的关键阶段(起飞与着陆).
关键词
心律失常(arrhythmia)
合格鉴定(eligibility
determination)
病例报告(case
report)
分类号
R686 [医药卫生—骨科学]
原文传递
题名
飞行员眼右上直肌麻痹一例
8
作者
徐秉兴
蒙昌亮
曾晓明
机构
南方航空公司体检队
眼科
出处
《中华航空航天医学杂志》
CSCD
2006年第2期138-138,共1页
关键词
眼肌麻痹(Ophthalmoplegia)
斜视(Strabismus)
分类号
R85 [医药卫生—航空、航天与航海医学]
原文传递
题名
飞行人员戴老视镜情况的调查分析
9
作者
麦英全
曾晓明
徐秉兴
机构
南方航空公司体检队
出处
《民航医学》
2004年第4期12-14,共3页
文摘
老视指人于年龄增长至一定程度时,在一般近距离工作中须于静态屈光矫正之外另加凸透镜方能有清晰视力的现象,在飞行人员中较为常见。配戴老视镜是矫正老视的有效方法,我们对飞行人员戴老视镜情况进行调查。旨在了解在现行《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》(下称《规则》)下飞行人员戴老视镜能否舒适地满足飞行要求。
关键词
老视
飞行人员
调查分析
常见
年龄增长
屈光矫正
近距离工作
一般
现象
清晰
分类号
R778 [医药卫生—眼科]
R851 [医药卫生—航空、航天与航海医学]
原文传递
题名
101例老年人视力分析
10
作者
徐秉兴
曾晓明
机构
南方航空公司体检队
出处
《民航医学》
1997年第2期25-26,共2页
文摘
视力不良在老年人中占有相当比例,影响视力的病因很多,为探讨影响老年人视力的病因特点及矫治视力不良的方法,我们总结了101例老年人眼科体检资料,报告如下。
关键词
老年人
视力不良
人中
病因特点
体检资料
眼科
矫治
比例
分类号
R161.7 [医药卫生—公共卫生与预防医学]
R778 [医药卫生—眼科]
原文传递
题名
耳鼓膜愈合性穿孔表现为多峰型鼓室图1例
11
作者
叶伟雄
机构
南方航空公司体检队
出处
《民航医学》
2007年第1期43-43,共1页
文摘
1 临床资料 患者,男,23岁,以右耳闷胀不适1周为主诉来诊。患者1周前有轻微上感,无发热及脓涕等。1周来觉右耳闷胀,间有击鼓感,无流脓流水。无听力下降,无耳内搏动感,无眩晕,无头痛头胀耳鸣。既往史:十余年前有化脓性中耳炎,近十年无复发。耳部检查:右耳外耳道干洁,鼓膜中央性穿孔愈合疤痕约2mm×2mm,菲薄透亮,周边鼓膜浑浊增厚;
关键词
愈合性
鼓膜
耳闷
穿孔
鼓室图
化脓性中耳炎
临床资料
听力下降
分类号
R542.220.6 [医药卫生—心血管疾病]
原文传递
题名
应用检眼镜彻照法鉴定有无准分子激光角膜切削术史
12
作者
徐秉兴
杨岳铨
机构
南方航空公司体检队
通用
航空
公司
卫生处
出处
《民航医学》
1998年第2期62-62,共1页
文摘
近年来,准分子激光角膜切削术(photorefractive keratomy,PRK)治疗近视逐渐被人们接受,由于该手术后大都无明显痕迹,一般外眼检查难以发现,影响在招飞体检中作出及时准确结论,我们应用检眼镜彻照法判断有无进行过PRK手术,取得了一定效果,现报告如下。
关键词
准分子激光角膜切削术
PRK
眼镜
治疗
招飞
体检
手术后
有无
一般
判断
分类号
R778 [医药卫生—眼科]
R779 [医药卫生—眼科]
原文传递
题名
任一眼视力均达0.7的应届高中毕业生2238眼的屈光情况
13
作者
曾晓明
麦英全
机构
南方航空公司体检队
出处
《民航医学》
2004年第1期1-4,共4页
文摘
目的 探讨任一眼视力均达0.7的应届高中毕业生的屈光类型和屈光度情况。方法 视力是用Landole环形视力表距离5米检查,屈光检查用托品酰胺滴眼,用视网膜检影。检影距离1米,屈光度以检影度数为准。结果 在2238只眼中正视跟261眼(11.66%),各类屈光不正共1977眼(88.34%)。其中以远视(包括单纯远视,单纯远视散光和复性远视散光)最多,计1288眼(57.55%);近视(包括单纯近视、单纯近视散光和复性近视散光)664眼(29.67%);混合散光最少,仅25眼(3.15%)。无论是远视、近视、散光屈光度间的分布都以0.25D~0.75D为多数。有5例视力为0.8的学生,5例视力为0.9的学生。结论 在2238只视力达0.7以上的正常眼的屈光调查中,发现绝大部分有不同的屈光不正,以远视类型为主,而正视眼者甚少,健康青年的屈光状态向远视偏移尚属正常生理状态,联系到招收飞行学员的标准,适当的把屈光度的合格标准向远视方面放宽,仍能达到保障飞行安全的视力要求。根据青年学生的屈光度和视力的分布特点,在视力标准不变的前提下,单纯增加屈光度的标准,所增加的合格学生人数也是十分有限的。在排除了器质性病变的情况下,即使屈光度为正视的情况下,青少年的视力还是有一定的波动性。
关键词
视力
屈光类型
屈光度
应届高中毕业生
视网膜检影
托品酰胺
分类号
R851.3 [医药卫生—航空、航天与航海医学]
原文传递
题名
48例乘务员角膜屈光矫治术后眼科检查所见
14
作者
徐秉兴
顾雪祥
机构
南方航空公司体检队
东方
航空
公司
体检
队
出处
《民航医学》
2001年第4期1-2,共2页
文摘
目的:探讨近视性角膜屈光矫治术后眼在眼部检查之所见。方法:应用手电筒、检眼镜和检影镜对48例空中乘务员92只经过不同屈光矫治术后眼进行检查,同时,与100只健康眼对照。结果:矫治后眼80.4%检眼镜彻照时有角膜暗区,79.3%检影时有正球面差影动,Ortho-K后有85.7%检眼镜彻照时角膜出现明暗相间的同心圆,33.3%手电斜照时出现蜡膜弧形亮带。有9.8%的矫治后眼无任何阳性发现。政党眼有12%出现正球面差影动,余无阳性发现。结论:角膜暗区和正球面差是角膜屈光矫治术后的共同表现,角膜暗区可作为矫治术后的诊断依据,正球面差可作为诊断的佐证;角膜同心圆和虹膜透亮带是Ortho-K后的特有表现。上述改变程度与矫治前屈光度、疗效、矫治后时间以及术式等关系密切。
关键词
乘务员
角膜屈光矫治术
眼科检查
体检
近视
分类号
R770.4 [医药卫生—眼科]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
应用检眼镜彻照法鉴定有无准分子激光角膜切削术病史
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14
48例乘务员角膜屈光矫治术后眼科检查所见
徐秉兴
顾雪祥
《民航医学》
2001
0
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